- 剛過去的“五一”假期，與“玩玩玩”相伴的，必定少不了車海中的“堵堵堵”。如何讓出游不再路堵心又堵?無人駕駛就是那把開啟未來的鑰匙。 也許你還沒有從小長假的節奏中緩過神來，有那么一群人卻已經在探討和展示無人駕駛的未來。英特爾，這個跨越無數創新領域的驅動者，敞開其硅谷無人駕駛創新中心的大門，舉辦了首屆英特爾無人駕駛研討會。 這也是英特爾首次與寶馬、德爾福、愛立信和HERE一起——全方位展示無人駕駛計劃，英特爾的多位高管也“現身說法”，闡釋英特爾的無人駕駛發展策略。下面，就讓我們看看這幾位高管透露了英特
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英特爾 無人駕駛
- 三星挾帶存儲器產業龍頭優勢，本季營收可望超越英特爾而榮登半導體產業王座，證明了后PC時代的到來，隨著移動產業、物聯網及智能汽車產業興起，讓原先并未擴產的存儲器產業成為炙手可熱的領域，也使得三星更加壯大。
三星本次挾帶自家DRAM及NANDFlash報價急速攀升的氣勢，半導體制造事業可望躍居產業龍頭，原因正是DRAM及NANDFlash都受惠于智能手機搭載需求倍增，在制程轉換及產能已數年未擴充等因素作用下，帶動存儲器報價上漲。
從DRAM角度來看，存儲器原廠中，有能力大量產出晶圓的僅有三星、
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英特爾 DRAM
- 這并不是英特爾第一次被曝出產品多年來存在嚴重漏洞，1997的一個嚴重漏洞可以利用x86處理器存在的一個漏洞，黑客可以在計算機底層固件中安裝rootkit惡意軟件，而這個漏洞2015年才被修復。
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英特爾 芯片
- 由于英特爾Puma 6韌體臭蟲，導致采用Puma 6的二十幾款調制解調器出現延遲的問題，影響高速寬帶上網用戶的體驗，美國一家律師事務所準備號招更多出現問題的消費者加入集體訴訟。
舊金山律師事務所Schubert Jonckheer & Kolbe上周宣布，該事務所正在調查采用英特爾Puma 6芯片組之電纜調制解調器的延遲問題，并招募使用相關調制解調器的消費者，打算提出集體訴訟。
去年底，開始有Arris電纜調制解調器用戶在論壇上抱怨他們的調制解調器會延遲，破壞了在線游戲與其他實時聯
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- 無線通信業界正在研發一種被稱為MulteFire的新技術，該技術基站的部署和Wi-Fi路由器一樣簡單，而性能則不低于4G LTE蜂窩網絡。
由于LTE使用的頻段受政府管制，必須購買，而MulteFire工作在尚無管制的5G赫茲頻段。用戶安裝MulteFire，只需要購買類似于Wi-Fi接入點的節點設備，并將其連入光纖或者毫米波網絡。
接入后，基于改進的LTE標準的MulteFire將提供比Wi-Fi更高的用戶容量和更大的覆蓋范圍。此外，由于工作在未管制頻譜，對于那些為用戶不斷增長的數據
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- 據韓媒報導，傳三星電子 (Samsung Electronics) 已在磁阻式隨機存取內存 (MRAM) 取得重大進展，市場估計在 5 月 24 日的一場晶圓廠商論壇上，三星電子將會發布該公司所研發的 MRAM 內存。
由于標準型內存 DRAM、NAND Flash 等微縮制程已逼近極限，目前全球半導體巨擘皆正大舉發展次世代內存“磁電阻式隨機存取內存 (MRAM)”，與含 3D XPoint 技術的“相變化內存 (PRAM)”及“電阻式
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- 英特爾預計在今年余下時間內將其高端芯片價格降低，至于為什么降低價格，可能是AMD的Ryzen芯片可能在此方面發揮了作用，這個不用說為什么了。
英特爾臺式機和筆記本電腦的芯片價格在第一季度上漲。這有助于推動客戶計算機的普及，在PC芯片上的季度收入達80億美元，比去年同期增長6%。
但英特爾的PC芯片現在面臨著，AMD在上個月發布的新款Ryzen芯片的嚴峻競爭。Ryzen芯片提供有競爭力的表現，并且價格顯著降低。
據據知名媒體沸騰新聞網報道，AMD最快的Ryzen 7 1800X芯片是針
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英特爾 AMD
- 近日，華為與英特爾公司簽署了合作備忘錄，雙方將在高性能計算(High-performance Computing，簡稱“HPC”)領域開展深度合作，致力于為業界提供有競爭力和創新的HPC產品和解決方案。作為雙方在HPC領域創新和深化合作的開端，華為和英特爾今日在2017漢諾威工業博覽會上舉行了全球HPC合作啟動儀式。
華為和英特爾在漢諾威工業博覽會啟動全球HPC合作
根據合作計劃，雙方將基于華為服務器、云計算平臺集成英特爾至強、至強融核處理器、Omni-Path
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華為 英特爾
- 近日，英特爾Movidius參加了浙江大華美國分公司舉辦的新聞發布會。據浙江大華介紹，該公司正把Movidius的Myriad 2視覺處理單元(VPU)技術用于指定的大華視頻監控攝像頭。這些攝像頭大大超越了監控和錄制等傳統功能，還能提供人群密度監測、立體視覺、面部識別、人數統計、行為分析以及檢測非法停放車輛等先進的視頻分析功能。
人工智能的加入正讓人們的城市生活煥然一新：圖像識別技術正幫助醫生提升診斷的精確性;智能零售正煥新人們的消費體驗，讓自助買單等形式加入“剁手黨”的
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- 北京時間4月28日早間消息，英特爾今天公布了2017財年第一季度財報。報告顯示，英特爾第一季度營收為147.96億美元，與去年同期的137.02億美元相比增長8%;凈利潤為29.64億美元，與去年同期的20.64億美元相比增長45%。英特爾第一季度調整后每股收益略微超出分析師此前預期，營收基本符合預期，但其盤后股價仍下跌近4%。
在截至4月1日的這一財季，英特爾的凈利潤為29.64億美元，與去年同期的20.64億美元相比增長45%;每股收益為61美分，與去年同期的42美分相比增長45%。不計入某
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英特爾
- 由于標準型內存 DRAM、NAND Flash 等微縮制程已逼近極限，目前全球半導體巨擘皆正大舉發展次世代內存。
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臺積電 英特爾
- 在無人駕駛領域，英特爾因計劃以153億美元收購Mobileye成為業界焦點。
實際上，這只是英特爾最近幾年在無人駕駛領域的諸多收購之一。它正在從芯片計算巨頭轉型為目前全球唯一具備“端到端”實力的數據公司，而智能駕駛是其布局的重要領域之一。
英特爾無人駕駛事業部中國區市場總監徐偉杰對21世紀經濟報道強調，在目前參與無人駕駛的所有企業里面，英特爾是唯一一家可以提供從汽車、網絡到云的“端到端”無人駕駛解決方案的公司。
“中國是全球
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- 英特爾雖然在PC市場風生水起，將同屬X86陣營的AMD壓得喘不過氣，但在移動市場卻始終處于劣勢，而英特爾也不得不做出壯士割腕的舉措。實際上，英特爾曾一度有希望成為移動時代的領軍者，只是戰略失策讓其與移動時代失之交臂。
英特爾曾與ARM有過交集
1998年，英特爾從DEC(當年的處理器產業巨頭)手里獲得了StrongARM與ARM架構的完整授權，這意味著英特爾可以自行研發生產基于RISC精簡指令集設計的ARM處理器。實際上，在隨后的很長一個時期里(特別是在Pocket PC掌上電腦時代)，英
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- 英特爾和長安汽車宣布建立戰略合作伙伴關系，將以打造下一代智能駕駛艙為切入點，在車聯網、人工智能、數據中心以及未來無人駕駛等領域進行探索。
具體合作的方向主要將在四個方面有所體現：未來智能駕駛、智能互聯、智能交互和人工智能——
在未來智能駕駛領域，長安汽車將根據自身開發的功能需求，結合英特爾技術優勢，探索未來智能駕駛技術的解決方案和產業化。在智能互聯領域，長安智能互聯的發展規劃與英特爾智能互聯方面的優勢布局具有較高契合度，雙方將基于英特爾5G技術，進行互聯和V2X的應
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- 那么，臺積電的護城河到底是什么呢?答案是：不斷保有先進制程，且擁有產能、良率優勢，永不做晶片品牌，跟每個電子廠商都是同盟而非爭取有限市場的競爭者。
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英特爾介紹
公司簡介
英特爾公司（Intel Corporation）（NASDAQ：INTC，港交所：4335），總部位于美國加利弗尼亞州圣克拉拉。英特爾的創始人Robert Noyce和Gordon Moore原本希望他們新公司的名稱為兩人名字的組合——Moore Noyce，但當他們去工商局登記時，卻發現這個名字已經被一家連鎖酒店搶先注冊。不得已，他們采取了“INTegrated Electron [
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