系統(tǒng) 文章最新資訊

采用射頻Soc nRF9E5礦井人員定位系統(tǒng)的設(shè)計

采用射頻Soc nRF9E5設(shè)計礦井人員定位系統(tǒng)，闡述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能及工作原理，給出了系統(tǒng)核心部分即人員定位終端的詳細(xì)軟硬件設(shè)計方法。文章通過制定合理的無線通訊協(xié)議，有效地解決了無線通訊時的數(shù)據(jù)碰撞問題。
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用于系統(tǒng)級測試和PCB配置的高級拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

用于系統(tǒng)級測試和PCB配置的高級拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),本文討論的SELEX 空中雷達(dá)使用了可擴(kuò)展設(shè)計，它具有動態(tài)可重復(fù)配置的活動背板，為多個矢量計算（VP）板卡進(jìn)行服務(wù)。當(dāng)出現(xiàn)板卡故障時，這樣的設(shè)計可以利用智能背板，通過關(guān)閉可疑板卡的電源對服務(wù)進(jìn)行降級。主通信處
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基于SOPC的溫濕度自動控制系統(tǒng)

引言
SOPC(System On a Programmable Chip)稱為可編程片上系統(tǒng)，它是基于用可編程邏輯器件(FPGA或CPLD)的可重構(gòu)的片上系統(tǒng)(SOC)。可編程片上系統(tǒng)(SOPC)是AL-TERA公司提出的一種靈活、高效的SOC解決方案。它將處
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PCB反設(shè)計系統(tǒng)中的探測電路

為了大幅度提高對大規(guī)模PCB上元件引腳間通路關(guān)系的測量效率，本文介紹一種PCB反設(shè)計系統(tǒng)中的探測電路的實現(xiàn)原理，重點分析如何自動地選擇被測引腳并測量，如何判斷通/斷路關(guān)系，以及如何自動記錄測量結(jié)果等問題。
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虛擬儀器系統(tǒng)的設(shè)計方案

虛擬儀器是全新概念的儀器，它是對傳統(tǒng)儀器概念的重大突破，它的出現(xiàn)開始了儀器發(fā)展的全新時代，是儀器領(lǐng)域的一場革命。設(shè)計功能強(qiáng)大、高效、集成完美，應(yīng)用于測試和測控領(lǐng)域的虛擬儀器系統(tǒng)是信息時代的需求。　　1
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基于單片機(jī)的紅外轉(zhuǎn)射頻遙控系統(tǒng)

基于 C51單片機(jī)設(shè)計了一種紅外轉(zhuǎn)射頻的遙控系統(tǒng)，在不改變紅外遙控對象原有內(nèi)部電路的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了將紅外遙控轉(zhuǎn)換為射頻遙控的功能。這種遙控系統(tǒng)可以增加遙控的距離，擴(kuò)展遙控對象的種類和數(shù)量。經(jīng)實驗證明，可以達(dá)到預(yù)期的目的
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基于分布式控制的DC/DC變換器并聯(lián)系統(tǒng)自動交錯方案

本文介紹了一種應(yīng)用于DC/DC變換器并聯(lián)電源系統(tǒng)的交錯控制方案。該方案采用分布式控制，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的并聯(lián)交錯運(yùn)行，并且當(dāng)系統(tǒng)中參與并聯(lián)的模塊數(shù)目發(fā)生變化時，該方案能夠自動進(jìn)行調(diào)整，使系統(tǒng)重新達(dá)到交錯運(yùn)行狀態(tài)，從而實現(xiàn)自動交錯。相對于通常的交錯控制方案，該方案最大的特點就是不需要交錯線，各模塊之間只有輸出端通過負(fù)載相連，此外無其他任何連接線，因此能夠真正實現(xiàn)模塊化，提高了系統(tǒng)靈活性，而無交錯線的實現(xiàn)也避免了系統(tǒng)由于交錯線而引入的運(yùn)行風(fēng)險，提高了運(yùn)行可靠性。本文詳細(xì)闡述了該方案的原理與實現(xiàn)，并且通過一臺基于該
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熱流傳感器信號采集系統(tǒng)硬件設(shè)計

摘要：為了解熱流傳感器的自身溫度與輸出的具體數(shù)量關(guān)系，設(shè)計一種基于C8051單片機(jī)的熱流傳感器信號采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)增加專用的溫度信號采集模塊，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更小，功能更多，且數(shù)據(jù)采集更精確，從而為后續(xù)數(shù)據(jù)處理奠
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基于虛擬現(xiàn)實的三維戶型展示系統(tǒng)

基于虛擬現(xiàn)實的三維戶型展示系統(tǒng),摘要：通過3D Studio MAX結(jié)合Cosmo World、VrmlPad和Java語言制作虛擬場景，嵌入網(wǎng)頁來展示小區(qū)戶型及其周邊環(huán)境，在二維導(dǎo)航圖中實現(xiàn)視點跳轉(zhuǎn)、實時導(dǎo)航，在虛擬環(huán)境中進(jìn)行交互操作，使人們對三維小區(qū)戶型和其周邊環(huán)
關(guān)鍵字：展示系統(tǒng) 戶型三維虛擬現(xiàn)實基于

嵌入式系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計

嵌入式系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計,介紹了電磁兼容設(shè)計的重要性，并從電磁兼容的基本原理出發(fā)，詳細(xì)論述了嵌入式系統(tǒng)中電磁兼容設(shè)計的主要內(nèi)容和實施策略。
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機(jī)車運(yùn)行信息檢測系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)

內(nèi)燃機(jī)車各部件運(yùn)行數(shù)據(jù)，尤其是機(jī)車運(yùn)行中的動態(tài)參數(shù)，是分析和考核機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的基礎(chǔ)。目前國內(nèi)新出廠的機(jī)車都已配備了一定功能的機(jī)車車輛信息監(jiān)測系統(tǒng)，但早期生產(chǎn)的機(jī)車沒有此設(shè)備，另外不同管理模式對車輛信息
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Am79C940網(wǎng)絡(luò)接口控制器在MC68360系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：在以MC68360為核心的某型網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備中，采用Am79C940作為網(wǎng)絡(luò)接口。設(shè)計Am79C940和MC68360的接口硬件電路，使用MC68360的2個IDMA通道在中斷控制方式下，分別從Am79C940收/發(fā)數(shù)據(jù)。通過建立中斷服務(wù)例程和緩沖
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 應(yīng)用 MC68360 控制器網(wǎng)絡(luò) 接口 Am79C940

嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中斷控制的實現(xiàn)

嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中斷控制的實現(xiàn), 中斷是現(xiàn)代操作系統(tǒng)的一大特點，在嵌入式系統(tǒng)尤為明顯，中斷函數(shù)在驅(qū)動程序中的作用非常重要，相當(dāng)于各種函數(shù)的調(diào)度中心。在我們的驅(qū)動程序中數(shù)據(jù)包被接收，數(shù)據(jù)包發(fā)送完畢，buffer分配完成以及其他異常情況都會
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PLC系統(tǒng)改造節(jié)約硬件投資

摘要：為了不增加改造成本，對不同部分設(shè)備的PLC控制軟件進(jìn)行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)CC09-RB056的MOBY-i程序把讀寫的結(jié)果存放在一個數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部，而程序的其他部分都從數(shù)據(jù)塊獲取車型信息，于是我們把研究方向放在該
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改進(jìn)的地圖匹配技術(shù)在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

0引言
　　隨著城市化的進(jìn)展和汽車的普及，交通擁擠加劇，交通事故頻發(fā)，交通環(huán)境惡化，這成為長期以來困擾發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)重問題。解決此問題的直接方法是提高路網(wǎng)的通行能力。可修建公路的空間有限，而
關(guān)鍵字：地圖車載導(dǎo)航系統(tǒng) 中的應(yīng)用

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系統(tǒng)介紹

人們在日常生活、工作中所置身的都是具體的系統(tǒng)，如：交通系統(tǒng)、商業(yè)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、系統(tǒng) 教育系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、文藝系統(tǒng)、軍事系統(tǒng)、社會系統(tǒng)等等。可以這樣說，人們不能脫離系統(tǒng)而存在。那么什么是一般系統(tǒng)呢？一般系統(tǒng)指的是，我們不去研究某個具體系統(tǒng)的組成、具體結(jié)構(gòu)、具體關(guān)系及具體運(yùn)行過程，而是研究一切系統(tǒng)所具有的共同的、一般性特征及規(guī)律，這種抽象的系統(tǒng)就稱其為"一般系統(tǒng)"。 [ 查看詳細(xì) ]