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車身電子文章最新資訊

以太網上汽車，確保實時性和故障安全性（上）

在消費類產品上已普及的以太網，在汽車領域也開始廣泛采用。2008年前后起用于故障自我診斷，而2013年以后，其用途...
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以太網上汽車，確保實時性和故障安全性（下）

提出用于控制系統的標準EthernetAVB的現行標準雖然可用于信息系統，但要想用于控制系統在實時性和故障...
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全球電動車知名廠商最新充電技術匯總

導語：隨著全球石油資源的緊缺以及新能源的大力發展，越來越多的汽車廠商甚至是一些互聯網企業（比如谷歌）開始...
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常用車載距離探測技術介紹及裝甲車輛防撞預警系統設計

近年來，裝甲車輛在日常訓練過程中，惡性事故時有發生，給部隊的人員生命及裝備安全帶來極大的損失。裝甲車輛...
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一種電動汽車蓄電池無損傷快速充電方案

0引言面對傳統燃油汽車尾氣排放造成的污染及其對石油資源的過度消耗所引發的環境與能源問題，電動汽車...
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馬達損耗9成可預測，雙電層電容器“上車”

日經BP社于2012年6月舉辦了“AutomotiveTechnologyDay2012summer”（圖1）。各公司公開了混合動力車（HEV）...
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日產“賽瑞納S-HYBRID”強化交流發電機，配備2個蓄電池

日產2012年8月1日宣布，局部改進了微型面包車“賽瑞納”，并從當天開始銷售（圖1）。新款賽瑞納通過提高交流發...
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先進的配電系統設計工具迎接電動汽車設計挑戰

引言汽車設計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰：那就是開發高效經濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史...
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日本西野：“利用電容器防止純電動汽車發生起火事故”

業界對大容量電容器的期待日益高漲。目前，作為蓄電器件開發鋰離子充電電池的企業比較多，但因用途的不同，輸出特...
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汽車為超級電容器行業帶來變革

目前，大容量級電容器行業最熱門的話題之一就是，馬自達將在預定2012年上市的車輛配備的減速能量再生系統“i-EL...
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科技無止境新一代奔馳S級新技術搶先看

S級作為奔馳享譽全球的旗艦車型，它不僅僅是為了提供寬敞舒適的駕乘環境，而且從來都是最新的技術的引領者！目前...
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變排量-降油耗引擎“閉缸”技術詳解

說起買車大家除了關心配置那么想必就是發動機排量了，這是兩種典型的中國式購車情節，雖然有渦輪可以讓發動機在...
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【技術講座】用一個攝像頭使汽車不碰撞

※照片上的攝像頭配備位置是示意圖，不符合日本的安全標準。日本國土交通省安全標準“第29條第4款中的第195...
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美國大學推新技術提高電動汽車電池性能

美國萊斯大學和洛克希德馬丁公司研究人員日前稱，他們發現一種通過單晶硅體提高鋰離子電池性能的技術。這項技...
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新型電動汽車鋰電池管理系統的設計方案

摘要：電動汽車的發展有助于緩解能源短缺和環境污染問題，針對目前鋰電池被逐漸應用在電動汽車上，提出了一種基于...
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車身電子介紹

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車身電子電路

S08RN: 帶TSI的8位EEPROM，用于車身電子MCU
入門級車身控制模塊
MPC5510: 面向車身電子應用的Qorivva 32位MCU
MPC560xB: 面向車身電子應用的Qorivva 32位MCU

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