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超聲波
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一種時(shí)差式超聲波流量計(jì)及其簡(jiǎn)化算法
- 一種時(shí)差式超聲波流量計(jì)及其簡(jiǎn)化算法,針對(duì)時(shí)差法超聲波流量計(jì)時(shí)間測(cè)量精度高、運(yùn)算量大的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種結(jié)合可編程邏輯器件(FPGA)、數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)和單片機(jī)的超聲波流量計(jì)系統(tǒng)。系統(tǒng)的硬件時(shí)序由FPGA控制,確保時(shí)序準(zhǔn)確,軟件利用滑動(dòng)窗口接收技術(shù),提取有用測(cè)量信號(hào),減少了需要處理的數(shù)據(jù)并增強(qiáng)了抗干擾能力,最后對(duì)相關(guān)算法進(jìn)行簡(jiǎn)化,大大加快了測(cè)量速度。通過(guò)Matlab仿真比較及實(shí)驗(yàn)測(cè)試,證明該方案可行。
- 關(guān)鍵字: 簡(jiǎn)化 算法 及其 流量計(jì) 超聲波 時(shí)差 轉(zhuǎn)換器
CMET2009中國(guó)國(guó)際醫(yī)療電子技術(shù)大會(huì)即將登場(chǎng)
- 國(guó)內(nèi)唯一專注于醫(yī)療電子設(shè)計(jì)技術(shù)的權(quán)威論壇——中國(guó)國(guó)際醫(yī)療電子技術(shù)大會(huì)CMET2009將于2009年4月22-23日在深圳舉行。從大會(huì)主辦方創(chuàng)意時(shí)代會(huì)展獲悉,根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和華南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),CMET 2009 將更多關(guān)注“便攜式及家用醫(yī)療電子”技術(shù)與市場(chǎng)趨勢(shì)。 2007年全球家用醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為146億美元,而據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),未來(lái)幾年中這一市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá) 11%,其中血糖計(jì)及超聲波設(shè)備等表現(xiàn)更加突出。市場(chǎng)的飛速發(fā)展使便攜式醫(yī)療電
- 關(guān)鍵字: CMET2009 血糖計(jì) 超聲波
基于單片機(jī)的倒車后視系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和汽車價(jià)格的持續(xù)下降,越來(lái)越多的家庭擁有自己的汽車。然而,在享受汽車給人們帶來(lái)便利的同時(shí),由于倒車時(shí)駕駛員視覺(jué)上存在死角或視線模糊而引起倒車?yán)щy而讓人難以忍受。因此,人們迫切需要
- 關(guān)鍵字: 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 后視 倒車 單片機(jī) 基于 單片機(jī) W78E58 超聲波 倒車后視系統(tǒng)
村田縱論傳感器引發(fā)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新
- 在10月13日召開(kāi)的2008國(guó)際被動(dòng)元件技術(shù)與發(fā)展論壇上,村田制作所傳感器部部長(zhǎng)巖坪浩結(jié)合村田制造所開(kāi)啊的傳感器產(chǎn)品為中國(guó)工程師描繪了未來(lái)基于傳感器創(chuàng)新產(chǎn)品和應(yīng)用,以激發(fā)他們的設(shè)計(jì)靈感。 1、 紅外傳感器 傳統(tǒng)應(yīng)用為安防中人臉檢測(cè)、人體檢測(cè); 創(chuàng)新應(yīng)用為傳真機(jī)實(shí)現(xiàn)新的功能,例如在主人離開(kāi)家的時(shí)候它會(huì)自動(dòng)停止,當(dāng)主人回到家的時(shí)候它會(huì)自動(dòng)打印傳真文件。另外是給電話增加新的功能,當(dāng)家中無(wú)人時(shí),它可以自動(dòng)關(guān)閉以實(shí)現(xiàn)節(jié)能功能。還有就是讓空調(diào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)
- 關(guān)鍵字: 傳感器 村田 紅外 超聲波 陀螺
基于超聲波的定位系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)
- 傳感器技術(shù)、微機(jī)電系統(tǒng)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線電通信等技術(shù)的進(jìn)步,推動(dòng)了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生和發(fā)展。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)具有廣闊的應(yīng)用前景,能應(yīng)用于軍事國(guó)防、工農(nóng)業(yè)控制、城市管理、生物醫(yī)療、環(huán)境定位、搶險(xiǎn)救災(zāi)、危險(xiǎn)區(qū)域遠(yuǎn)程控制等諸多領(lǐng)域。 超聲波定位的原理與無(wú)線電定位系統(tǒng)相仿,只是由于超聲波在空氣中的衰減較大,只適用于較小的范圍。超聲波在空氣中的傳播距離一般只有幾十米。短距離的超聲波測(cè)距系統(tǒng)已經(jīng)在實(shí)際中應(yīng)用,測(cè)距精度為厘米級(jí)。超聲波定位系統(tǒng)可用于無(wú)人車間等場(chǎng)所中的移動(dòng)物體定位。 1 超聲
- 關(guān)鍵字: 超聲波 定位 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 微機(jī)電
日本開(kāi)發(fā)出可觸摸虛擬三維物體系統(tǒng)設(shè)備
- 據(jù)日本科學(xué)界日前透露,日本研究人員已開(kāi)發(fā)出一套可觸摸虛擬三維物體的系統(tǒng)設(shè)備。這一設(shè)備可使用戶通過(guò)超聲波高度逼真地觸摸到虛擬圖像。 到目前為止,人們只能借助配有傳感器的手套來(lái)抓住一個(gè)不存在的物體和感覺(jué)它的存在,并實(shí)時(shí)將計(jì)算得出的感覺(jué)打印出來(lái)。但由于需要借助重約一公斤的手套,因此人們的感觀幻想被部分破壞了,感覺(jué)自然不“完美”。 現(xiàn)在,東京大學(xué)的一個(gè)研究小組研究出一個(gè)被稱為“5K超聲波觸摸顯示屏”的裝置。該裝置通過(guò)空氣發(fā)出由基于波浪合成技術(shù)的多個(gè)超
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基于單片機(jī)的水下機(jī)器人定位系統(tǒng)
- 本課題研究的機(jī)器人工作在大約40 m深的漿液下,為了防止水煤漿由于長(zhǎng)時(shí)間的存貯而沉淀,他能在按照預(yù)先規(guī)劃的軌跡行走時(shí)完成攪拌功能。在這種條件下,一個(gè)很重要的問(wèn)題就是機(jī)器人定位功能的實(shí)現(xiàn),用來(lái)實(shí)時(shí)了解其具體位置。本機(jī)器人定位系統(tǒng)采用多路超聲波傳感器測(cè)距,然后采用三點(diǎn)定位法,把測(cè)距信息轉(zhuǎn)化為機(jī)器人的位置信息。超聲波作為一種無(wú)接觸檢測(cè)方式,與激光、紅外以及無(wú)線電測(cè)距相比,在水煤漿中可以比較容易地穿透水煤漿達(dá)到測(cè)距的目的,且精度較高。 l 超聲波測(cè)距系統(tǒng) 1.1 超聲波測(cè)距原理 超聲波測(cè)距原
- 關(guān)鍵字: 單片機(jī) 機(jī)器人 測(cè)距 超聲波
基手單片機(jī)8089的超聲波電源控制技術(shù)的研究
- 隨著計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、電力電子技術(shù)及信號(hào)處理技術(shù)的飛速發(fā)展,超聲波獲得了非常廣泛的應(yīng)用。近年來(lái),由于微機(jī)的廣泛應(yīng)用,構(gòu)成計(jì)算機(jī)控制的智能控制系統(tǒng)或裝置越來(lái)越多。這里基于PWM技術(shù),應(yīng)用單片機(jī)組成智能控制系統(tǒng),對(duì)目前的大功率、高頻率、高性能的智能化超聲波電源技術(shù)進(jìn)行了研究。 1 系統(tǒng)的硬件電路組成 系統(tǒng)原理框圖如圖1所示,他包含功率變換主電路和控制電路兩大部分。主電路采用交-直-交結(jié)構(gòu),包括整流、直流濾波器、逆變器、變壓器及負(fù)載等組成部分。其中,交-直部分為橋式整流,經(jīng)過(guò)電解電容器慮波得到平
- 關(guān)鍵字: 單片機(jī) 8089 超聲波 電源控制 SPWM
基于支持向量機(jī)方法的車型分類技術(shù)
- 0引言 智能交通系統(tǒng)是隨著公路交通的迅速發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的,它是以交通流檢測(cè)系統(tǒng)為基礎(chǔ)完成各種功能。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的發(fā)展,檢測(cè)系統(tǒng)的研究取得了諸多成果,但車型的準(zhǔn)確分類一直是檢測(cè)系統(tǒng)中的難點(diǎn)問(wèn)題。目前具有車型分類功能的檢測(cè)器主要有:壓電式檢測(cè)器、磁感應(yīng)式檢測(cè)器、超聲波檢測(cè)器以及視頻檢測(cè)器等。與其他類型的檢測(cè)器相比,視頻檢測(cè)器具有安裝簡(jiǎn)單、維修方便、投資成本低以及可獲信息多等優(yōu)點(diǎn),目前已成為智能交通系統(tǒng)研究的熱點(diǎn)。 基于視頻的車型分類方法主要包括兩大類:一類是直接利用車輛的輪廓或像素的空域分布特征
- 關(guān)鍵字: 智能交通 檢測(cè)系統(tǒng) 車型分類 超聲波 視頻
高精度超聲波測(cè)距系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 引言 在工程實(shí)踐中,超聲波由于指向性強(qiáng)、能量消耗緩慢且在介質(zhì)中傳播的距離較遠(yuǎn),因而經(jīng)常用于距離的測(cè)量。它主要應(yīng)用于倒車?yán)走_(dá)、測(cè)距儀、物位測(cè)量?jī)x、移動(dòng)機(jī)器人的研制、建筑施工工地以及一些工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等,例如:距離、液位、井深、管道長(zhǎng)度、流速等場(chǎng)合。利用超聲波檢測(cè)往往比較迅速、方便,且計(jì)算簡(jiǎn)單、易于做到實(shí)時(shí)控制,在測(cè)量精度方面也能達(dá)到工業(yè)實(shí)用的要求,因此得到了廣泛的應(yīng)用。 超聲波測(cè)距的基本原理 超聲波發(fā)生器在某一時(shí)刻發(fā)出超聲波信號(hào),遇到被測(cè)物體后反射回來(lái),被超聲波接收器接收到。只要計(jì)算出超聲波信號(hào)從發(fā)
- 關(guān)鍵字: 超聲波 測(cè)距 傳感器 單片機(jī)
超聲波介紹
我們知道,當(dāng)物體振動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出聲音。科學(xué)家們將每秒鐘振動(dòng)的次數(shù)稱為聲音的頻率,它的單位是赫茲。我們?nèi)祟惗淠苈?tīng)到的聲波頻率為20~20,000赫茲。當(dāng)聲波的振動(dòng)頻率大于20000赫茲或小于20赫茲時(shí),我們便聽(tīng)不見(jiàn)了。因此,我們把頻率高于20000赫茲的聲波稱為“超聲波”。通常用于醫(yī)學(xué)診斷的超聲波頻率為1~5兆赫。超聲波具有方向性好,穿透能力強(qiáng),易于獲得較集中的聲能,在水中傳播距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)。可用于測(cè)距 [ 查看詳細(xì) ]
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