- 中國有4億的自行車擁有量，預計在未來近4億的電動車潛在消費者中，將有2%的人成為電動車的現實消費者。我國年產電動車將由現在的550萬輛增加到4000萬輛以上，未來年出口電動車可能最高增至5000萬輛左右。這個市場目標到達過程即是原自行車更替為電動車的過程，這個更替過程，我國城市的更替周期約15年，我國農村的更替周期約25年。這樣的產業對內需不足的中國的影響，會令地球村的任何國度為之驚嘆。 浙江天能電源有限公司副總張敖根說，2000年的時候，我們每天要生產1500個電池；到今年
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- iSuppli預測，全球電源管理半導體市場將在未來幾年明顯擴張，部分因為來自便攜電子設備制造商的需求上升。 到2011年，全球電源管理半導體銷售額將上升到399億美元，比2006年的249.8億美元增長59.6%。該領域中的半導體包括穩壓器、電源管理ASIC和專用標準產品(ASSP)、整流器、半導體閘流管和功率晶體管。 “隨著便攜媒體播放器(PMP)和手機等便攜產品的銷售繼續增長，以及這些產品對于電池壽命的要求越來越高，市場對于更加高級的電源管理解決方案的需求
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- 在本文第1部分中，對穩壓器的電流模式控制的基本工作原理作了介紹。在這一部分中中，將引入通用增益參數的統一模型，但仍使用簡化的設計方程。對理論分析進行探討，并實現電流模式控制理論的建模。前言本文為固定頻率的連續導通模式工作的穩壓器提供模型和解決方案。目前對于降壓穩壓器的分析及相關的模型和結果已有詳細的介紹。為了避免重復，這里選用圖1所示的升壓穩壓器作為實例。
圖1 升壓穩壓器開關模型
采樣增益電流模式的開關穩壓器是一種數據采樣系統，其帶寬受到開關頻率的限制。當頻率
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- Intersil 公司宣布推出新的、高效、2A 集成式 FET 步降 DC/DC 開關穩壓器系列，支持廣泛的工作輸入電壓，并且可以處理高達 100V 的瞬態尖峰。 ISL8560 支持 9V 至 60V 的輸入電壓以及 1.21V 至 55V 的可編程輸出電壓；而 ISL8540 支持 9
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- 信產部表示，RFID(無線射頻識別技術)的試點工作正在擴大。青島市計劃在六個領域啟動RFID應用試點，并且已獲國家金卡辦批準，北京、上海、天津、深圳、大連、成都、南京等城市也在積極籌劃RFID應用試點工作。 RFID(無線射頻識別技術)俗稱“電子標簽”，在超市、公交IC卡以及第二代身份證上，我們都可以看到最實際的應用。 更重要的是，無線射頻識別技術(RFID)作為本世紀最有發展前途的信息技術之一，已得到全球業界的高度重視。研究顯示，2006年中國RFID的市場
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- 摘要： 本文介紹了以TMS34020圖形處理器為核心的顯示處理模塊的設計方法，給出了該圖形處理模塊的硬件設計和軟件設計。關鍵詞： 顯示處理；TMS34020；軟件設計
引言信息處理技術的發展對顯示處理設備提出越來越高的要求，目前的顯示器和圖形適配器(又稱圖形卡或顯卡)大多可支持1280
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- Intersil公司日前宣布推出ISL6422B和ISL6423BLNB電源與控制穩壓器。這些小型的節能型穩壓器是業內首款利用I2C接口通過報告診斷結果和保護衛星機頂盒(SSTB)免遭過電壓、過電流、溫度過高與逆向電流的影響來提高系統可靠性的穩壓器。
這些器件的供電電流為4.0mA，待機電流僅為1.5mA，典型電壓降為0.8V，可以提供出色的功耗性能。8V至14V的輸入電壓范圍也增強了設計靈活性，使得設計者能夠利用大
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- 無線射頻芯片級模塊 (CSM) 領域的領導者、株式會社村田制作所 (Murata Manufacturing Co., Ltd.) 旗下子公司 SyChip, Inc. 今天宣布推出其首個移動 WiMAX (IEEE 802.16e-2005) 芯片級模塊。這種 WiMAX9xxx 模塊使手持設備制造商能夠進行快速設計，并將 WiMax&
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- HT46RU75D-1是盛群(HOLTEK)半導體新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU，其符合工業規格，具有OTP Partial Lock等功能，再加上豐富及多樣化的配備，特別適用于電橋式傳感器的量測系統，可用來量測壓力、溫度、濕度變化的產品，如 體重計、壓力計、溫度計、濕度計及胎壓計等。 HT46RU75D-1規格包含有8K
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- 去年夏天，轟動全球的筆記本電腦起火事件引發了消費者對鋰離子電池安全性的高度關注。出于對安全問題的擔憂，日本的電池和電腦行業聯合一致，共同制定了鋰離子電池安全使用指南。這兩個行業的特別工作組還向國際電工委員會(IEC)提交了相關建議書。
“從去年十月份起，我們就努力研究鋰離子電池安全性問題。制定安全性指南的主要目的是消除起火等嚴重隱患。”富士通株式會社副總裁Masami Yamamoto透露。去年秋天，日本電子與信息技術產業協會(JEITA)和日本電池協會(BA
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- 汽車電子產品的一個普遍要求是直接連接到配線裝置，必須能夠經得起電池電壓的短路。雖然殘酷，但這項規定對可靠性與安全來說是必要的。一個需要這種保護的例子是用于汽車內部產生間接噪聲的音頻放大器。雖然工作電壓為3.3或5v，低于電池電壓，但放大器必須能夠忍受滿電池電壓。還可以使用適合其他汽車電路中放大器的保護網絡 (圖1)。一個雙N溝道場效應管隔離從接線結點到另一端的高壓條件的放大器輸出。該場效應管，Q1A 和Q1B，通常情況下是開著的；齊納擊穿二極管D4及其偏置元件驅動場效
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- 1 引言
隨著雷達技術發展，大帶寬高分辨力、多種信號處理方式的采用，使得實時信號處理對數據的處理速度大大提高。同時在雷達信號處理中運算量大，數據吞吐量急劇上升，對數據處理的要求不斷提高。隨著大規模集成電路技術的發展，作為數字信號處理的核心數字信號處理器(DSP)得到了快速的發展和應用。ADSP-TS201DSP是美國模擬器件(ADD公司繼TSl01之后推出的一款高性能處理器。此系列DSP性價比很高，兼有FPGA和ASIC信號處理性能和指令集處理器的高度可編程性
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- 1.AD834的主要特性
AD834是美國ADI公司推出的寬頻帶、四象限、高性能乘法器，其主要特性如下：
帶符號差分輸入方式，輸出按四象限乘法結果表示；輸出端為集電極開路差分電流結構，可以保證寬頻率響應特性；當兩輸入X=Y=
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