- 北京時間8月9日早間消息，去年，通用汽車收購Crusie Automation，增強了自動駕駛汽車部門的實力。Crusie開發的工具能夠將奧迪S4或者A4汽車變成自動駕駛汽車，有了它的技術，通用汽車準備與Lyft合作部署300多輛無人駕駛汽車，通用汽車曾向Lyft投資。
現在通用汽車正在測試應用，通過該應用舊金山的員工可以搭乘雪佛蘭Bolt EV去城市的任何地方。通用汽車說新服務名叫“Cruise Anywhere”，它已經成為部分員工出行的主要方式。
Cruise
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通用 無人駕駛
- MCU作為一個成熟的芯片類型，其市場競爭一直非常激烈，特別是在ARM推出的Cortex M系列內核之后，廠家對于實現產品的差異化以取得競爭優勢就更加重視了。然而該如何更好地實現產品的差異化呢?記者采訪業界主流企業。
瑞薩電子(中國)有限公司中國通用解決方案中心市場部高級專家王均峰：MCU看似簡單，實際真正開始做的時候才會發現它有很高的門檻。首先，它對產品品質，如產品的壽命、抗靜電性能、電磁兼容性能等的要求很高，所以廠商想要切入這個市場，是有很多功課要做的。當然ARM的出現，給這個行業帶來一些變化
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中國芯 MCU
- 賽普拉斯半導體公司今日宣布全球汽車零部件及系統供應商電裝 (DENSO) 公司采用賽普拉斯 Traveo? 車用 MCU 系列和 FL-S Serial NOR 閃存,為 豐田2017 款凱美瑞汽車儀表盤提供先進的圖形顯示功能。電裝 (DENSO) 儀表盤選用業界首款具有3D顯示能力的Traveo 儀表盤 MCU，該器件基于 ARM?
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賽普拉斯 MCU
- 7月28日，在《中國電子報》主辦的第十屆“中國MCU優秀企業評選”中，全球領先的200mm純晶圓代工廠──華虹半導體有限公司(股份代號：1347.HK)之全資子公司上海華虹宏力半導體制造有限公司(“華虹宏力”)憑借“0.11微米超低功耗雙柵型嵌入式閃存技術平臺(0.11um Ultra Low Leakage Dual Gate Platform)”榮獲“2017優秀MCU制造工藝平臺”獎，充分印證了其在微控制器(MCU)市場的強大競爭力。
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華虹宏力 MCU
- 面向未來5-10年百億級的物聯網設備市場，MCU迎來了前所未有的機遇，也給了中國MCU 發展和騰飛創造了絕佳的切入點。但是國產MCU要進入國內電子企業主流供應商名單，要走向國際舞臺，還有很長路要走。
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MCU 微處理器
- 處理器通常指微處理器、微控制器和數字信號處理器這三種類型的芯片。
微處理器(MPU)通常代表一個功能強大的CPU，但不是為任何已有的特定計算目 的而設計的芯片。這種芯片往往是個人計算機和高端工作站的核心CPU。最常見的微處理器是Motorola的68K系列和Intel的X86系列。 早期的微控制器是將一個計算機集成到一個芯片中，實現嵌入式應用，故稱單片機(single chip microcomputer)。隨后，為了更好地滿足控制領域的嵌入式應用，單片機中不斷擴展一些滿足控制要求的電路單元。目
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mcu mpu
- 配備了通用汽車公司自動駕駛技術的雪佛蘭Bolt EV電動汽車，終于要走上街頭測試了。而通用也將成為首批生產具備自動駕駛技術電動汽車的汽車廠商之一。在不久的將來，我們可以購買和駕駛電動無人駕駛汽車在路上行駛了。從今年1月開始，這家美國汽車巨頭就已經開始在舊金山和底特律生產了180輛電動Bolt EV進行測試。
在自動巡航功能的幫助下，通用成為了第一家在車內配備獨立開發規劃自動駕駛軟件的汽車廠商。去年，菲亞特·克萊斯勒組裝了100輛混合動力的Pacifica
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通用 電動汽車
- 近日，恩智浦(NXP)在京舉辦微控制器(MCU)與微處理器(MPU)媒體交流會,NXP資深副總裁兼MCU業務線總經理Geoff?Lees、NXP?MCU產品線全球資深產品經理曾勁濤先生主持了會議。??? 會上獲悉，該公司十分重視i.MX系列。一半的投資在FD-SOI制程，未來三五年80%的產品出自FD-SOI。會上還發布了號稱“跨界處理器”的芯片——i.MX?RT，并推介了i.MX?6系列的新兵——i.MX?6SLL。另
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MCU MPU
- 大型MCU供應商NXP、ST和Microchip公司介紹了他們對MCU和/或MPU市場趨勢的看法，以及下一步的發展策略。
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MCU MPU 市場 互聯網 201707
- 概述 作為成千上萬的智能物聯網產品的核心，嵌入式處理器的獨特之處在于其對功能和性能的精確定制。展望激動人心的未來互聯世界，我們發現傳統嵌入式處理器與千變萬化的物聯網需求之間存在的差距正在不斷增大，人們需要處理器提供更低功耗、更經濟的可擴展性，更強的計算性能、更高的安全性，以及更好的用戶體驗。為滿足這一需求，我們需要突破應用處理器和MCU之間的界限，打造一類新的“跨界”嵌入式處理器。這種新型應用處理器采用了MCU內核，但基于應用處理器的架構方式，既能實現應用處理器的高性能和豐富功能，同時又兼具傳統MC
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應用處理器 MCU
- 單片機誕生于1971年，經歷了SCM、MCU、SoC三大階段。單片機由以前的1位、4位、8位、16位，發展到現在的32位甚至64位。 90年代后隨著消費電子產品大發展，單片機技術得到了巨大提高，相繼誕生了一批經過市場考驗獲得良好口碑的單片機制造廠商，下面一起來看看MCU芯片原廠及其產品介紹： 國外廠商： 1、瑞薩電子(Renesas) 總部：日本 瑞薩是MCU領域的王者，絕對的領頭羊，他是由瑞薩、NEC、三菱這三家公司組成的MCU巨無霸，在車機市場擁有第一的市場份額。他們有獲得ARM的授權，
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MCU Renesas
- 很多MCU開發者對MCU晶體兩邊要各接一個對地電容的做法表示不理解，因為這個電容有時可以去掉。筆者參考了很多書籍，卻發現書中講解的很少，提到最多的往往是：對地電容具穩定作用或相當于負載電容等，都沒有很深入地去進行理論分析。而另外一方面，很多愛好者都直接忽略了晶體旁邊的這兩個電容，他們認為按參考設計做就行了。但事實上，這是MCU的振蕩電路，又稱“三點式電容振蕩電路”，如圖1所示。 圖1：MCU的三點式電容振蕩電路 其中，Y1是晶體，相當于三點式里面的電感;C1和C2是電容，而5404和R1則實現了一
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MCU 振蕩電路
- 十年前的2007年6月，意法半導體(ST)大膽吃螃蟹，在業界率先推出基于ARM?Cortex-M3系列的微控制器(MCU)。如今，該公司已躍升至中國第二大MCU供應商，其產品不僅用于大企業，也用于像摩拜單車、小米運動手表等中小企業和新興公司的產品中。 近日，ST在京隆重舉辦了“意法半導體STM32十周年慶典媒體溝通會”，介紹了其十年來的成就及成功秘訣，電子產品世界的編輯在此進行了整理和補充。 照片：從左至右：ST?MCU事業部市場總監Daniel?Colonna，ST
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ST MCU
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