說到當下汽車行業最熱門的話題，那肯定是智能輔助駕駛！世強提供從主控到傳感的一體化解決方案，構建“感知-決策-執行”的完整閉環。首先，來看智能汽車的大腦。AI的發展，讓智能輔助駕駛直接起飛，助力障礙物識別與路徑規劃！世強方案中的這款高性能SoC芯片，專為L2/L2+級行泊一體域控制器打造。采用先進制程，集成高性能CPU、GPU和AI加速單元，提供40Tops的強勁算力，處理多路攝像頭和雷達數據，決策精準，駕駛無憂。↑使用了高性能SoC芯片的開發板接著，是汽車的四肢與觸覺——感知周圍環境的核心。這里展示的4D
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電動車大廠特斯拉（Tesla）22日終于在美國德州奧斯汀啟動無人出租車（Robotaxi）服務試營運，使用旗下十輛Model Y車款展開試乘，運營時間限制在上午6點至午夜12點，且只在地理圍欄區域內運行。 值得注意的是，車輛仍配備安全員和遠程作員，統一收費4.2美元。 分析認為，相比已在多地提供完全無人駕駛服務的Waymo，特斯拉要追趕絕非易事。特斯拉無人駕駛出租車上路營運，車用智駕芯片再成市場熱議焦點，其中為適合搭配自家車機系統及更高芯片算力需求，各大車廠紛紛開發自研芯片，ASIC業者世芯-KY領跑，據
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近日，小米汽車App顯示，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot
Pro更名為“小米輔助駕駛Pro”，此前名為“小米智駕Pro”。同時，小米SU7 Pro、小米SU7 Max、小米SU7
Ultra搭載的Xiaomi HAD，更名為“小米端到端輔助駕駛”，此前名為“小米智駕Max”。
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4月15日，慕尼黑上海電子展正式拉開序幕，全球硬件創新研發服務平臺世強硬創攜AI云邊服務器、機器人、智能汽車、AI工業、AI消費電子及供應鏈安全六大領域前沿技術方案，正式亮相2025慕尼黑上海電子展。以創新技術賦能產業智能化升級，現場吸引眾多工程師用戶、企業合作伙伴及行業媒體深度交流。六大硬核方案直擊行業痛點AI云邊服務器：高算力與高效散熱協同突破AI服務器目前最急需解決是大算力帶來的散熱問題。現在全市場都在找最適合GPU訓練卡使用的高導熱界面材料。世強硬創聯合戰略合作伙伴推出石墨烯導熱墊片方案，完美解決
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3 月 10 日消息，2025 小鵬汽車春季發布會將于 3 月 13 日 19:00 舉行，將推出 2025 款小鵬 G6 和小鵬 G9 車型。據官方最新預熱，2025 款小鵬 G6 的 CLTC 綜合續航里程可達 725km，百公里電耗低至 12.5kWh。新車采用小鵬自研舒適底盤，前雙叉臂后五連桿、HRS 液壓回彈減振、太極襯套矩陣、浮鯨仿生級偏頻設計。該車配備 36 處聲學包、20 處聲學空腔阻斷、雙層夾膠玻璃，在駕控體驗上有中歐團隊聯合調校，搭載智能集成制動系統，全解耦剎車踏板。據此前官方介紹，該
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2月26日消息，美國當地時間周二，特斯拉股價暴跌逾8%，市值跌破1萬億美元，降至自2024年11月7日唐納德·特朗普（Donald Trump）總統勝選兩天后）以來的最低水平。至此，該股選舉后的漲幅已幾近消失。今年以來，特斯拉股價已累計下跌25%，而納斯達克指數同期僅下跌了1.5%。自去年12月16日創下歷史最高收盤價以來，特斯拉股價已下跌超過35%。在此期間，盡管特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）依然是世界首富，個人財富約為3800億美元，但其凈資產已縮水超過1000億美元。特斯拉股價的
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Source:Getty Images/crstrbrt據Biauto在11月14日發布的一篇報道，紅旗日前已發布其自主研發的5納米車載芯片，并同步推出了九章智能平臺。這款名為“紅旗1號”的新芯片將提升紅旗的智駕能力并在全國范圍內實現純視覺導航。此外，紅旗“司南”智駕系統還將配備城市領航輔助駕駛（NOA）功能，預計將在2024年底前實現端到端集成，從而進一步提升車輛的響應速度和安全性能。自一年前紅旗加速布局新能源汽車以來，其新能源汽車銷量已累計突破27萬輛。在電氣化進展方面，紅旗成功研發出了中國首款量產低
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用領域近年來因前瞻技術，如AI、車聯網導入，具體將技術商品化，使整體供應鏈生氣蓬勃，尤其電動車的市場滲透率逐年上升，車廠、一級供貨商、云端服務供貨商、高科技電子業紛紛響應「軟件定義車」，從各自領域提出車用創新產品。聚積科技透過參與車用領域年度大展-2024上海國際汽車燈具展 (Shanghai International Auto Lamp Exhibition, ALE 2024)，呼應智能駕駛與個人化的趨勢，提出一系列車用LED驅動芯片新品。圖1 聚積科技參與2024上海國際汽車燈具展智慧座艙-追求極
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