京瓷（Kyocera）開發了一款創新的毫米波相控陣天線模塊（PAAM），能夠同時在不同方向上以不同頻率生成多個波束。這些PAAM將應用于5G FR2基礎設施部署中，例如支持不同運營商在不同頻段上運行的網絡實現站點共享。為了確保其突破性產品在波束賦形和波束指向性方面的最優性能，京瓷采用了羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）基于CATR（緊縮場天線測試）技術的多反射面OTA測試解決方案。圖 R&S ATS1800M測試暗室內部，展示京瓷PAAM OTA特性測試（圖片來源：京瓷）R&S與京
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羅德與施瓦茨 京瓷 MWC 毫米波 PAAM 毫米波PAAM
隨著5G技術的快速演進，信道狀態信息（CSI）成為優化網絡性能和用戶容量的關鍵。它支持高效的基于信道的調度和自適應調制，確保基站與移動設備之間的高速通信穩定可靠。在5G-A及未來的6G網絡中，人工智能和機器學習驅動的CSI增強技術有望進一步提升效率、降低成本并改善用戶體驗。然而，跨廠商的實現仍面臨挑戰。羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）與高通合作，成功實現了基于機器學習的CSI反饋增強技術的跨廠商互操作性，并在MWC 2025大會上展示這一行業里程碑成果。圖 CMX500一體化測試儀通過開放神經網
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羅德與施瓦茨 高通 信道狀態信息反饋 5G-A MWC
羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）與高通成功驗證了13 GHz頻段的5G NR連接的高吞吐量性能，該頻段屬于擬議的FR3頻率范圍。雙方在MWC 2025大會上聯合展示這一里程碑技術成果，為下一代無線網絡的發展鋪平道路。圖 CMX500 OBT釋放FR3在6G中的潛力R&S與高通合作展示擬議的FR3頻率范圍（7.125 GHz至24.25 GHz）在未來6G無線網絡中的可行性。雙方合作成功驗證了高通5G移動測試平臺（MTP）在13 GHz頻段的最大吞吐量用例的性能，測試使用了R&S
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羅德與施瓦茨 高通 FR3頻段 6G MWC
羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和全球領先的GNSS模塊供應商u-blox合作，成功驗證了u-blox最新的汽車GNSS模塊。該驗證基于R&S SMBV100B GNSS模擬器的自動化測試解決方案，符合最新發布的中國GB/T汽車車載GNSS定位系統測試要求。該前沿解決方案已亮相MWC 2025大會。圖 基于R&S SMBV100B的GNSS模擬器解決方案用于驗證模塊是否符合中國新GNSS汽車標準GNSS（全球導航衛星系統）在汽車行業中的地位日益重要，為信息娛樂和自動駕駛等新應用提
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羅德與施瓦茨 u-blox GNSS 車載導航模塊 MWC
羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）推出最新的 R&S NRPxE 射頻功率傳感器，為頻率范圍高達 18 GHz 的精確、可靠功率測量樹立了新標桿，并且提供極佳的性價比。R&S NRPxE創新型傳感器融合了精度、耐用性等等，使其成為研發、生產、教育、現場服務等廣泛應用的極佳解決方案。R&S NRPxE 功率傳感器具有極佳的性能和多功能性。它們的動態范圍高達 80 dB，視頻帶寬為 100 kHz，每秒可執行多達 1,000 次測量。功率傳感器的頻率范圍從 10 MHz 到 8
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羅德與施瓦茨 功率傳感器
羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和 ETS-Lindgren 持續合作，為新一代無線技術提供全面的OTA 測試解決方案。ETS-Lindgren 將R&S CMX500一體化信令測試儀和R&S SMBV100B矢量信號發生器與其EMQuest?軟件進行集成。該項目支持最新標準，包括 5G FR1、5G FR2、Wi-Fi 7 和 A-GNSS。R&S CMX500一體化信令測試儀和R&S SMBV100B矢量信號發生器與ETS-Lindgren公司的暗室技術和EM
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羅德與施瓦茨 ETS-Lindgren OTA測試
在MWC 2025大會上，R&S將著重展現人工智能如何在測試方法與信號處理領域帶來變革，引領技術飛躍。隨著移動通信行業穩步邁向5G-Advanced及智能內生6G網絡的新紀元，智能且自適應的無線系統將逐漸成為行業標配，開啟前所未有的智能通信新篇章。R&S推出全新人工智能腳本助手，該創新產品顛覆性地改進CMX500 OBT上的手機測試流程，通過巧妙地將生成式人工智能與自然語言處理技術融入其核心測試功能之中，實現了測試腳本的自動生成以及功能測試的全面自動化。這一變革不僅極大地簡化了工作流程，還
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羅德與施瓦茨 MWC
Part 01UWB技術概覽UWB（Ultra-Wideband，超寬帶）是名副其實的“寬帶”技術，因為UWB信號占用很寬的頻譜資源，提供較大的通信帶寬。 它的發展歷程很長，上個世紀90年代，美國有些機構就提出UWB的技術構想。在它的商業化道路上，曾有多種不同技術路線獨立發展，近年來使用脈沖無線電（Impulse Radio）形式的IR-UWB得到了越來越多的應用。 本文討論的是IR-UWB技術及其測試方案，為表述方便，以下用UWB指代IR-UWB。一般情況下，UWB脈沖信號的頻譜寬度
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羅德與施瓦茨 UWB
01 PartLISN是什么?人工電源網絡簡稱LISN（Line impedance stabilization network）或AMN(Artificial Mains Network)是傳導電壓騷擾測量的主要工具。在傳導騷擾電壓測試布置中，待測物的電源供電端連接到LISN的電源輸出，LISN的電源輸入連接到電網，LISN的射頻輸出連接到EMI測量接收機，如圖1所示。圖1 傳導騷擾電壓測試方框圖在傳導騷擾電壓測試中，LISN主要有以下作用：提供待測設備（DUT）的供電（AC/DC）將待測設備（DUT）
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羅德與施瓦茨，LISN
羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）支持Skylo在非地面網絡（NTN）中運行的窄帶物聯網（NB-IoT）設備的全面測試計劃。這一里程碑使得NB-NTN上的短信服務成為可能，為智能手機、可穿戴設備和物聯網設備的無限制連接鋪平了道路。R&S和 Skylo Technologies 使用先進的 CMW500 寬帶無線通信測試儀驗證并確認了 Skylo 網絡運營商驗收標準中定義的所有測試用例，包括新增加的 NB-NTN 短信測試用例。這標志著設備認證的一個重要里程碑，為成功采用 NB-NTN 技術
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羅德與施瓦茨 Skylo NB-NTN設備 SMS服務
羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）在巴黎舉辦的歐洲微波周（EuMW 2024）上展示了基于光子太赫茲通信鏈路的6G無線數據傳輸系統的概念驗證，助力新一代無線技術的前沿探索。在 6G-ADLANTIK 項目中開發的超穩定可調太赫茲系統基于頻率梳技術，載波頻率大幅超過500GHz。在通往 6G 的道路上，重要的是要創建能夠提供高質量的信號并且可以覆蓋盡可能寬頻率范圍的太赫茲傳輸源。將光學技術與電子技術相結合是未來實現這一目標的選擇之一。在巴黎舉行的 EuMW 2024 大會上，R&S展示了在
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羅德與施瓦茨 EuMW 6G 太赫茲
間小于1.45 us。與同類區域觸發競品相比，速度最多可提高10,000倍。由于采用了基于ASIC的新型區域觸發技術，MXO系列示波器可以精準隔離那些傳統觸發技術不具靈活性的事件。R&S開發了業界首個基于ASIC的區域觸發功能，并應用于新型MXO系列示波器中。該新功能增強了示波器精確隔離傳統示波器觸發器難以或無法檢測到的事件的能力。此外，MXO區域觸發器的實施速度是目前業內最快的，超過其它產品數個量級。傳統的示波器觸發類型（如邊沿觸發）通常難以設置或無法直觀顯示某些觸發事件。而區域觸發則允許用戶通
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羅德與施瓦茨 示波器 區域觸發 采集速率
羅德與施瓦茨和三星合作，共同驗證了超寬帶（UWB）物理層的安全測距測試案例，并評估基于FiRa規范的設備安全接收器特性。在FiRa 2.0技術規范中，規定了新的測試用例，旨在防止對基于UWB技術的安全測距應用進行物理層攻擊。這些測試用例使用羅德與施瓦茨的R&S CMP200無線電通信測試儀，在三星最新的UWB芯片組上進行了驗證。通過FiRa?聯盟驗證流程后，羅德與施瓦茨的CMP200無線電通信測試儀已成為FiRa 2.0 PHY測試的認證工具。成功驗證物理層安全測試用例后，羅德與施瓦茨和三星共同努
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羅德與施瓦茨 三星 FiRa 安全測距測試
傳統的TETRA或P25窄帶技術已無法滿足當今應急響應者對連接的需求。隨著任務關鍵型網絡需求的增長，寬帶連接成為解決方案。適當的設備和移動網絡測試有助于向符合3GPP標準的寬帶任務關鍵型服務（MCX）遷移。在2024年于迪拜舉辦的“關鍵通信世界”（CCW 2024）上，羅德與施瓦茨將展示其集成解決方案，確保任務關鍵型設備、網絡和服務的可靠運行。增強執法和保護領域態勢感知的解決方案也完善了展出的產品組合。在生命攸關的情況下，可靠的通信對于緊急服務至關重要。雖然語音應用仍是第一響應者的首要任務，但在危機情況和
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羅德與施瓦茨 關鍵通信世界 CCW 測試 任務關鍵型寬帶
羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和杜爾為經由空口（OTA）的車輛在環（VIL）測試開發了一種創新、經濟的解決方案。該解決方案可在生產線末端（EOL）測試或定期技術檢查（PTI）期間驗證符合性和有效性。道路安全是未來交通出行的一大挑戰，特別是對于自動駕駛和自主駕駛車輛來說。確保高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的持續運行對于車輛的長期安全和性能至關重要。因此，配備這些功能的汽車制造商需要認證，包括來自第三方，或權威機構，或自我認證。車輛在環（VIL）測試可在車輛出廠前驗證所有ADA
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羅德與施瓦茨 杜爾 ADAS 下線測試 EOL 定期檢查 PTI
羅德與施瓦茨介紹
羅德與施瓦茨公司簡介
羅R&S logo德與施瓦茨公司（R&S）始于慕尼黑的一個兩人開發實驗室。 公司的兩位創始人Lothar Rohde博士與Hermann Schwarz博士在德國耶拿學習物理學期間相識。 兩人師從Esau教授，并于1931年自耶拿大學物理技術學院獲得博士學位，由于對射頻測量的極大興趣，兩人畢業后仍保持聯系。 在正常工作之外，兩位物理學家還不斷地進行氣體放 [
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