混合動力汽車是一種由內燃機和電動機混合驅動的汽車，其主要特點是節能、環保.以國際業界先進的CAN(Controller Area Network)總線作為通信媒介，以智能化的多能源管理單元為控制核心，以五個功能相對獨立的智能化節點(發動機控制單元、電機驅動單元、電池管理單元、系統數據采集單元及顯示單元)為輔助節點構成的網絡控制系統，再配以優秀的控制策略，使混合動力汽車具有較傳統汽車更良好的性能。
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系統 設計 實現 車電控 動力 總線 混合 CAN CAN
從20世紀70年代產生構想以來，特別是在過去十年間，數據信號處理(DSP)在媒體應用激增的推動下，已經成為了一項耳熟能詳的技術。從用于軍事的語音和圖像處理開始，這項技術首先發展進入音頻和視頻的應用環境，
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高級 音頻 處理 難題 解決 解決方案 DSP 混合 信號 基于 音頻 DSP
綠色革命可能不久就將迎來一場重大勝利。在大規模的電能成為“可儲存”和“便攜式”能源之時，能量效率將獲得顯著改善，而且可再生能源的推動工作也將取得進展。可儲存性和便攜性是液體燃料的主要優勢，而通過電
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進行 充電 控制 池組 高壓電 動力 汽車 混合
摘要：文章介紹了分布式太陽能最大功率跟蹤系統(DMPPT)的特征及在太陽能路燈系統中的應用，介紹了新型高效率升壓/降壓DC-DC轉換器及帶內部開關的高效降壓型DC/DC轉換器，對PFM/PWM混合調制電路技術特征與應用進行了詳
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特征 應用 電路 調制 PFM/PWM 混合 DMPPT
1 引言 傳統逆變電源是由逆變器、工頻變壓器和周波變換器組成。由于應用工頻變壓器，使得整個逆變電源又大又笨重，轉換效率難以提高。為了克服傳統逆變器的上述缺點，滿足人們對現代電源高功率密度、高效率、
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控制 策略 混合 逆變電源 高頻 全橋 電源
摘 要 隨著汽車電子技術的發展，CAN、LIN總線在汽車網絡中得到越來越廣泛的應用。同時，實現不同性質、不同速率之間的網絡通信也成為必須要解決的問題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網關的設計方案，詳細介紹了
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網關 設計 混合 LIN CAN 基于
1 引言 對減少二氧化碳排放的急迫呼吁已使主要的汽車制造商致力于開發新的電動和混合動力驅動交通工具解決方案。為了給這些應用開發功率半導體模塊，需要新的模塊集成和封裝解決方案。然而，只有選擇正確的組件、
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功率 模塊 交通工具 動力 電動 混合 用于 轉化器
為了保障多機牽引無線同步控制系統數據傳輸的可靠性，提出一種多機牽引無線同步控制系統的混合ARQ數據傳輸子系統設計方案，并討論了其在機車信號傳輸中存在的問題。
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牽引 應用 傳輸系統 無線 ARO 混合
基于ARM的混合動力客車液晶顯示系統的研制,基于ARM7內核的HMS30C7202為混合動力客車液晶顯示系統的開發提供了較好的解決方案，它高度的集成化特性不僅完全滿足了混合動力客車對儀表的需求，改進了舊式儀表的缺陷，而且簡化了硬件的電路設計和儀表的安裝步驟，同時降低了系統成本；針對儀表實際使用條件而專門設計的電源模塊和CAN通訊模塊使儀表能夠在惡劣的環境中穩定工作；嵌入式Linux為儀表提供了穩定的軟件運行環境、豐富的底層驅動程序，從而增強了儀表的性能，縮短了驅動程序開發周期。
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液晶 顯示系統 研制 客車 動力 ARM 混合 基于
基于Simulink的FH／DS混合信號源的仿真設計,跳頻(FH)和直擴(DS)系統都具有很強的抗干擾能力，是使用最多的兩種擴頻技術。跳頻系統在抗選擇性衰落、抗多徑等方面的能力不強，直擴技術正好彌補了這一缺點；直擴系統受
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信號源 仿真 設計 混合 DS Simulink FH 基于
監視系統的設計者和廠商一直希望微控制器能夠為日常監視應用提供不斷增加的通用功能，包括滿足用電計量、汽車監控、數據搜集和傳感器調節等方面的要求。maxq3120 就是為了滿足這些要求而開發的低功耗、高速微控制器。
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應用 案例 控制器 信號 混合 MAXQ3120
ADSP-TSl01S嵌入式系統的混合編程,闡述基于ADI公司的ADSP-TSl01 DSP的C語言和匯編語言混合鳊程應遵循的接口規范以及C程序的優化方法。
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編程 混合 系統 嵌入式 ADSP-TSl01S
金豬報喜來啦！由《電子產品世界》每年舉辦的影響中國的“EEPW模擬/混合信號IC產品評選”于日前落下了帷幕。 回首我們一同走過的2006年，在模擬/混合信號IC產品市場中，新技術/產品數不勝數。此次報名參加評選的20余家廠商的60余款產品（參選產品網址：http://cqxgywz.com/ic2006/index.htm），涵蓋了電源與電源管理、接口IC、數據轉換器、放大器等領域。本刊編委會和編輯部會同業內技術專家，通過認真細致地甄選、討論，結合廣大網友的投票，關注到了國內領先的I
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