- 7月27日，京東與吉利合作的消息引發關注，有網友表示京東也要造車了。 根據媒體報道，京東集團與吉利控股集團于近日在北京簽署了戰略合作框架協議，基于雙方在智能物流供應鏈領域的探索和經驗，依托京東物流一體化供應鏈能力，結合吉利控股集團的業務情況，雙方未來將在供應鏈咨詢、智能預測、全渠道倉儲物流服務、廠內物流服務、物流系統升級、智能化倉儲、商用車技術賦能等方面展開一系列深度合作，以實助實，共同打造“科技創新+產業升級”的最佳實踐。 京東方面表示，基于這一戰略合作，有助于京東集團與吉利控股集團充分發揮各自
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- OPPO集團也已經在籌備造車事項。與小米一樣，OPPO造車計劃的推動者也是創始人陳明永，目前陳明永已經在產業鏈資源和人才方面摸底、調研。 報道稱，就在近兩周，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業部總裁朱威，雙方暢聊數小時，此外，陳明永也帶隊拜訪了中汽研等機構。 而在執行層面，OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經參與。消息人士透露，吳是面試自動駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。而去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學家郭彥東也參與了自動駕駛團隊籌建，同時，相關的座艙崗位也已經開放。 接近陳明永的人士表示，
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- 庫克正在“重啟”喬布斯的“汽車夢”。 據Digitimes 報道，蘋果首款汽車Apple Car 將于2021年9月亮相，目前有至少數十輛Apple Car原型車在美國加州路上進行秘密道路測試。另外，蘋果正在與臺積電合作開發自動駕駛汽車芯片，并探索在美國建立某種工廠的可能性。 喬布斯生前曾公開表示，“我們有平臺去設計好一輛車，在不久的將來我們要打造一款汽車”。庫克接手蘋果后，在汽車領域略有嘗試，但反響都不盡人意，最終被后來者馬斯克居上。 在新能源造車領域，大家都想成為第二個特斯拉。但正如庫克所說的，
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- 華為研究汽車比蘋果晚半年左右，內部為造不造車糾結過很久，少壯派大多支持造車，最后是任正非拍板決定不造車。作者：馬圓圓 編輯：康曉出品|深網·騰訊新聞小滿工作室華為在汽車領域的布局終于有了實質性成果。7月12日，全球首款搭載華為5G技術的量產車型——比亞迪漢正式上市。為了突顯這次合作的重要性，華為消費者業務掌舵者余承東親自為新車發布站臺。幾天前，余承東體驗了這臺以中國古代王朝命名的新能源轎車，當時坐副駕駛講解的是比亞迪創始人王傳福。比亞迪漢采用了華為HiCar、5G通信模組
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