2月6日消息，最近網上出現用戶戴著蘋果虛擬現實頭顯Vision Pro駕駛特斯拉電動汽車的視頻。當地時間周一，美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）就此表示，司機在駕駛車輛時必須時刻保持注意力。這段視頻的觀看次數超過2400萬次，布蒂吉格說：“提醒一下，目前所有高級駕駛輔助系統都要求人類駕駛員在任何時候都能控制并完全參與駕駛任務。”上周，蘋果開始發售虛擬現實頭顯Vision Pro，它可以將三維數字內容與外部世界的真實視野疊加在一起。蘋果表示，在駕駛車輛時不應該使用這種頭顯。特斯拉沒有
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特斯拉 蘋果 頭顯 虛擬現實 高級駕駛輔助系統
IT之家 2 月 5 日消息，蘋果 Vision Pro 頭顯剛開賣兩天，第一批拿到產品的顧客們已經開始充分利用其 MR（混合現實）特性，紛紛開始戴著 Vision Pro 上街，或是為了流量，或是為了炫酷。實際體驗發現，蘋果 Vision Pro 頭顯無法邊走邊使用。網友 Luke Miani 在他的視頻中指出，如果你嘗試在行走時使用 Vision Pro 頭顯，打開的應用程序會在原地固定，無法跟隨身體移動。而專為飛行途中使用的旅行模式也并非解決方案，打開后會顯示追蹤失敗，無法使用。也就是說，
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2月4日消息，蘋果的神秘汽車項目已經悄悄進行了六年，外界對其進展幾乎一無所知。不過，最近蘋果向加州一家機構提交的記錄揭示了自動駕駛項目的最新動態。數據顯示， 2023年，蘋果在公共道路上的自動駕駛測試里程約72萬公里，幾乎較2022年增加了三倍，比2021年更是增加了30多倍。這些數據包括了2022年12月至2023年11月的測試，其中大部分發生在報告期內的下半年。他們在8月的測試里程達到了13.5萬公里，創下了峰值。雖然蘋果在加州獲準在公共道路上測試自動駕駛汽車技術，但必須有一名安全駕駛員。這是自動駕駛
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Vision Pro剛開賣兩天，第一批拿到產品的顧客們已經開始充分利用其MR（混合現實）特性，體驗真正的通過屏幕看世界。當地時間2月2日，蘋果首款MR（混合現實）頭顯Vision Pro正式上市。作為“蘋果史上最貴新品”，蘋果Vision Pro售價3499美元起（約合2.5萬元人民幣）。據外電報道，Vision Pro在開放預購10日后，已銷售超20萬部。在技術層面，Vision Pro采用了VST（視頻透視）方案來實現MR融合效果，也就是通過攝像頭來捕捉真實世界的影像，并將其與虛擬元素融合，再投射到用
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2月2日，TechInsights的最新研究指出，2023年Q4，全球智能手機出貨量同比反彈7.1%，達到3.17億部。它結束了過去連續九個季度的低迷。蘋果(AAPL.US)以23%的市場份額位居全球智能手機市場之首。三星以17%的市場份額位居第二。傳音和vivo分列第四、第五位，其次是OPPO(一加)、榮耀、聯想-摩托羅拉、華為和realme。2023年全年，全球智能手機出貨量為11.516億部，同比下降3.9%。由于庫存水平正常化，終端用戶需求改善，以及蘋果等主要公司在2023年Q4的新產品發布周期，
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2月1日周四美股盤后，市值連續多日無緣3萬億美元大關的消費電子與科技巨頭蘋果發布了2024財年一季報（即2023自然年四季度業績），與Meta和谷歌一道為大型科技股財報季收尾。有分析指出，龐大市值令其約占標普500指數權重的7%，股價變動足以影響大盤表現，作為3C消費品巨頭，這份恰逢年末重磅購物季的財報也能反映整體經濟健康和消費支出意愿的線索。蘋果當季營收在一年以來首次重返同比增長，EPS創新高，且與iPhone銷量均高于市場預期，服務收入連續四個季度創新高，但第三大市場大中華區的收入超預期同比下降約13
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2月2日消息，美國時間周四，蘋果在美股盤后發布了截至2023年12月30日的2024財年第一財季財報。財報顯示，蘋果第一財季凈營收為1196億美元，與上年同期的1172億美元相比增長2%；凈利潤為339.2億美元，與上年同期的300億美元相比增長13%；攤薄后每股收益2.18美元，與上年同期的1.88美元相比增長16%。財報發布后，蘋果股價盤后下跌近3%。以下為蘋果2024財年第一財季財報要點：——總營收1195.75億美元，較上年同期的1171.54億美元增長2%，但不及分析師普遍預期的1179.1億美
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2月1日消息，明天微軟將與蘋果聯手，在蘋果首款混合現實頭顯Vision Pro上推出Microsoft 365套件。微軟的Word、Excel、PowerPoint、Outlook、OneNote、Loop和Microsoft Teams等辦公軟件將于2月2日在Vision Pro的應用商店中提供支持，為用戶帶來更為豐富的辦公體驗。當天，蘋果新頭顯也將在蘋果零售店中上架。Vision Pro用戶將體驗微軟人工智能版本Copilot帶來的便利功能，包括撰寫草稿、總結文檔和用聲音生成PowerPoi
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2月1日消息，當去年蘋果公司在一次科技會議上推出Vision Pro虛擬現實頭顯時，3500美元的售價讓很多人都感到吃驚。這個價錢比新款iPhone價格貴了3倍多，是Meta頭顯價格的14倍。實際上，加上必要的配件，Vision Pro的價格要接近4600美元。蘋果公司把這款頭顯定位為電腦、電影播放器和游戲機，計劃在本周五上市。在Vision Pro上市之前，大家主要關注的是售價。很多人都在想，為什么要花這么多錢來做他們本來就可以用電腦、電視和游戲機完成的事情呢？實際上，入手Vision Pro的真實成本
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據外媒報道，蘋果汽車的開發正面臨挫折，這將使得這款汽車的發布日期較此前預計的時間推遲了兩年。目前，“蘋果汽車”仍然是一個謎，盡管每年估計有10億美元被投入到所謂的“泰坦項目”中。然而，作為蘋果最昂貴的研發項目之一，這個電動汽車項目尚未進入正式的原型階段。傳聞已久的“蘋果汽車”項目在蘋果內部被稱為“特別項目組”（Special Projects Group）或者“泰坦項目”（Project Titan），該項目自2014年啟動以來，經歷了重組、裁員、領導層變動和戰略調整。事實證明，要實現這一目標，對蘋果和其
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1月24日消息，據知情人士透露，蘋果公司將推遲自研汽車上市時間，同時還會降低自動駕駛技術的目標。據稱，蘋果曾設想過制造一款真正意義上的無人駕駛汽車，但現在研發的電動車型在功能上“比較有限”。即便如此，該公司推出電動汽車的目標日期也一延再延。根據最新的變化，蘋果希望最早在2028年推出這款車，比其最近的預測約晚兩年。知情人士透露，蘋果公司發現無法在可預見的未來完成全自動駕駛汽車后，轉而開發更基本的駕駛輔助功能，向特斯拉現有的水平看齊。知情人士說，該車將使用所謂的L2+系統，而非原計劃的Level 4技術、甚
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1月12日，微軟以2.89萬億美元重新成為全球市值最高的公司，這也是自2021年11月以來，微軟再次超越蘋果的市值。?站在生成式AI時代，微軟再次登峰奪回全球市值第一寶座，有望成為第二個挺進“3萬億美元俱樂部”的美國科技公司。2010年，憑借第四代iPhone的熱銷，蘋果的市值首次超過微軟。此后，蘋果市值一路狂飆，成為全球市值最高的公司，并分別于2018年、2020年、2023年成為歷史上市值第一個超過1萬億美元、2萬億美元、3萬億美元的公司。而iPhone銷量不及預期，導致蘋果市值不僅跌破3萬
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1月22日消息，早在Vision Pro發布前夕，蘋果公司開始熱情推廣一系列專屬應用程序，以備這款空間計算設備的問世。然而，這款頭顯的初期成功和實際應用場景探索，似乎很大程度上將取決于一個應用程序——Safari。毫無疑問，Web瀏覽器正在重新吸引人們的關注！為了讓這款售價高達3500美元的設備贏得市場青睞，蘋果比以往任何時候都更需要瀏覽器的支持。盡管這似乎在威脅蘋果在移動時代所建立的強大地位，但至少在初期，開放的網絡環境或許是蘋果讓首款頭顯脫穎而出的最佳策略。因為截至目前，開發者們似乎并未積極為蘋果的新
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1 月 21 日消息，據彭博社 Mark Gurman 報道，蘋果即將重磅推出的混合現實頭顯 Vision Pro 面臨著嚴峻的考驗：缺乏部分關鍵應用的支持，開發者熱情遠低于預期。該設備成功與否很大程度上取決于第三方應用和服務，然而目前在這方面卻存在諸多疑問。Netflix、YouTube 和 Spotify 等知名流媒體巨頭已經明確表示不會推出適用于 VisionOS 的軟件，也不會讓其 iPad 應用在 Vision Pro 上運行。谷歌和 Meta 等 iOS 和 iPadOS 主力開發商似乎也無意
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蘋果上周一已在官網宣布，起售價3499美元的Vision Pro將于太平洋時間1月19日凌晨5點開始在美國市場接受預訂，2月2日正式上市。而隨著預訂及上市時間的臨近，有關蘋果這一全新產品的更多消息也在逐步涌現，尤其是此前尚未公布的細節信息。根據長期關注蘋果的彭博社資深記者Mark Gurman最新透露 —— Vision Pro所搭載的M2芯片，將是8核CPU、10核GPU版，也就是M2芯片中的高端版本。不過考慮到它的售價，似乎也應如此。
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