其實之前ARM是蘋果拋棄的,現在后者要站出來阻止軟銀的收購,這么做不別扭嗎?只能說此一時彼一時。
iPhone目前是蘋果的根基,蘋果為了穩固這個產品線,一切對它有傷害的事情,都必然提前防范。這次軟銀要收購ARM,蘋果終于開始上心了。
現在英國媒體給出的消息稱,面對軟銀收購ARM的消息,蘋果也已經注意到了,并試圖做出相應的應對措施,預計也將加入到最后的競購中。
外界認為,ARM為iPhone等終端的處理器提供了相關設計方案和知識產權,此次收購無疑讓軟銀集團掐住了蘋果的脖子。這么說可能有
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ARM 蘋果
也許這就是眼光的問題,如果他們能早一點融入智能手表市場,現在處境不會這么艱難。
雖然目前仍然有不少人不看好 Apple Watch 的發展,但是不能忽略的一個事實就是:自從 Apple Watch 上市至今,瑞士傳統手表廠商的日子越來越難過。威鋒網消息,全球最大的手表廠商斯沃琪(Swatch)于本周五表示,2016 年上半年該公司的利潤下跌幅度預計會超過 50%。正是這一份聲明,讓斯沃琪的股價跌至近六年來的最低谷。
據了解,斯沃琪手表在中國香港、法國和瑞士等地區的銷量受到了比較大的影響,而
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蘋果 智能手表
智能手機的參數大戰從換CPU、換顯示屏降格到換殼,期間多數的零配件在最近二年都有了不同程度的技術升級,要么用參數來裝高端,要么拿參數來進行價格保衛戰,現在戰火終于燒到觸摸屏。
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蘋果 觸摸屏
7月13日消息,據外電報道,受大客戶蘋果最快將于2017年在iPhone中采用更薄、更省電的OLED顯示屏的影響,LG顯示器將增加對下一代移動顯示屏的投入。
受iPhone出貨放緩以及中國顯示屏制造商競爭加劇的影響,今年顯示屏的商業環境正變得越來越糟糕。LG顯示器首席執行官Han Sang Beom表示,由于競爭對手已開始對OLED顯示屏制造進行投資,這也是為何全球最大的液晶面板制造商LG顯示器需要對OLED顯示屏進行投資的原因。
蘋果目前正在與三星電子子公司三星顯示器進行獨家談判,將由后
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三星 蘋果
蘋果造車已經是不爭的事實,但是究竟什么時候才能看到蘋果造的車才是重點。據外媒報道,蘋果計劃在2019年發布首款電動汽車,充電一次可以達到400到500公里的續航里程。值得注意的是,蘋果汽車將配置太陽能電池板,不禁聯想到漢能的太陽能電動汽車,連蘋果也開始研究使用太陽能電動汽車,太陽能會不會成為電動汽車的下一個發展節點。
太陽能電動汽車更受歡迎?
純電動汽車的充電方式必須依靠電源,充電方式單一;而太陽能電動汽車的電能裝置來自于太陽能光伏電池和電源兩種充電方式。但是太
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蘋果 電動汽車
據《金融時報》道,就在智能手機看起來不行、成為日用品化設備、科技行業在尋找新的增長點的時候,三星電子卻預計第二季度將取得2年多來最好業績,一反行業銷售放慢的趨勢。
這家韓國公司估計,6月結束的季度運營利潤可達70億美元,為2014年第一季度以來最高。三星也是唯一依然保持高利潤率的智能手機制造商,而蘋果、LG電子和中國競爭對手都在艱難應對需求增長減速。這種業績預告顯示出,三星已經找到了恢復財富增長的方法。
過 去2年,由于蘋果和中國公司的競爭,三星利潤和市場份額被壓縮。分析師原先估計,三星移
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三星 蘋果
我們已經很久沒有聽到蘋果電視機的消息了,因為就連一直堅信iTV會出現的分析師都放棄了原本的想法。而且,蘋果方面也多次暗示他們不會進入這一硬件領域。不過,最近外媒傳來的一則消息讓iTV的說法再次浮出水面。本站了解到,美國最大電視機廠商Vizio日前陷入了收購傳聞,而收購方很有可能是來自谷歌或蘋果的其中一家巨頭。
雖然成立時間不算太早(2002 年),但是Vizio是美國本土當之無愧的第一智能電視品牌,其北美市場占有率與三星不相上下。不過,Vizio自從2015年7月提出
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瞄準物聯網商機,聯發科布局智能家庭、智能型穿戴、GPS定位方案及工業應用,借紅色創業生態圈扎穩馬步,以小搏大,聯發科這個多代拳王準備好了。
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三星 蘋果
最近出臺的市場報告顯示,在中國市場,蘋果手機的份額正在下滑,而且已經滑落到了第五名。蘋果在中國遭到失利的主要原因,是自身創新能力大滑坡,而國產手機實力大幅增強。
日前,美國財經投資網站SeekingAlpha指出,蘋果在中國市場的失利,正在讓美國高通成為受益者,搭載高通新款旗艦處理器的中國手機,也獲得了熱銷。
根據市場研究公司Counterpoint的研究報告,二季度,蘋果在中國損失了市場份額,目前僅有10.8%,低于一年前的12%。
作為對比,中國國產手機的市場份額和影響力都在攀升
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去年4月份,蘋果在中國正式推出了“以舊換新”服務,用戶可使用老款 iPhone、iPad 折價,購買新款 iPhone。日前, 蘋果對其中國官網的“依舊換新”悄悄進行了升級,包括三星、小米在內的其它品牌智能手機也能用來換購,最高可折價 2820 元。
值得注意的是,蘋果這次對于其他品牌智能手機的回收,依然是通過第三方服務商愛瘋派來完成。而首批支持的品牌目前只有三星、華為、小米,這三個品牌也是目前在國內市場占有率比較靠前的廠商。回收的機型包括三星 S
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昔日的銷量冠軍黑莓手機正在失去它最忠實的用戶——奧巴馬政府。
據今日美國最新報道,本周美國參議院的一份備忘錄顯示,奧巴馬政府將不再接收黑莓手機,取而代之的是安卓系和iPhone手機。眾所周知,奧巴馬本人曾經是全球最有名的“黑莓粉”。
根據該備忘錄,黑莓公司向美國電信運營商Verizon和AT&T表示,公司已經停止了包括Q10、Z10等五個版本在內的黑莓OS10設備的供應,并且不保證未來會恢復。
黑莓公司在對《今日美國》的一份聲明
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資誠聯合會計師事務所(PwC)昨天發布“全球市值百大企業排名”分析報告,臺灣唯一進榜的企業是臺積電,以市值1300億美元排第48名,名次與2015年相同,市值則比2015年增加90億美元。
資誠聯合會計師事務所審計服務營運長周建宏表示,全球產業有“強者愈強”的現象,臺積電在投入研發上相當積極,自我實力每年增加,市占率年年提升,累積股本夠大、本益比也高,不容易被購并,可說是臺灣之光。
資誠指出,因大陸及歐洲經濟不如預期,影響企業表現,使2016
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臺積電 蘋果
“小”代表的是“適宜”的意思,合適的尺寸,優秀的性能以及上佳的續航才是小屏旗艦的真正的定義。
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最近哥倫比亞創投公司首席技術官斯坦·漢克斯(Stan Hanks)在美國知識問答網站Quora上這樣回答:蘋果汽車對特斯拉的威脅遠比人們想象的要大。
當然,也許你會指出,蘋果在汽車行業沒有任何經驗和信譽可言,其在電子設備和軟件服務領域更為在行。相比之下,特斯拉有大型的制造工廠,并且整合了汽車產業的垂直供應鏈,在客戶中積累了大量信譽。況且他們還有風投行業熱衷的“研究工程”。所以,說蘋果汽車對其威脅更大,怎么可能呢?
但要記住,
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蘋果 特斯拉
“第1屆中國國際OLED產業大會”于2016年6月30日~7月1日兩天在深圳舉行。大會由中國OLED產業聯盟(COIA)與深圳市平板顯示行業協會(SDIA)主辦,國內外10多家學會和行業團體協辦,其宗旨是鞏固和增強中國的OLED產業化進程。主辦方稱,會前預計參加人數為300人,然而會議開幕后有600人到場,人數翻了一番。會場只得緊急增加了座位。
本次活動的協辦單位有國際顯示學會SID(Society for Information Display)、韓國顯示行業協會KDI
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