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關(guān)于模擬市場(chǎng)之我見
- 您或許知道，今年發(fā)生的事情是在 7 年或 8 年之前，我們做了被一些人覺得愚蠢、同時(shí)又被一部分人認(rèn)為勇氣可嘉的事。我們說：“我們深度地介入了蜂窩電話手機(jī)及其他消費(fèi)類產(chǎn)品領(lǐng)域，然而卻并未看到任何令我們欣喜的結(jié)果。我們很快地做出了改變，這 20 年來讓我們屢獲成功的軌道，即：運(yùn)用我們更好的工程設(shè)計(jì)、更好的工藝技術(shù)及其所有的硅片來制作高難度的產(chǎn)品，而停止設(shè)計(jì)雖適用于纖巧型硅片卻只值 50 美分的硅電路，重新去制造那些價(jià)值 2.00 美元、3.00 美元、4.00 美元的高難度產(chǎn)品。”
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基于VC++的模擬舵機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：在無人機(jī)半物理仿真實(shí)驗(yàn)中，為了節(jié)約實(shí)驗(yàn)成本，提出用模擬舵機(jī)系統(tǒng)代替真實(shí)舵機(jī)的方法?；赩C++設(shè)計(jì)了模擬舵機(jī)系統(tǒng)。在半物理仿真系統(tǒng)中連入模擬舵機(jī)，并用該系統(tǒng)模擬副翼、升降舵、油門的舵機(jī)。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
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車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)
- 為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故，本項(xiàng)目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運(yùn)用霍爾傳感器以及加速度傳感器測(cè)量后車車速Vb、采用超聲波回波測(cè)距原理測(cè)量前后車的車輛間距△S，利用stm32f103zet6單片機(jī)處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)兩車的運(yùn)行狀況，后車自動(dòng)調(diào)整行駛速度，從而實(shí)現(xiàn)后車與前車的安全車距的智能控制。實(shí)際測(cè)試表明，本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)安全車距的智能控制，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
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模擬何時(shí)偷走了數(shù)字的魔力？
- 猜猜看是哪兩家半導(dǎo)體廠商?——它的公司名稱以T開頭，過去主要做數(shù)位IC，如今卻認(rèn)為類比電子更精彩且更具報(bào)酬效益! 對(duì)于半導(dǎo)體廠商來說，過去曾經(jīng)是只要具備擴(kuò)展數(shù)位電晶體的能力，即可提供一個(gè)看起來前景無限的數(shù)位領(lǐng)域業(yè)務(wù)。而且，無疑地，在校的學(xué)生們也認(rèn)為更簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)與數(shù)位邏輯看來更適用于描述一些類比特性的不同功能。這是在1970年與1980年間單晶片記憶體與微處理器經(jīng)常占據(jù)新聞?lì)^條的時(shí)代，這二者支配著產(chǎn)業(yè)世界，而且?guī)缀醺膶懥苏麄€(gè)學(xué)術(shù)與商業(yè)電子成為數(shù)位方式。同時(shí)，還導(dǎo)致了數(shù)位訊號(hào)
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德州儀器CEO 2014年致股東信：強(qiáng)勁且穩(wěn)定的TI
- 日前，TI召開了2014股東大會(huì)，公司CEO Rich Templeton繼續(xù)強(qiáng)調(diào)專注于模擬和嵌入式領(lǐng)域帶來的效果，以及未來的發(fā)展策略。 以下是發(fā)言詳情，有刪改。 透過一系列或大或小的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，TI目前只專注于模擬及嵌入式處理兩大領(lǐng)域，而這兩大領(lǐng)域是目前半導(dǎo)體市場(chǎng)最吸引人的。 每個(gè)電子產(chǎn)品中都離不開模擬器件，以及絕大部分嵌入式處理芯片。該市場(chǎng)盡管規(guī)模龐大，但又是碎片化的，此外，模擬和嵌入式的生產(chǎn)成本也是符合規(guī)模效應(yīng)遞減。 我們的宗旨是通過穩(wěn)定的現(xiàn)金流，為股東提供最大的利益，我相
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深迪半導(dǎo)體入選EETimes全球15家關(guān)注MEMS廠商名單
- EETimes 3月2日評(píng)選出 2015 年最值得關(guān)注的，專注于模擬、MEMS和傳感器領(lǐng)域 15 家初創(chuàng)公司。2014 年，EETimes 僅跟蹤 10 家專注于模擬，MEMS和傳感器領(lǐng)域的初創(chuàng)公司名單，由于新創(chuàng)公司的增多，今年跟蹤關(guān)注的企業(yè)增加至 15 家。 信息技術(shù)研究和顧問公司Gartner統(tǒng)計(jì)顯示，2014年全球半導(dǎo)體總營(yíng)收達(dá) 3398億美元，與2013年的3150億美元相比增長(zhǎng)了7.9%，在模擬，MEMS和傳感器領(lǐng)域較整體市場(chǎng)表現(xiàn)略好。2014年MEMS傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到130億美元，
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美半導(dǎo)體市場(chǎng)大跌 外媒稱因中國(guó)市場(chǎng)需求過低
- 10月11日，據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)單片機(jī)和模擬半導(dǎo)體廠商微芯科技(MicrochipTechnologyInc.)日前宣布產(chǎn)品訂單數(shù)量受累于中國(guó)市場(chǎng)需求下降而低于預(yù)期——受此消息影響，公司股價(jià)創(chuàng)下了將近6年內(nèi)的單日最大跌幅，而其他芯片廠商的股價(jià)也集體下挫。 在美國(guó)股市上一個(gè)交易日，微芯宣布的不利消息導(dǎo)致半導(dǎo)體行業(yè)股票遭遇大規(guī)模拋售，“費(fèi)城半導(dǎo)體指數(shù)”創(chuàng)下2009年以來最大單日跌幅。微芯股價(jià)下跌12%、報(bào)收于39.96美元，而飛思卡爾半導(dǎo)體等同類公
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模擬工程師去哪兒了？
- 模擬工程師不夠用了。他們都去哪兒了? 有國(guó)外工程師透露，有數(shù)家客戶的模擬工程師職缺已經(jīng)懸置一年而找不到合適的人選。 在加拿大國(guó)家研究院的碳化矽上氮化鎵研究專案負(fù)責(zé)客戶關(guān)系業(yè)務(wù)的Brian Kennedy開玩笑表示：“如果具備正確的技術(shù)專長(zhǎng)，我們的客戶甚至愿意聘請(qǐng)80歲的模擬工程師，無論性別?！薄 】赡苁且?yàn)橄到y(tǒng)單晶片(SoC)的問世，IC設(shè)計(jì)業(yè)者很容易就能取得各種功能IP，再加上IC設(shè)計(jì)工具軟件發(fā)達(dá)，市場(chǎng)對(duì)模擬工程師的需求本來就不高?現(xiàn)在，要找到模擬設(shè)計(jì)大師，真是難上加難了。 那么，模擬工程師是
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高科技世界杯的背后，窮小子再難改變命運(yùn)？
- 四年一屆的世界杯來了!工程師們除了看球之外，想必也注意到了高科技已成為最大亮點(diǎn)：門線技術(shù)、足球設(shè)計(jì)理念、4K轉(zhuǎn)播、人墻噴霧、高科技芯片球鞋以及嚴(yán)密全面的安保機(jī)器人等，都成為了本屆巴西世界杯引人注目的焦點(diǎn)。 高科技運(yùn)動(dòng)裝備，幾乎將球員武裝到“牙齒” 1， 智能足球鞋adizerof50 adizerof50在鞋底裝有miCoach速度傳感器，可以捕捉360°的動(dòng)作，并記錄包括瞬間速度、平均速度(每一秒都記錄在內(nèi))、最快速度(每5秒記錄一次)、沖刺次數(shù)
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R&S CMA180：采用最先進(jìn)數(shù)字測(cè)量技術(shù)的模擬無線電測(cè)試儀
- R&S CMA180 無線電測(cè)試儀使得制造商和服務(wù)技術(shù)人員可以在100kHz至3GHz范圍內(nèi)測(cè)試模擬無線電設(shè)備。大觸摸屏和直觀的菜單，操作簡(jiǎn)易快速。R&S CMA180提供通常只有無線電綜合測(cè)試儀提供的昂貴測(cè)試功能，使用集成的任意波形發(fā)生器，支持產(chǎn)生軟件定義測(cè)試信號(hào)，用戶可以產(chǎn)生帶寬20MHz以內(nèi)的任意測(cè)試信號(hào)。 羅德與施瓦茨公司針對(duì)模擬無線電設(shè)備生產(chǎn)線和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，專門設(shè)計(jì)了R&S CMA180無線電測(cè)試儀。觸摸屏操作簡(jiǎn)易，支持產(chǎn)生20MHz帶寬內(nèi)的任意測(cè)試信號(hào)，最大輸入
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Maxim為汽車電子帶來“模擬集成”
- 2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過2000萬輛，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。與此同時(shí)，本土車廠及本土一級(jí)供應(yīng)商(Tier One)也在崛起，正在追趕世界先進(jìn)汽車水平。 如今，汽車電子已是汽車創(chuàng)新的重點(diǎn)，智能互聯(lián)、新能源和無人駕駛是當(dāng)下熱門話題。對(duì)于本土廠商來說，汽車的舒適、安全、能耗低、但價(jià)格不上升是本土企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。 面對(duì)上述挑戰(zhàn)，在移動(dòng)領(lǐng)域率先提出“模擬集成”的Maxim公司，又把模擬集成引入了汽車領(lǐng)域。 4月初，Maxim在公司總部舉辦了“汽車媒體日
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模擬介紹
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