- 針對燃料電池汽車使用大功率DC-DC變換器帶來的高成本與效率損失問題，提出了將雙繞組永磁同步電機引入燃料電池汽車系統的設計思路，利用兩套繞組間的互感關系替代DC-DC變換器。首先根據電磁感應原理以及雙d-q建模的方法建立了雙繞組永磁同步電機的數學模型，分析了在雙d-q坐標系下兩套繞組間的耦合關系及其對電機輸出轉矩的影響。其次在燃料電池汽車系統下，闡述了雙繞組永磁同步電機驅動系統的用法，針對汽車處于停車狀態時，采用q軸零電流d軸磁場交替變化的矢量控制方法，研究電機在保持零轉矩轉速狀態下，從燃料電池經由雙繞組
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零轉矩轉速 燃料電池 汽車 雙繞組電機 能量傳遞
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