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蘋果 vision pro 頭顯 文章 最新資訊

傳第二代AirPods Pro和第三代iPhone SE或4月推出

  • 來自日本博客Mac Otakara的最新消息稱，蘋果第二代AirPods Pro和第三代iPhone SE將在2021年4月同時發(fā)布。該消息聲稱，蘋果第二代AirPods Pro將配備一個經(jīng)略微重新設(shè)計的充電盒。充電盒尺寸為21毫米厚，46毫米高和54毫米寬。第一代AirPods Pro配置的充電盒，其高度為45.2毫米，寬度為60.6毫米。與第一代AirPods Pro配置的充電盒相比，第二代AirPods Pro配置充電盒的寬度稍微窄一點。除此之外，該消息沒有提供第二代AirPods
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M1市占比快速增長！蘋果正在研制更強大桌面處理器

  • 對于蘋果來說，基于ARM架構(gòu)自研的M1處理器只是開始，后續(xù)他們還會有更強勁的芯片推出。至于已經(jīng)推出的M1芯片來說，雖然上市時間不長，但是已經(jīng)受到了很多用戶的支持，這可能也是蘋果沒有想到的吧。市場研究公司TrendForce預測，目前M1 Mac占有筆記本市場份額的0.8%，并預測今年夏天蘋果會推出新型號Apple Silicon Mac，并讓份額提升至7%。由于全球疫情影響，2020 年的筆記本銷量增長很多，年度銷量超過2億，同比增長 22.5%。Trendforce 認為，蘋果會在今年第二季度發(fā)布搭載A
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曝蘋果下一代 Mac Pro 信息：將采用最高 64 核 ARM芯片，1.5TB 內(nèi)存

  • 1月3日消息根據(jù)推特爆料者 @LeaksApplePro 消息，蘋果下一代 Mac Pro 臺式電腦正在研發(fā)，將于 WWDC 2022 正式發(fā)布。新電腦將支持 16/32/64 核 CPU，最高可達 1.5TB 內(nèi)存，最高 16TB SSD。這名爆料者還表示，配置信息可能會發(fā)生變化，此外顯卡型號未知。　　　　目前的 Mac Pro 采用英特爾至強 CPU，最高 28 核。內(nèi)存也支持最高 1.5TB 的選擇，這需要 12 條 128GB DIMM 內(nèi)存。顯卡方面，Mac Pro 最高可以配備
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蘋果明年恐推氮化鎵快充，USB充電頭恐將不復存在

  • 臺積電為何會破天荒的將制程外包給一家LED廠？原來背后原因是明年將掀起的“氮化鎵快充”熱潮。現(xiàn)在正熱賣中的iPhone 12，果粉打開包裝盒會發(fā)現(xiàn)，不但沒有耳機，連昵稱為“豆腐頭”的USB充電器也一并消失了。蘋果宣稱是因為環(huán)保因素，對手三星一度在官方臉書嘲笑此說法。但不久前，一份外泄的三星資料透露，三星也將跟進，預計明年1月上市的最新款Galaxy手機也不附充電器。也就是說，光是明年，可能將有至少上億顆免費充電器從全球市場消失。因此掀起的蝴蝶效應(yīng)是，由昂貴且稀有的半導體材料制成的充電器將會加速普及。“蘋果
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蘋果智能手機四季度出貨量達8500萬-8800萬臺

  • 2020年接近尾聲。從供應(yīng)鏈獨家獲悉，蘋果智能手機Q4出貨量達到8500萬-8800萬臺。據(jù)記者了解，蘋果原先的指引更高，但因為部分器件缺貨導致實際出貨低于指引，影響出貨數(shù)量約300萬-500萬臺。小K注：蘋果2019年第四季度手機出貨量為7380萬部。
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蘋果確認M1處理器大Bug：分辨率太尷尬

  • 本月初有用戶反饋，最新的M1芯片版的Mac產(chǎn)品在連入21：9超寬屏后造成了不兼容的情況，在換了顯示器、HDMI線等操作之后仍然不行。　　然而今天，蘋果確認了搭載M1芯片的Mac電腦不能很好的兼容超寬帶魚屏，除此以外還有很多分辨率不支持。　　蘋果表示未來將通過 macOS 更新修復。新的Parallels Desktop 16 for M1 Mac技術(shù)預覽版推出，這個軟件只能在ARM架構(gòu)下使用，這意味著一些用戶可以在M1芯片的Mac上使用Win 10了。　　按照官方公布的說法，Parallels是通過創(chuàng)建一
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蘋果確認M1處理器新Bug：不兼容超寬帶魚屏

  • 之前曾有用戶反饋，M1處理器對一些寬屏顯示器兼容很不友好，現(xiàn)在看確實如此。蘋果今天在一份支持文檔中確認，搭載M1芯片的Mac電腦不能很好的兼容超寬帶魚屏。目前，M1 Mac連接超寬屏幕時，有些支持的分辨率不能開啟。蘋果表示，已經(jīng)了解這個問題，未來將通過 macOS 更新修復。上周，蘋果發(fā)布了 macOS 11.2 首個測試版，可能正式版會解決這個問題。在這之前，Mac平臺知名虛擬化軟件Parallels宣布，新的Parallels Desktop 16 for M1 Mac技術(shù)預覽版推出，這個軟件只能在A
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市場看好蘋果造車 分析師：特斯拉和老車企難抵擋

  • 12月23日，蘋果加速推進汽車計劃的消息提振了該公司股價，該股在美國當?shù)貢r間周二增長逾3%，僅新增幅度就超過通用汽車公司市值。知情人士此前表示，蘋果自2014年以來在汽車領(lǐng)域的努力進展并不順利，該公司現(xiàn)在的目標是在2024年投產(chǎn)一款乘用車，并將搭載自主研發(fā)的突破性電池技術(shù)。消息傳出后，特斯拉股價受創(chuàng)走低，但促使蘋果當前或潛在合作伙伴的股價暴漲。Evercore分析師阿米特·達里亞納尼(Amit Daryanani)寫道：“如果蘋果在汽車電池方面取得突破，這可能會成為最終推進生產(chǎn)的動力，因為電池成本是電動汽
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三星跟風蘋果，智能手機廠商賺錢越來越難還是越來越懶？

  • 巧立名目取消可更換電池、內(nèi)存擴展、耳機孔甚至是充電器，是手機巨頭們在新市場——手機配件領(lǐng)域的瘋狂膨脹的野心，他們一步步的試探著消費者的底線，在配件市場攥取了大量利潤，但拿出一個"退化"或者說是"殘缺"的產(chǎn)品，最終也會遭到反噬。　　根據(jù)巴西網(wǎng)站Tecnoblog報道，三星在巴西最近通過ANATEL認證的Galaxy 21系列手機將不再附贈充電器。巴西的ANANEL相當于國內(nèi)的工信部，取消的消息可以說是準確無誤的了。　　"智能相對論"看到這個消息后，
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大眾CEO：蘋果造車對大眾威脅超過豐田

  • 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)表示，與豐田汽車公司等傳統(tǒng)競爭對手相比，現(xiàn)金充裕的科技巨頭進軍汽車行業(yè)對大眾構(gòu)成的威脅要大得多。當被問及蘋果正在開發(fā)自動駕駛汽車的報道時，戴斯在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上發(fā)帖稱：“我們期待著新的競爭者到來，他們肯定會加速我們行業(yè)的變革，并帶來新的技術(shù)。不過，這些公司令人難以置信的估值和幾乎無限的資源獲取渠道，也給我們帶來了巨大壓力。”現(xiàn)年62歲的戴斯本月從大眾監(jiān)事會獲得了新的信任投票，由于內(nèi)部紛爭令投資者感到不安后，他希望帶領(lǐng)
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市場看好蘋果造車 分析師：特斯拉和老車企難抵擋

  • 　　12月23日，蘋果加速推進汽車計劃的消息提振了該公司股價，該股在美國當?shù)貢r間周二增長逾3%，僅新增幅度就超過通用汽車公司市值。　　知情人士此前表示，蘋果自2014年以來在汽車領(lǐng)域的努力進展并不順利，該公司現(xiàn)在的目標是在2024年投產(chǎn)一款乘用車，并將搭載自主研發(fā)的突破性電池技術(shù)。消息傳出后，特斯拉股價受創(chuàng)走低，但促使蘋果當前或潛在合作伙伴的股價暴漲。　　Evercore分析師阿米特·達里亞納尼(Amit Daryanani)寫道：“如果蘋果在汽車電池方面取得突破，這可能會成為最終推進生產(chǎn)的動力，因為電池
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蘋果：在緯創(chuàng)完成糾正措施之前，不會給予新業(yè)務(wù)

  • 12月22日訊，緯創(chuàng)此前拖欠班加羅爾附近納拉薩普拉工廠工人的工資，這家工廠有1.2萬名員工。蘋果公司表示，緯創(chuàng)未能實施適當?shù)墓r管理流程，違反了供應(yīng)商行為準則。在完成糾正措施之前，緯創(chuàng)將處于試用期，蘋果公司不會給予新業(yè)務(wù)。
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挖人、建廠、造芯，蘋果造車想要直剛特斯拉？

  • 庫克正在“重啟”喬布斯的“汽車夢”。　　據(jù)Digitimes 報道，蘋果首款汽車Apple Car 將于2021年9月亮相，目前有至少數(shù)十輛Apple Car原型車在美國加州路上進行秘密道路測試。另外，蘋果正在與臺積電合作開發(fā)自動駕駛汽車芯片，并探索在美國建立某種工廠的可能性。　　喬布斯生前曾公開表示，“我們有平臺去設(shè)計好一輛車，在不久的將來我們要打造一款汽車”。庫克接手蘋果后，在汽車領(lǐng)域略有嘗試，但反響都不盡人意，最終被后來者馬斯克居上。　　在新能源造車領(lǐng)域，大家都想成為第二個特斯拉。但正如庫克所說的，
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蘋果暫緩下新單 緯創(chuàng)：該廠為新工廠 影響有限

  • 　　代工大廠和碩20日晚間發(fā)出重訊，針對媒體報導，蘋果將暫停下單一事，重申不評論與客戶間業(yè)務(wù)關(guān)係，并表示印度Narasapura廠暴動事件，正持續(xù)進行調(diào)查，該廠為新生產(chǎn)工廠，產(chǎn)量有限，初估對公司財務(wù)及業(yè)務(wù)無重大影響。　　緯創(chuàng)表示，公司維持一貫政策不評論與客戶間業(yè)務(wù)關(guān)系，目前印度廠正配合當?shù)卣嚓P(guān)單位進行調(diào)查，也正持續(xù)與保險公司洽談中，將配合客戶進行改善復工計劃。　　緯創(chuàng)印度廠疑似是因為勞工薪資問題，上周引發(fā)員工不滿，發(fā)生大規(guī)模破壞廠區(qū)事件，緯創(chuàng)日前表示，該廠房主要生產(chǎn)設(shè)備、倉庫并無報載所稱遭受重大損害，
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臺積電宣布2023年投產(chǎn)3nm Plus工藝：蘋果首發(fā)

  • 臺積電在新工藝方面真是猶如一頭猛獸，無可阻擋(當然取消優(yōu)惠也攔不住)，今年已經(jīng)量產(chǎn)5nm工藝，而接下來的重大節(jié)點就是3nm，早已宣布會在2022年投入規(guī)模量產(chǎn)。今天，臺積電又宣布，將會在2023年推出3nm工藝的增強版，命名為“3nm Plus”，首發(fā)客戶是蘋果。如果蘋果繼續(xù)一年一代芯片，那么到2023年使用3nm Plus工藝的，將會是“A17”。臺積電沒有透露3nm Plus相比于3nm有何變化，但是顯然會有更高的晶體管密度、更低的功耗、更高的運行頻率。按照臺積電的說法，3nm工藝相比于5nm可帶來最
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