- 鑒于鋰離子電池在現代世界中發揮的重要作用，研究人員不斷嘗試開發更安全、更節能的電池技術。在最近發表的一篇論文中，由美國能源部 （DOE） 阿貢國家實驗室的科學家領導的一個團隊揭示了他們對固體電解質的關鍵見解，他們正在測試用于全固態電池。與傳統鋰離子電池中使用的液體電解質不同，全固態電池使用固體電解質而不是液體電解質，既不揮發也不易燃。它們正在成為未來開發輕質、能量密度高、更持久且更安全的鋰離子電池的關鍵技術。這種設計可以從根本上延長電動汽車的行駛里程，同時顯著減輕電池的重量和尺寸。鋰空氣電池內部
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- 據外媒報道，研發人員設計了新款鋰電池，其電能或將比當前鋰電池高了5倍。據《Nature》期刊報道，該設計利用鋰與空氣中提取的氧氣發生反應，為該款鋰電池減重，未來或將被用于手機、筆記本電腦及電動車中，甚至還有可能延長電動車的續航里程數。
該研究團隊由伊利諾伊大學的Amin Salehi-Khojin及阿貢國家實驗室(Argonne National Laboratory)的Larry Curtiss牽頭。該團隊提出了許多設計創意，旨在限制電池內的化學反應，使其鋰空氣電池的產品原型能成功實現700次
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- 鋰空氣電池未來或擊敗鋰離子電池-卡耐基梅隆大學機械工程學院的助理教授Venkat Viswanathan提出了同樣的問題。在最近發表的論文中，他和他的同事提出了一個量化電池化學研究進展的“技術成長曲線（hype cycle）”。
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- 新能源車產業看著花團錦簇，實際上像茶杯里的老鼠，看著透亮，前途不大，原因就在于電池的能量密度實在無法與傳統動力相比，不過讓所有創業公司迷惑、新能源整車廠家謹慎的是，眼下不存在競爭優勝者，在不能產生新王者的局面下，龐大的產值仍然依靠我們今天熟悉的鋰電池產業。
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- 據報道，IBM近日發布新一年的“5-in-5”報告，展望未來5年的五大科技趨勢。該報告也刺激了其股價上漲，不過，該公司的第六項技術就在眼前了，相信不久就會列入該公司的報告中。
這就是IBM正在研發的一項很有前景的技術：鋰空氣電池。鋰空氣電池是通過鋰與空氣中的氧發生化學反應產生電力。它的原理是在行駛過程中將空氣中的氧分子與電池中的鋰離子及電子進行反應，從而產生電能。每次充電的時候，氧氣就會被排出電池之外。
目前市售電動汽車(EV)配備的鋰離子電池使用了重金屬氧
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- 今日的電動車都做得很炫、很酷，又標榜著環保，如果排除價格及充電因素，你會愿意買一臺取代你的汽油車嗎？根據調查，約有64%的買車人對純電動車有哩程顧慮（Range Anxiety）
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- 金屬空氣電池是下一代電池發展的重要方向，其原理為利用金屬與空氣中的氧氣發生反應而放電。理論上金屬空氣電池的容量可以三倍于普通鋰離子電池。不過，反應時很容易吸收空氣中的CO2，而CO2會導致電解液的劣化和電池性能的下降。
日本中央大學教授大石克嘉最近成功開發出能有效消除鋰空氣電池中CO2成分的技術，大幅提升了這種電池的性能。
該技術是在直徑約5mm的硅棒或銅棒外包裹兩層金屬薄膜材料，內層為氧化硅或氧化銅，外層為用以吸收CO2的氧化鋰。氧化鋰通電后溫度上升至700℃，將CO2釋放到外界。利用這
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- 近年來汽車用蓄電池的開發成為關注焦點。鋰離子電池與其它可充電電池相比，具有比能量大、工作電壓高、循...
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- 據美國物理學家組織網11月29日報道，美國西北太平洋國家實驗室（PNNL）的研究團隊利用新途徑，構建出了可用于鋰...
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