- 今天，首屆中國創新創業大賽之國際新能源及智能汽車大賽在北京拉開帷幕。全球汽車半導體領導者英飛凌作為此次賽事的協辦單位，希望推動業界創客們在汽車電子領域集思廣益，為中國巨大的新能源及智能汽車市場提供開源式創新的新途徑。
中國創新創業大賽之國際新能源及智能汽車大賽由中國電動汽車百人會、中國創新創業大賽組委會和中關村管委會聯合指導。大賽除提供豐厚的獎金、國際級展示平臺、實力雄厚的資本支持，還將借助中國電動汽車百人會整合行業資源的優勢與國際影響力，為國內外優秀創新項目的孵化與落地，以及優秀國際創新創業項
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英飛凌 智能汽車
- 今天，首屆中國創新創業大賽之國際新能源及智能汽車大賽在北京拉開帷幕。全球汽車半導體領導者英飛凌作為此次賽事的協辦單位，希望推動業界創客們在汽車電子領域集思廣益，為中國巨大的新能源及智能汽車市場提供開源式創新的新途徑。
中國創新創業大賽之國際新能源及智能汽車大賽由中國電動汽車百人會、中國創新創業大賽組委會和中關村管委會聯合指導。大賽除提供豐厚的獎金、國際級展示平臺、實力雄厚的資本支持，還將借助中國電動汽車百人會整合行業資源的優勢與國際影響力，為國內外優秀創新項目的孵化與落地，以及優秀國際創新創業項
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英飛凌 智能汽車
- 全球領先的微電子研究中心IMEC與半導體制造商英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日宣布，雙方正合作開發CMOS傳感器芯片。根據在布魯塞爾舉行的年度IMEC技術論壇(ITF Brussels 2016)上公布的協議，英飛凌與IMEC將攜手開發針對汽車雷達應用的高度集成型CMOS工藝79 GHz傳感器芯片。在這一合作中，雙方將結合IMEC面向雷達應用的高頻系統、電路和天線設計等方面的先進專業技術，以及英飛凌在雷達傳感器芯片領域的專業知識。
作為實現全自動駕駛的一個
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英飛凌 傳感器
- 完全通過手勢控制的兩款產品原型于近日首次亮相“Google I/O”大會，它們是智能手表和無線揚聲器。憑借這種革命性的概念，這兩個終端都能識別手勢，可取代開關或按鈕。英飛凌科技股份公司與谷歌ATAP利用相關技術實現了這些功能。
谷歌ATAP技術項目負責人Ivan Poupyrev表示：“通過讓移動和固定終端實現第三種交互方式，手勢感應帶來了徹底改變人機互動的新機遇。這樣將能填補現有的空白，在觸摸和語音控制交互的基礎上增添一種便捷的備選交互方案。”英
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英飛凌 雷達
- 完全通過手勢控制的兩款產品原型于近日首次亮相“Google I/O”大會，它們是智能手表和無線揚聲器。憑借這種革命性的概念，這兩個終端都能識別手勢，可取代開關或按鈕。英飛凌科技股份公司與谷歌ATAP利用相關技術實現了這些功能。
谷歌ATAP技術項目負責人Ivan Poupyrev表示：“通過讓移動和固定終端實現第三種交互方式，手勢感應帶來了徹底改變人機互動的新機遇。這樣將能填補現有的空白，在觸摸和語音控制交互的基礎上增添一種便捷的備選交
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英飛凌 芯片
- 英飛凌科技股份公司為其EiceDRIVER? Compact隔離型門級驅動IC產品家族帶來了寬體封裝新成員。全新1EDI Compact 300 mil器件采用DSO-8 300 mil封裝，可增大爬電距離并改善熱性能。 全新IC的爬電距離為8 mm，輸入至輸出隔離電壓1200 V。它們專為驅動高壓功率MOSFET和IGBT而設計。目標應用包括通用和光伏逆變器、工業變頻器、電動汽車充電站、焊接設備及商用和農用車等。優化的
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英飛凌 SiC-MOSFET
- 在紐倫堡電力電子系統及元器件展(PCIM)上，英飛凌科技股份公司推出iMotion模塊化應用設計套件(MADK)。這個靈活、緊湊的評估系統可針對3相 電機驅動(功率范圍20W-300W)提供一個可擴展的設計平臺。它包括控制卡和功率板——無 傳感器或選配傳感器。利用該套件，可在不到1個小時內使一個全功能 電機系統投入正常運行，幫助實現產品快速上市。設計人員只需幾步即可驅動電機：將卡插入PC、連接電機， 下載、安裝軟件并調整參數。
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英飛凌 iMotion
- 英飛凌科技(Infineon)宣布其位于馬來西亞居林第二晶圓廠(Fab2)正式啟用，將定位為半導體晶圓處理的技術中心，聚焦于電動化汽車之產品。
英飛凌科技(Infineon)宣布其位于馬來西亞居林第二晶圓廠(Fab2)正式啟用，成為工業4.0的楷模。啟用儀式由馬來西亞國際貿易及工業部長Dato’SriMustapaMohamed與英飛凌執行長ReinhardPloss共同揭牌，日后將成為生產及研發的重要據點。
第二晶圓廠落成之后，英飛凌馬來西亞居林分公司將定位為半導體晶圓處理的
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英飛凌 工業4.0
- 英飛凌科技5月17日發布消息，其在馬來西亞居林建成了具備自動化與智能化特色的第二晶圓廠。這是一個“工業4.0”示范項目，新廠作為半導體晶圓加工中心，將兼具生產和研發功能，產品專注于汽車電子，以助力提升汽車的性能和安全性，同時減少碳排放。
英飛凌首席執行官ReinhardPloss表示：“馬來西亞第二工廠將成為英飛凌全球虛擬工廠的一部分，這是一個水平集成的前道和后道制造網絡。這將使所有英飛凌制造工廠實現互聯，包括合作伙伴的代工廠、組裝和試驗工廠。緊密互聯有助于快
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英飛凌 工業4.0
- 在馬來西亞居林，英飛凌科技股份公司建成了具備自動化與智能化特色的第二晶圓廠，這是一個“工業4.0”示范項目。馬來西亞國際貿易與工業部部長Mustapa Mohamed和英飛凌首席執行官Reinhard Ploss博士出席了新廠的開業慶典。新廠作為半導體晶圓加工中心，將兼具生產和研發功能，產品專注于汽車電子。英飛凌將助力提升汽車的性能和安全性，同時減少碳排放。 Reinhard Ploss博士表示：“馬來西亞第二工廠將成為英飛凌全球虛擬工廠的一部分，這是一個水平集成的前道
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英飛凌 工業4.0
- MCU是目前市場主流的電機控制方案，適用于高、中、低端電機控制。通過內部集成的電機控制模塊，可簡化客戶對于電機控制的開發;而相對于DSP較強的控制功能，能更好地實現電機的伺服控制和保護功能。
關于電機控制方案，DSP、MCU和FPGA各有其優特點。DSP因為數據處理能力強、運算速度快，適用于高端復雜的電機系統控制，但它依賴于軟件算法的成熟度和穩定性，對開發者的要求比較高。FPGA通過集成邏輯電路及專用電機驅動電路，能夠很好地適用于客戶化的電機驅動，但在電機控制的通用性方面略有不足。MCU通常側重
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英飛凌 XMC1000
- 今天，英飛凌科技與昆騰微電子在北京正式簽署戰略合作協議。未來，雙方將整合研發技術和優勢資源，攜手研發面向中國智能卡和移動支付市場的高性能、雙界面安全控制芯片。 英飛凌智能卡與安全事業部全球總裁Stefan Hofschen博士表示：“昆騰微電子和英飛凌希望保持長期合作，因為中國始終是安全控制器的戰略性市場。我們誠愿與昆騰微電子這樣的產業鏈上下游合作伙伴并肩同行，結合中國金融支付行業的特色，不斷創新開發符合中國認證要求的高性能安全解決方案。” 昆騰微電子首席執行官林海青博士表示：“英飛凌與
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英飛凌 昆騰微電子
- 英飛凌科技股份公司正式發布了CDM10V。這款結構緊湊、高度集成的LED調光 IC，可讓工程師以一個IC替代傳統調光方案中的多個分立器件。減少調光電路組件數量和占板空間達70%。英飛凌的CDM10V是業界第一款單芯片照明接口IC，能將0-10V模擬輸入轉換成主控IC所需的PWM或調光輸入信號。該信號是通過光耦進行傳輸的5mA PWM信號，占空比范圍0-100%。 CDM10V可用于多種不同的商業和工業LED照明應用，關鍵參數可進行一次性配置，比如最小占空比(1-10%)、PWM輸
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英飛凌 CDM10V
- Strategy Analytics最新報告《2016年汽車半導體廠商市場份額》顯示，在總值274億美元的汽車半導體市場中，NXP已達到14.2%的市場份額，比其最大競爭對手英飛凌(Infineon)和瑞薩(Renesas)高出四個百分點。報告還發現，半導體廠商的主要收益來源國首次由日本變為中國，這意味著全球汽車電子產業結構轉換。
2015年， 汽車半導體主要供應商NXP并購其競爭對手Freescale。Strategy Analytics分析指出，合并后的公司在2015年銷售額達到39億美元，
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NXP 英飛凌
- 人類對95%的宇宙仍是一無所知。位于日內瓦全球最大的歐洲核子研究組織(以下簡稱CERN)的科學家們正努力解開這些謎團。2012年5月，這里的研究人員發現了所謂的希格斯玻色子，而彼得?希格斯和弗朗索瓦?恩格勒也憑此獲得了諾貝爾物理學獎。CERN的科學家們目前正在研究暗物質：盡管暗物質的量可能是宇宙中可見物質的五倍，但是這只能被間接證實。借助一點運氣，CERN將會成功生成暗物質。 一種獨具特色的傳感器芯片可為證實暗物質的存在作出貢獻：這款8英寸芯片(15cmx10cm)由英飛凌奧地利和奧地利科學院高能物
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英飛凌 傳感器
英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業額達71.9億歐元，是全球領先的半導體公司之一。作為國際半導體產業創新的領導者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業電子、內存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導體產品及完整的系統解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [
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