- 為汽車電子設計提供性能、效率和節省空間方面的優勢 飛兆半導體擴充其低RDS(ON) MOSFET產品系列, 推出11種面向電機控制應用的新型30/40V器件
飛兆半導體公司 (Fairchild Semiconductor) 擴充其AEC-Q101認證的30V和40V MOSFET產品系列,推出11種新型器件。這些低壓PowerTrench®MOSFET專為優化汽車應用的效率、性能和線路板空間而設計,其應用包括動力轉向、集成啟動器/交流發電機,
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- 德州儀器與米斯特拉爾軟件共同為新一代 A/V 產品開發虛擬 CD 自動換片器參考設計 TI Aureus™ DSP 實現了高速編碼,支持超過 4 倍速的 CD 抓軌 日前,德州儀器 (TI) 與米斯特拉爾軟件公司(Mistral Software Ltd.)共同宣布推出基于 TI Aureus™ 音頻&n
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- 為今天的汽車電子產品選擇最可靠的電容器,設計師需要仔細分析大量的器件參數和性能特點。接下來是考慮這些器件的工作環境以及特定目標應用。本文探討了四種主要電介質電容器的特點 鉭、鋁電解、聚脂膜以及陶瓷。本文還介紹了電容溫度系數、電容電壓系數以及影響電容器選擇的其他因素。
對于各種電容器電介質,需要注意到的第一點是,每一種電容器電介質都有典型的電容和電壓范圍(見圖1)。但是,對于需要電容值約在0.1 F到10 F之間并且電壓小于50V的應用,我們有若干選擇。為了搞清楚不同類型電容器的性能特點,需要運用電容器的
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- 日前,德州儀器 (TI) 宣布推出一系列可在惡劣環境下正常工作的高輸入電壓 LDO 線性穩壓器。新型器件支持高達 45V 的寬輸入范圍,能夠為車體控制器、儀表板、汽車音響以及汽車遠程通信等應用提供瞬態保護功能(更多詳情,敬請訪問:www.ti.com/sc06192)。 TLE4275QKTTRQ1、TL750M05QKTTRQ1 以及 TL760M33QKTTRQ1 是 TI 推出的首批可直接與
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- 速度為 2.0Gbps 的一款緩沖器/中繼器不但可將信號抖動減至最少,而且還內置終端以及具有 15kV 的靜電釋放保護功能
二零零六年十月十七日 -- 中國訊 -- 高性能模擬信號路徑產品的主要供應商美國國家半導體公司 (National Semiconductor Corporation) (美國紐約證券交易所上市代號:NSM) 宣布推出兩款低抖動的信號調節緩沖器/中繼器,這是該公司一系列業界領先的低電壓差分信號傳輸 (LVDS) 芯片的兩個最新型號。 美國國家半導體的 DS15BR400
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- 為了應對高級汽車安全功能的日益增長的市場需求和變化壓力,飛思卡爾半導體(NYSE:FSL,FSL.B)日前推出一款為基于傳感器的防撞系統優化的高性能32位微控制器(MCU)。 飛思卡爾的高性能MPC5561 MCU基于Power Architecture™技術,非常適用于采用圖像傳感器和雷達技術的駕駛員輔助系統。MPC5561將高性能計算與信號處理功能很好地結合在一起,同時提供經過驗證的指令集架構的可靠性和熟悉度。這種高度集成的MCU產品帶有大量的接口和外圍設備,如高速圖像
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- MPC5510系列具有更高的集成度,能夠降低汽車車身電子系統的成本 底特律(2006年融合大會)-2006年10月16日-如今,安裝了電子系統的車輛具有前所未有的智能化程度和連通性。芯片技術的進步加快了這種趨勢。飛思卡爾半導體 (NYSE:FSL、FSL.B)推出的雙核32位微控制器 (MCU)系列,能夠增強汽車車身電子系統的性能、電源效率和靈活性。 作為飛思卡爾MPC55xx系列的最新成員,MPC5510系列是一線的32位汽車微控制器產品。它采用雙核架構,具有靈活的低功耗模式。MPC
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- 這系列全新的芯片可為發光二極管提供恒定電流,而且反饋電壓較低,可將功耗減至最少,最適用于內置發光二極管的工業系統及汽車電子系統
二零零六年十月十八日 -- 中國訊 -- 電源管理技術的全球領導者美國國家半導體公司 (National Semiconductor Corporation) (美國紐約證券交易所上市代號:NSM) 宣布推出一系列全新的發光二極管驅動器,其特點是可以驅動汽車電子系統、工業系統及一般照明系統內置的新一代 1W 至 5W 高亮度發光二極管。美國國家半導體這幾款發光二極管驅
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- 飛思卡爾半導體(NYSE:FSL,FSL.B)和汽車行業領先的半導體供應商意法半導體公司(NYSE:STM)的聯合設計計劃已經取得關鍵的里程碑式的成就。該計劃旨在加快汽車行業的創新。自從7個月前宣布計劃以來,兩家公司已經為聯合設計中心配備人員,設計出下一代微控制器內核,并定義了產品路線圖,和調整了工藝技術。 意法半導體公司副總裁兼汽車產品部總經理Ugo Carena表示:“依托雙方的長期合作關系,意法半導體和飛思卡爾的工程團隊已經全力投入到聯合設計計劃的各方面工作中。我們已經建立了分層組織機構,
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- 近日,由中國科學院EDA中心,Synopsys中國公司和CAS-Synopsys先進SoC設計聯合實驗室共同舉辦的首屆“國際微電子前沿設計技術高級學術研討會”在京召開。以現任IEEE主席兼首席執行官Michael Lightner教授為團長的五位世界知名教授、專家,就國際微電子行業前沿設計技術發展方向的主題做了專題報告,并與與會人員進行了廣泛而熱烈的討論。研討會為期一天。 目前中國IC市場已經建立了從IC設計、制造、封裝和測試的完整產應鏈,但產業規模尚小。如何把市場和人才的戰略優勢轉化為中國IC
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- 摘要: 本文概述了汽車安全系統涵蓋的內容,著重介紹了汽車安全氣囊技術,闡述了安全氣囊系統的工作原理、主要組成及系統開發程序。指出了汽車安全氣囊的未來的發展方向。 關鍵詞: 主動安全;被動安全;安全氣囊
汽車安全系統是汽車電子領域增長最快的一部分。汽車的安全設計在整車設計中所占的比例也越來越大。汽車安全性分為主動安全和被動安全兩種,主動安全系統旨在提高車輛行駛的穩定性,防范事故于未然。被動安全系統是事故發生后開始起作用,以減緩事故嚴重程度。汽車安全涵蓋的內容很多,圖1顯示了汽車安全方面
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- 瑞薩科技發布用于One-Seg汽車導航系統和便攜式媒體播放器的SH-Mobile應用處理器 -- 初始階段產品已覆蓋移動電話以外的應用 -- 東京,2006年9月28日——瑞薩科技公司(Renesas Technology Corp.)宣布,該公司的SH-Mobile*1 應用處理器將開始進入移動電話以外的應用領域。所發布的用于該目的的初始產品是SH-MobileR(產品名稱:SH7722)。這是一款適用于汽車導航系統和支持具備One-Seg*2能力的地面
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- 飛思卡爾半導體已經推出一款專為下一波汽車儀表組設計的16位微控制器(MCU)。MC9S12XHZ512 MCU是業內首款儀表組MCU,其中集成了一個薄膜晶體管(TFT)顯示驅動。 憑借其片上TFT驅動程序,S12XHZ512設備使儀表組設計人員可以降低設計復雜性,并能及時、經濟高效地在低端汽車儀表板上實施高質量的圖形顯示。TFT顯示屏(筆記本、手機和其它移動設備中的標準配置)使其在主流汽車市場中保
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- 幾乎無所不能的FPGA
隨著成本、功耗和容量的不斷改善,FPGA和CPLD已經廣泛滲透到消費電子和汽車電子應用市場,其市場份額幾乎已與通信市場二分天下。但通信和工業領域仍是FPGA兩塊最大的終端用戶市場,Cisco、華為、西門子等公司的交換機、無線基站等設備大量采用了FPGA進行設計。利用FPGA的可編程特性,甚至可以在設計完成以后對系統進行升級,以適應新的標準或提供更多的功能。
FPGA和CPLD為工業產品提供豐富功能
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統(車身電子ECU)。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進,用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統,正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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