鋰電池 文章 最新資訊
2015年鋰電池行業收入2030億元 增長20%
- 近年來，隨著國家提出節約能源的政策，倡導人們使用新能源，以及提出了一系列的新能源汽車補助的情況下，新能源汽車暴增。隨著客車類企業的電動客車數倍暴增，電池行業的增長也是較快。目前國內新能源汽車產銷量急劇增長，與電池行業的收入增長有些差距，這些數據差異也是值得觀察。 根據機動車整車出廠合格證統計，2015年累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產6.36萬輛，同比增長3倍;純電動商用車生產14.79萬輛，同比增長8倍
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2015年鋰電池收入超920億元 電池行業將現激烈競爭
- 面對激烈競爭的國內外市場，中國電池行業發展的重點是：依靠科技創新，加快電池產業結構調整、加快推進鋰離子電池行業智能制造進程。 作為2016鋰電行業市場高規格盛會，本次會議吸引了400多位鋰電界精英人士代表出席，會議設原料、材料、電池專場，在歷時一天半的會議中，深度探討了行業的發展，有效促進了上下游企業的對接，獲得參會企業的廣泛好評。 今年以來，在國家一系列利好政策的推動下，新能源市場的快速增長帶動了鋰電池產業鏈的爆發，在鋰電池供不應求的背景下，鋰電池產業鏈成為上市公司募投最為密集的領域，上
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航空安全惹關注 鋰電池符合標準亦起火？
- 近兩年，國內外航班上已經多次發生鋰電池自燃事件了，鋰電池的運輸安全問題應引起民航業界的足夠重視，從地面到空中都要對鋰電池進行有效管理，這樣才能更好地保障客艙安全和飛行安全。
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美航空或禁運鋰電池 中國民航局或也為時不遠
- 據美聯社報道，美國政府可能會禁止航空公司將可充電式鋰電池作為貨物運輸，以避免引起不可挽回的火災。其實早在2015年3月，中國民航局規定今后除非獲得國家豁免，將禁止使用客機運輸單獨包裝的鋰金屬電池貨物。也就是說，民航局嚴禁或也為時不遠。 根據國際民航組織2015-2016版《危險物品安全航空運輸技術細則》及其第1號更正，民航局規定，除非獲得始發國、經營人所屬國、過境國、飛越國和目的地國家豁免，單獨包裝的鋰金屬電池貨物禁止使用客機運輸，但可以按照《技術細則》的相關規定，使用貨機運輸。與設備包裝在一起
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深圳第五屆國際鋰電池隔膜戰略峰會2015
- 本次“國際鋰電池隔膜峰會”主要參與對象：國內原料供應商、國內外隔膜生產廠家、下游鋰電池生產企業及第三方和終端電子產品及新能源汽車等;預計規模在150人左右;形式：發言&嘉賓訪談&自由洽談交流。 為什么參加 規模宏大--私密技術交流，全民頭腦風暴，明星陣容發言，全面剖析鋰電池隔膜產業鏈; 群英薈萃--國內外150多位高層領導、技術總工、市場總監、專家學者、金融券商匯聚一堂; 國產進程--隔膜國產化進程進一步推進，內容全面，國內外隔膜共筑行業
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最嚴鋰電池標準來襲 鋰電池產業鏈影響分析
- 從8月1日起，國內首部鋰電池強制標準《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》正式實施，該標準要求手機、筆記本等用鋰電池產品必須經過質量檢測，檢測涉及容量、充放電電壓、過充、過放、短路試驗等，共有46項測試要求，在現有的電池類相關國標中范圍最廣、項目最多，也被稱為“全球最嚴酷最全面的鋰電池標準”。 鋰電池分為鋰金屬電池與鋰離子電池，由于鋰金屬電池有高技術要求限制，目前被廣泛使用的是鋰離子電池。鋰離子電池是指使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發展起來的新型高能量電池。按所用電解質不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質鋰電池；③無機非水電解質鋰電池；④固體電解質鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]
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