- 根據市場研究機構Lux Research的預測，全球針對交通工具與智能電網應用的電池、超級電容(supercapacitors)以及燃料電池(fuel cells)市場，將由2010年的214億美元成長一倍，在2015年擴充至444億美元規模。
Lux Research指出，該市場的成長動力主要來自于各大車廠推出電動車的計劃，以及世界各國政府大舉投資數十億美元建設智能電網技術。該機構分析了數種技術的前景，包括交通工具用的電池、超級電容、燃料電池，以及電網應用的儲存、分布式發電(distribut
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- 目前為止，業界一致認為鋰離子電池仍是電動汽車的主要能源儲備方式，不過眼下已經有數家公司開始考慮采用超級電容(ultracapacitor)產品作 為鋰離子電池的一種良好補充設備。南韓一家電子公司Neescap周二便聲稱將出資900萬美元拓展旗下交通，電力系統及消費電子產品用超級電容 (ultracapacitor)產品的產能。
在美國，有能力設計制造超級電容產品所需材料和電解質的公司有Graphene Energy, EnerG2以及Ioxus三家。另有一家EEStor公司則
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- 超級電容以前主要用于大功率電源和大型工業與消費類電源設備，如今在各種尺寸的產品、特別是便攜式設備中也找...
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- 研諾邏輯科技有限公司，日前宣布推出一款P溝道限流型場效應管（MOSFET）功率開關芯片——AAT4620，適用于個人電腦（PC）調制解調器（modem）卡的高端負荷開關應用。該款新型器件包含的所有電路都需要進行限制電流、保護PC卡插口、不間斷地對電容器充電，并且可在準備就緒時對系統進行提示，這樣，在不超出主機電源規格的情況下，確保了超級電容器——通常被用來平衡高脈沖電流——可以被快速地充滿。 “通常，設計人員需要將一個智能開關或場效應管
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- 伴隨著科技的進步，電動汽車技術得到迅速的發展，相比內燃機汽車，電動汽車具有零排放、高性能效率、低噪聲、低熱輻射、易操縱和易維護等優點，將是未來汽車發展的方向，也是現行研究的熱點。電動汽車的動力電池有如下三類：燃料電池、蓄電池和超級電容。燃料電池、蓄電池和超級電容在能量密度和功率密度上有互補性[1]。單一使用蓄電池、繞料電池或者超級電容，難以用作電動汽車的動力源。混合電池是一比較理想的解決方法，采用混合電池驅動系統，特別利用超級電容快速充放電能實現汽車制動能量回收，以及燃料電池超大能量密度支持汽車持久行駛，
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超級電容介紹
超級電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對外表現和電池相同，因此也有稱作“電容電池”。
超級電容屬于雙電層電容器，它是世界上已投入量產的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構獲得超大的容量。
超級電容的特點：
（1）充電速度快，充電10秒～10分鐘可達到其額定容量的95％以上； [
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