- 深圳手機制造商6月和7月份銷售強勁，超過其主要競爭對手蘋果iPhone。
8月份的銷售額也看好中國供應商，研究機構預計將延續上個月增長勢頭。
鑒于兩家公司均未給出前三個月的具體銷售數據，Counterpoint研究總監Peter Richardson表示，華為首次成功超過蘋果，代表了中國最大智能手機品牌的重要里程碑，并且說“在消費者手機空間中的最后三到四年，這個主要的網絡基礎架構供應商已經成長了不少”。
不過值得注意的是，鑒于蘋果公司準備在下周發布新一代iPh
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華為 蘋果
- 在后智能機時代，手機創新越來越集中在外觀方面，尤其是終端無孔化將會是iPhone外觀推崇的最終目標，隨著iPhone8標配無線充電，引爆無線充電市場的前夜，無線充電會帶來哪些新體驗?這與三星手機無線充電會有哪些不同?
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蘋果 無線充電
- 9月5日消息，日前第一手機界研究院的分析報告顯示：2017年7月份4000元以上中國高端手機市場霸主是蘋果，以76.26%的份額領跑。
2017年7月，中國大陸整體手機線下銷量3451萬部，占中國手機市場出貨總量的80.1%，同比去年增長了19.2%。
由上面這個圖可以看出：2017年月超過4000元的手機產品占中國整體手機線下市場總銷量市場份額在7.9%，環比6月減少了1.2%;7月中國大陸整體手機線下市場4000元以上的手機銷量為
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蘋果 華為
- 在蘋果手機的帶動之下，線性馬達作為新一代手機用馬達技術逐漸被手機廠商所認可，小米6、一加5等手機在2017年先后搭載線性馬達。相比于目前主流的傳統轉子馬達，線性馬達優勢明顯，在觸覺反饋方面帶來的體驗大幅提升。 出于對用戶體驗的重視，蘋果在觸覺反饋方面一直處于全球領先的地位，從Macbook的Multi?Touch，到Applewatch的Force?Touch，再到iPhone?6s/6s?Plus的3D?Touch，直到2016年iPhone?7/
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- 據《華爾街日報》北京時間9月4日報道，在科技公司以開放性姿態吸引人工智能(AI)人才之際，行業對于AI專有知識的爭奪正迫使蘋果努力克服其保密情結。蘋果一向對產品嚴格保密，這在科技界眾所周知。
蘋果今年一直在設法吸引行業對于其努力開發AI技術的注意力，但僅此而已。AI一般指的是能夠讓計算機自主學習、改進功能的軟件。
例如，蘋果在7月份推出了一個公共博客以討論其研究成果，并允許公司研究人員在多個AI大會上發表演講，包括語音助手服務Siri聯合創始人湯姆·克魯勃(Tom Grube
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- 隔不了多長時間就會有一款新手機進入市場。而面對如此多的新機，消費者們卻會產生一種“錯覺”，那便是不同廠商的不同新機，好像是同一臺手機啊?
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- 蘋果發布會大概率在9月12日發布，關于新一代iPhone的消息可謂是眾說紛紜，爆料大神郭明池發布報告，稱蘋果不采用屏下指紋識別技術的原因是遇到了技術挑戰，相比起現在十分成熟的Touch ID技術，屏下指紋識別技術在體驗上可能不夠完美。如果爆料屬實，那么蘋果在iPhone發布十周年的慶典，要放啞炮了嗎? 從爆料大神郭明池的年初預測蘋果將支持前置3D攝像頭，到6月份與IOS 11一同發布的AR Kit功能，加上最近國內外各大開發人員的AR應用展示(如AR
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3D攝像頭 蘋果
- 北京時間8月31日晚間消息，IDC今日發布報告稱，今年第二季度全球智能可穿戴設備出貨量為2630萬部，同比增長10.3%。 此外，第二季度還出現了一個重大轉折點：入門級可穿戴設備(不支持第三方應用，如智能手環)出貨量首次出現下滑(0.9%)，而Apple Watch和Android Wear等智能手表的出貨量增長了60.9%?！ DC在報告中，數年來，健身追蹤器等基礎型可穿戴設備大行其道。而如今，品牌廠商和消費者逐漸轉向功能更加豐富的智能手表。此外，智能服裝和智能耳機第二季度出
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可穿戴設備 蘋果
- 2017年，智能手機的設計出現了一股創新潮流，比如2：1的瘦長屏流行，邊框進一步縮窄，顏值提升。除此之外，三星電子和蘋果正在把高端手機的價格抬高到1000美元，這樣的高價格，是企業謀求高利潤的一場豪賭，將對消費者的購買興趣提出挑戰。
據《華盛頓郵報》網站等媒體報道，九月份，蘋果將發布十年版手機，其創新內容比較多，而諸多消息來源顯示，這款手機的入門價格將高達1000美元，高配置版本可能達到1200美元。
這樣的價格，將會創下蘋果手機最高紀錄，眾所周知的是，蘋果手機以往的起步價是雷打不動的65
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- 無疑，誰也不可否認，蘋果是手機界最賺錢的公司，無論是外觀設計還是技術層面，多年來一直引領市場前沿趨勢。
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- 蘋果將于今年9月12日舉行秋季發布會，發布iPhone 8、iPhone 7s和iPhone 7s Plus三款新iPhone。
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- 據《紐約時報》報道，蘋果公司正收縮其自動駕駛汽車計劃，將專注于開發自動駕駛軟件和技術，而不準備自己生產自動駕駛汽車。
今年6月，蘋果CEO庫克對彭博社表示，該公司“專注于自動駕駛系統”，但未透露更多細節。
《紐約時報》稱，蘋果自動駕駛汽車項目“Project Titan”的重心之所以轉移，是由于該項目的規模所導致的復雜性，以及對最終的產品缺少明確愿景。
在蘋果資深硬件高管鮑勃-曼斯菲爾德(Bob Mansfield)去年接掌Titan項
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蘋果 自動駕駛
- 從2017年1月蘋果突然發難開始，高通與蘋果的專利之爭，就一直在刷屏。
蘋果挑起事端原因簡單：希望以后生產iphone不用再向高通支付專利授權費用，以此來緩解利潤占比下降的壓力——在手機行業中，蘋果一家攫取利潤占比曾經高達90%以上，但從2017年以來，開始持續下降，現在約為八成左右。
導致蘋果利潤率占比下降的根本原因在于iphone創新乏力，給華為、OPPO、vivo等中國手機企業崛起的機會，iphone自己的溢價空間也被壓縮。為突破利潤天花板，尋找利潤新增長點，
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蘋果 高通
- 智能化正加速影響人們的生活，智能產品在整體家庭場景消費的市場占比進一步加大，產品是否有智能操作成影響消費者購買的重要因素。
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- 蘋果(Apple) iPhone內建近場無線通訊(NFC)芯片過去長期主要采恩智浦(NXP)的技術，但隨著高通(Qualcomm)宣布收購恩智浦，蘋果與高通近期在專利授權費上纏訟不止、爭議持續升高，外界也在推測是否蘋果即將問世的新一代iPhone 8可能不會采用恩智浦NFC芯片，而改擁抱意法半導體(STMicroelectronics)的NFC芯片，雖然意法至今仍未做出評論，不少市場分析師也仍懷疑這項可能性。
據科技網站EE Times報導，首先從意法本身來看，由于蘋果近期決定讓開發者可開發能夠
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蘋果介紹
蘋果電腦公司由斯蒂夫?喬布斯、斯蒂夫?蓋瑞?沃茲尼亞克和Ron Wayn在 1976年4月1日創立。1975年春天，AppleⅠ由Wozon設計，并被Byte的電腦商店購買了50臺當時售價為666.66美元的AppleⅠ。1976年，Woz完成了AppleⅡ的設計。
1977年蘋果正式注冊成為公司，并啟用了沿用至今的新蘋果標志。同時，蘋果也獲得了第一筆投資——Mike Markkula的9 [
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