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第十三屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)電子展11月16日在深圳開幕
- 第十三屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)電子展 China Hi-Tech Fair ELEXCON2011 時(shí)間：2011年11月16～21日 地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心2號(hào)館 第十三屆高交會(huì)電子展熱點(diǎn)： 布局中國(guó)“十二五”規(guī)劃產(chǎn)業(yè)：LED、新能源、節(jié)能環(huán)保 聚焦中國(guó)電子工業(yè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)：汽車電子、信息家電 支撐“云計(jì)算”與“物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)起飛：無(wú)線通訊、傳感器、IPC 第十三屆高交會(huì)電子展ELEXCON2
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 信息家電 物聯(lián)網(wǎng)
汽車電子教學(xué)輔助裝置的開發(fā)
- 現(xiàn)行大多數(shù)的汽車電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)及教學(xué)輔助設(shè)備以示波器、信號(hào)發(fā)生器和穩(wěn)壓直流電源為主，設(shè)備復(fù)雜，造價(jià)昂貴。...
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 教學(xué)輔助裝置
汽車爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)簡(jiǎn)析
- 壓電式爆震傳感器廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或氣缸的爆震檢測(cè)中。汽車防爆震系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)出壓電傳感器的電壓值來(lái)判斷爆震強(qiáng)度。 因此，功能完善、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試精度高，可滿足大批量生產(chǎn)測(cè)試需要的爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)成為研發(fā)的重點(diǎn)。 汽車爆震傳感器簡(jiǎn)介 為防止爆震現(xiàn)象對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的損害，可以通過(guò)汽車爆震傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或氣缸的爆震檢測(cè)。按原理的不同可將爆震傳感器分為磁致伸縮式與壓電式兩種，其中壓電式爆震傳感器的工作原理為：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體出現(xiàn)振動(dòng)且振動(dòng)傳遞到傳感器外殼上時(shí)，外殼與配重塊
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 傳感器
提高汽車ECU的測(cè)試速度
- 汽車電力系統(tǒng)的不當(dāng)調(diào)節(jié)，會(huì)導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生電壓驟降和過(guò)擊的現(xiàn)象。在正常的情況下，電壓的范圍會(huì)介于11 到15 伏特之間，而在暫態(tài)開始和執(zhí)行的情況下，則會(huì)介于8 到24 伏特之間。因此，在測(cè)試引擎控制單元(ECU)時(shí)必須執(zhí)行電壓邊限測(cè)試，以驗(yàn)證在極端的偏壓電壓情況下能否正常操作，以及容許度有多大。 在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車電子市場(chǎng)，測(cè)試時(shí)間是分秒必爭(zhēng)的。在多個(gè)偏壓電壓位準(zhǔn)下進(jìn)行測(cè)試，是ECU 測(cè)試中一項(xiàng)必要但費(fèi)時(shí)的操作。大多數(shù)的系統(tǒng)直流電源在變換新的輸出設(shè)定及使其穩(wěn)定上都需要花很長(zhǎng)的時(shí)間，導(dǎo)致總測(cè)試時(shí)間也跟著
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 ECU
汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]
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