《財富》雜志援引多名消息人士的說法稱，蘋果收購了數據挖掘和機器學習創業公司Lattice.co。
蘋果周六確認了這筆收購，并提供了慣常的收購聲明：“蘋果會不時收購小型科技公司，我們通常不對收購的目的和計劃置評。”
關于Lattice.co目前并沒有太多公開信息。根據CrunchBase提供的數據，該公司誕生于斯坦福大學的科研項目Deep Dive。該公司利用機器學習技術去分析數據庫或網頁，響應用戶的查詢請求。
Lattice.co的創始人是斯坦福大學計算機科學
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蘋果 人工智能
5月12日，蘋果公司(以下簡稱“蘋果”)宣布，大猩猩玻璃的制造商康寧公司(Corning)將獲得其“先進制造基金”(AMF)的2億美元投資。
本月早些時候，蘋果CEO蒂姆-庫克(Tim Cook)宣布了規模為10億美元的“先進制造基金”計劃，旨在刺激美國就業。此次，康寧將成為該基金的首個受益者。
蘋果表示，這筆投資將主要用于支持康寧的研發、資本設備需求和先進的玻璃加工。當前，康寧為蘋果iPhone和iPad生產觸摸屏。
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康寧 蘋果
蘋果的 Project Titan 在不少人看來和失敗也并沒有什么區別，畢竟從最初的打造一輛車收縮到開發自動駕駛軟件，其中的落差是有些大。然而現在人們卻認為，Project Titan 的計劃改變其實是一個更大的機會。蘋果未來可以建立的，比一輛車要多得太多。
蘋果的自動駕駛野心
盡管官方從始至終都沒有過確認，但我們都知道蘋果的 Project Titan 進展并不順利。它原本是想要從頭開始，打造一輛電動的自動駕駛汽車。或許是感受到了科技公司轉型機械制造的無比艱難，最
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蘋果 自動駕駛
在一篇關于iPhone在印度的文章中，蘋果營銷總監Phil Schiller告訴印度新聞媒體：“蘋果生產的產品是全球化的產品，具有規模效應而且能夠很好地適應全世界各地的需求，因此蘋果在印度的發展策略，不太可能會像中國智能手機制造商一樣，去提供只針對印度的產品。”
蘋果代工廠商緯創資通將在其現有的印度Peenya制造中心試組裝iPhone，并預計在晚些時候成立全新的設施以用于零部件制造。卡納塔克邦信息技術部長Priyank Kharge接受媒體采訪時表示：“印度
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蘋果和三星在可彎曲的手機屏幕技術上頻頻較勁。外媒報導，三星新一代Note智能手機可能將屏幕彎曲延伸到機身正背面，蘋果也開發手機可捲軸的技術專利。
美國專利商標局(US Patent and Trademark Office)日前公布的數項專利內容顯示，韓國三星(Samsung)的新一世代Note智能手機屏幕可能采用捲曲設計，屏幕不僅在機身正面顯示，更可以延伸彎曲到機身背面顯示，讓整個機身的正面和背面，都有螢幕顯示功能。
此外，三星也設計一套智慧帶功能，這個智慧帶可設計在新一代Note智
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據外媒報道，睡眠跟蹤公司Beddit本周宣布它已經被蘋果收購，但它沒有透露收購交易的價格。
Beddit以睡眠跟蹤硬件和軟件著稱，它在本周一更新隱私政策時悄悄公布了這項收購交易。公司在更新隱私政策時表示：“Beddit已經被蘋果收購。您的個人數據將按照蘋果隱私政策的規定被收集、使用和披露。”
目前還不清楚這項收購交易的其他細節，但Beddit用戶可以在可預見的未來繼續使用他們的產品。
Beddit目前銷售的主打產品是一款睡眠監視器，用戶只要
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當前蘋果的現金儲備突破了2500億美元!蘋果手中的現金可以買下通用電氣，比德國外匯儲備還多。當然，蘋果的現金儲備不僅僅是賬上的錢，是更廣義的現金，包括流通性很高、可以迅速變現的債券或現金等價物、短期(或長期)的市場債券，長期和短期證券，包括美債、企業債以及貨幣市場基金(MMF)等等。
蘋果擁有巨額現金流的基礎是源于其以iPhone為核心建構的軟硬件模式的不可替代性(iPhone/iOS/App Store)，具備壟斷性的單邊定價權，以及在產業鏈中的絕對強勢與主導地位，使得其不斷地積蓄起現金。換句
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華爾街投資銀行Drexel Hamilton分析師布萊恩·懷特(Brian White)周一發布報告稱，蘋果公司的股票是全世界被嚴重低估的股票之一。
懷特也是全世界最看好蘋果股票的分析師之一。他今日在報告中將蘋果的目標股價從185美元調高至202美元。而在今日盤前交易中，蘋果股價僅徘徊在149美元左右。
基于彭博社數據，蘋果擁有52.13億股流通股。如果每股達到202美元，則蘋果市值將達到1.053萬億美元。如果這樣，蘋果將率先成為全球市值突破萬億美元的企業。
當前，全
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隨著新能源市場的高速發展，自動駕駛技術成為“必爭之地”，無論是谷歌的低谷還是蘋果的二次沖擊，都無法澆滅大廠商的熱情，三星和亞馬遜在近日暗自參與其中。
三星能否在全新領域戰勝蘋果?
5月1日，韓國政府為三星公司正式發布許可證，這意味著三星擁有了上路測試無人駕駛汽車的資格。此前就有傳聞稱，三星希望借助此前推出的雷諾-三星品牌汽車，進入電動汽車市場，不過三星重申了立場，態度強硬的表示此次自動駕駛只針對于技術研究，并非汽車制造。
據了解，三星正在開發一套惡劣環境下
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根據外媒AppleInsider北京時間5月5日報道，市場研究公司Strategy Analytics發布了2017第一季度智能穿戴數據，其中當季總銷量達到2200萬，同比增長21%。蘋果憑借Apple Watch的350萬銷量，成功超越Fitbit位居第一。
相比蘋果的銷量猛增，曾經在去年一季度霸榜的Fitbit則遭遇了暴跌，銷量從450萬滑落到290萬臺。以蘋果為代表的智能手表，逐漸成熟的產品設計和功能，正在一步步侵蝕Fitbit等手環類產品的生存空間。
AppleInsider指出，
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據《財富》網站報道，周六，在伯克希爾·哈撒韋公司的年度股東大會上，該公司CEO沃倫巴菲特(Warren Buffett)的坦承令人驚訝。巴菲特最近重金押注蘋果股票已讓投資者頗感意外，這位“奧馬哈先知(Oracle of Omaha)”這次表示，現在他希望當年有機會時買進更多科技股。要知道，他曾經長期排斥硅谷公司。
過去一年，蘋果股票一直是巴菲特的最愛，在不斷買進更多蘋果股票后，這支股票僅2017年就讓伯克希爾·哈撒韋的投資組合增長了約20億美元
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據《巴倫周刊》北京時間5月6日報道，蘋果公司與高通公司之間的專利費糾紛愈演愈烈。瑞士信貸在周五發布報告稱，蘋果與高通的合作是一場麻煩的聯姻，盡管如此，雙方可能繼續會保持相互依賴的關系。
以下是報告內容：
據彭博社報道，高通正尋求向美國國際貿易委員會(ITC)申請禁令，禁止美國進口蘋果的iPhone手機。
如果高通真的這么做，那么這將是該公司對蘋果近期拒絕向代工商支付專利費的報復。上周，高通下調了第三財季業績預期，原因是蘋果可能停止支付專利費。我們相信，蘋果與高通之間糾紛的升級是史無前
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上周二，當被問及為何蘋果公司不向其手機的基帶芯片制造商(意指高通)支付專利費時，庫克只字未提。直至記者再次去電問及蘋果第二季度的營收情況，庫克才就這一問題作出回應：在蘋果與高通的專利糾紛未得到解決之前，我們無法向高通支付任何費用。
兩大巨頭的這場法律糾紛在這半個月持續加劇。當時有報道稱，蘋果或在下代 iPhone 對高通基帶芯片的使用份額從 60% 降至 35%，這一變動將讓高通在下半年的營收削減 2 億美元。此外，蘋果上周六還向外表示不會向其 iPhone 供應商支付與銷售相關的特許權使用費，
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上周，一輛無人駕駛汽車在硅谷悄然上路。這件事本不奇怪，畢竟在硅谷研究自動駕駛的企業比比皆是。但與眾不同的地方在于，這輛白色雷克薩斯是從蘋果的工廠駛出。
該車配備了多個傳感器，包括Velodyne Lidar公司出品的最先進64通道激光雷達、至少兩個雷達裝置和多個攝像頭。蘋果自動駕駛測試車的出現并非巧合，上個月14日蘋果正式拿到了加州車輛管理局的測試執照，DMV發言人表示，蘋果共注冊了3輛2015款的雷克薩斯RX450h，而與其搭配的則是6名專業工作人員。
蘋果在自動駕駛上有所布局已經是
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在移動互聯網時代，除了硬件終端廠商之外，高通可謂是最大的贏家，原因在于高通成功占領了移動芯片高中低端市場，手中還持有大量3G、4G等必要專利，特別在CDMA專利上，高通幾乎處于壟斷地位，這就導致移動終端廠商都不能擺脫高通的掌控。
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