氮化鎵上車進(jìn)行時(shí)：從器件特性到系統(tǒng)效率的全面驗(yàn)證

• _____2025年12月，匯川聯(lián)合動(dòng)力與英諾賽科共同宣布，采用650V氮化鎵的新一代6.6kW車載充電系統(tǒng)在長(zhǎng)安汽車成功裝車。這標(biāo)志著氮化鎵技術(shù)在中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。該系統(tǒng)將車載充電器與車載直流變換器高度集成，功率密度達(dá)4.8kW/L，較傳統(tǒng)方案提升30%，重量減輕20%。這意味著，更小體積的電源模塊卻能提供更高功率的充電效率。隨著800V高壓平臺(tái)在電動(dòng)汽車中的普及，對(duì)電源系統(tǒng)的要求日益提高。技術(shù)的成熟和成本的下降，使得氮化鎵有望在多個(gè)領(lǐng)域替代傳統(tǒng)件可能成為未來發(fā)展方向。盡管氮化鎵技術(shù)前景廣
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