- 摘 要： 本文分析并提出了一種方案主要針對LED 路燈的高效率電源驅動器的AC/DC 部分。電路采用了零電壓開通技術降低了一次側Mos 管的開關損耗。本文還提出了一種可用于高輸出電壓情況下的混合型同步整流方案并對其工
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驅動器 設計 方案 電源 高效率 LED 路燈 用于
- SSI端口的多路語音復用方案,1 引 言 同步串行接口(SSI)是各類DSP處理器中的常見接口，這是因為編解碼器(Coder/Decoder，CODEC)的數字接口即為SSI。在大多數的DSP應用中，通常只需要一個CODEC，然而在諸如與電話相關的一些應用中卻經常需要
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方案 復用 語音 SSI
- 基于μC/OS-II的中斷下半部設計方案,mu;C/OS—II是一個針對微控制器和嵌入式應用而設計的輕量級實時操作系統，通過了美國聯邦航空管理局符合RTCA D0178B標準的認證。這表明mu;C/OS—II能用于與人性命攸關的、安全性條件極為苛刻的系統。由于
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設計 方案 半部 中斷 C/OS-II 基于
- 前言 商品化的、發光效率大于100 lm/W 的照明級高亮度白光LED（HBW-LED，以下簡稱為LED）技術的飛速發展，為第四代照明帶來了前所未有的機遇，是一種具有廣泛應用前景、性能優良的道路照明光源。 雖然如此，應
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調光 方案 光源 照明 LED 道路 大功率
- 1 引言 射頻識別技術廣泛應用于交通運輸、動物識別、過程控制、物流等方面。早在1990年代，13.56MHz的射頻標簽就應用于社會生活的各個領域。 近年來，915MHz以及2.45GHz等UHF波段的射頻標簽由于工作距離遠，
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電路設計 方案 接口 射頻 遠距離 高頻
- 摘要：跳頻通信系統抗干擾能力強，易于組網，可在多種模式下工作，兼容性好，廣泛應用于抗干擾通信系統，但是傳統跳頻通信系統的頻譜利用率低。信息驅動跳頻通信方案利用信息數據取代傳統跳頻系統中的跳頻序列，大大
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系統 方案 通信 驅動 信息 基于
- 但是，由于本設計采用LDO供電，而LDO的參考電壓是bg，存在死循環，即bg低，則LDO低，所以基準核心的VQC5無法給VQCS2提供電流，也就無法提高VQC2的電壓即bg，因此需要外界提供大電流bias-start，使得當LDO無法啟動基
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方案 設計 基準 抑制 電源
- 摘要： 文章構建了基于Boost 型變換器的DC/DC 變換器，系統以專用芯片UC3842 作為控制核心，輔以Atmega128 單片機穩定輸出電壓。利用UC3842 自身的電壓電流環反饋，加上輸出電壓均值環設計成輸出電壓穩定可調的DC/DC
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方案 設計 系統 穩壓電源 開關
- LCD電視應用中可以采用多種架構產生驅動CCFL所需的交流波形，驅動多個CCFL時所要面對的三個關鍵的設計挑戰是選擇最佳的驅動架構、多燈驅動、燈頻和脈沖調光頻率控制。本文對四種常用驅動架構進行了對比分析，并提
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電路設計 方案 驅動 背光 電視 LCD
- 1 引言 電動汽車由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車產業大力發展的對象，而電動汽車充電站是電動汽車大規模產業化后必須建設的基礎設施。在充電站建設中，實現其高效、安全、智能化管理已成
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電動汽車 充電站 監控系統 方案
- 引言 由于移動通信等技術的迅猛發展，對車載設備電源提出了更高的要求。急需一種將汽車電瓶的12V電壓轉換為16V,18.5V,24V等多路輸出的電源，要求每路輸出的電流可以達到7A。由于市面上的升壓DC/DC達不到電流需求
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電路 方案 升壓 電流 DC/ DC 基于
- 摘 要 論述了光電二極管檢測電路的組成及工作原理,給出了光電二極管、前置運放、反饋網絡的SPICE子模型及系統模型;著重分析了系統穩定性、噪聲特性以及提高穩定性和減小噪聲的方法。提供了采用通用電路模擬軟件SPICE
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方案 電路設計 檢測 電源 精密
- 汽車電源的電壓從上世紀50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負荷的發展歷史與趨勢見圖1。隨著汽車技術的不斷進步，將會有越來越多的電氣及電子系統
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42V 汽車電源 方案 電源系統
- 1 引言 目前的信息家電還處在初級階段，信息家電的標準還未確定，對其的研究也還未有突破性的進展。另外，隨著以PC為中心拓展出來的各種家庭數字產品開始浮出水面，在未來的數字家庭中，PC作為家庭應用的控制中心
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設計 方案 家電 信息 模擬 單片機
- 隨著電子通信與計算機網絡技術的發展，遠程抄表技術在水、電和煤氣計量方面得以推廣應用。為適應這個發展方向，在研制出有線遠傳水表及其數據采集器的基礎上，開發了專用的數據集中器，以實現遠傳水表抄表系統。
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系統 方案 無線 遠程 水表 智能
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