- 熟悉伊隆·馬斯克的人都知道，他除了要把人類送到火星上去以外，在地球上最想做的事，就是大力推動可再生能源的發展和應用。
北京時間2016年10月29日上午10時許，馬斯克在美國洛杉磯的環球影城召開了發布會，全面展示了他的“太陽能計劃”。
此次發布會的最大亮點是，馬斯克推出了全新的屋頂太陽能瓦片。與現有所有產品不同的地方是，他直接把太陽能板和屋頂瓦片整合在了一起。換句話說，馬斯克帶來的是他的“太陽能瓦片”。
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- 就目前的情況來看，馬斯克本人創新與遠見是毋庸置疑的，而在未來一兩年，我們就能看到馬斯克能否實現愛迪生所未完成的目標：將偉大的遠見轉化為商業成功。
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- 隨著技術大幅進步，可再生能源擊敗化石燃料的幾率日益增大，可再生能源電源與電網公司并網的必要性在迅速降低，發展緩慢的體系正在被迅猛的創新顛覆，比如電力行業。
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- 特斯拉的未來發展之路看起來前途無限，但是其燒錢的速度遠超盈利能力這樣嚴重的財務問題總是讓投資人心里暗暗捏一把汗。接下來，在資金問題上，Musk還將如何利用自己的個人魅力來吸引更多投資?他還會有何驚人之舉?讓我們拭目以待。
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- 通過特斯拉公司，馬斯克進行了一次又一次的賭博，有過成功，也有過失敗，不過，馬斯克已經習慣了各種失敗，但他會調侃稱，這些失敗都不是致命的。
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- 4月22日消息，據彭博社報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)正在研發一款自動駕駛車輛，據他表示可以取代巴士和其它公共交通，從而減少城市交通堵塞，但具體研發進展他一直保密。“我們現在有一個設計概念，它并不完全是巴士，但可以解決城市內的交通密集問題，”馬斯克在周四挪威召開的交通會議上這樣表示。當提到這個項目，馬斯克表示“自動駕駛車輛是關鍵，”但他并未透露更多細節。“現在我不想談論太多，我必須慎行慎言。”
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- 1月26日，據國外網站Fastcompany報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前在接受媒體采訪時表示，他希望今年年中能夠在中國大陸找到一家合作伙伴，并在當地建立起一家電動汽車工廠。
馬斯克稱，當下特斯拉在中國大陸的各項業務“進展良好”。目前，特斯拉已在中國大陸的七大主要城市建立了15家實體店。馬斯克還表示，目前公司已在中國市場擁有340個超級充電站和超過1600個充電樁。
但馬斯克認為，與其他所有的國外汽車制造商一樣，特斯拉必須在中
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- 彭博社16日發表了一篇關于26歲的黑客喬治·霍茨(GeorgeHotz)的報道，據說他只用了一個月的時間就在自家車庫里制造了一輛自動駕駛汽車。
更重要的是霍茨和特斯拉汽車首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)之間的關系。
據彭博社的報道稱，馬斯克對霍茨說，如果他能研制出一種比MobilEye更好的系統，公司就獎勵他數百萬美元的獎金，而且是只要公司一停止使用MobilEye就會兌現這筆獎金。MobilEye是一家專業開發駕駛助手技術
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- 隨著硬搖滾在后臺的轟鳴，埃隆·馬斯克一個箭步走上舞臺。這段吉他連復聽起來就像是一位專業摔跤手或者美國職棒小聯盟第四號擊球員的上場音樂。音樂漸漸變弱，馬斯克俯瞰臺下的觀眾，點了幾次頭，然后把手放進了褲袋中。“我今晚準備演講的內容是，”他說，“關于這個世界運作方式的根本性轉變。”
這位特斯拉汽車和 SpaceX 的 44 歲 CEO(還有太陽能供應商 SolarCity 的董事長)穿著一件深色襯衫，外面套了件緞
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- 從少年時代起，馬斯克就酷愛發明創造，正是這些突破性思維，幫助馬斯克積累了約135億美元的凈資產。讓我們來分享一下馬斯克10項曾經改變世界的創意、專利、產品和公司吧!
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- 特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)周四表示，大眾柴油車的尾氣排放造假事件“很明顯非常糟糕”，而真正應當關注的問題是二氧化碳的排放。馬斯克在柏林的研討會上表示：“重要的是我們今天就應當采取行動，并承認我們正在對大氣和海洋的化學組成造成明顯的影響。我們應當去做些什么。”
大眾的尾氣排放造假事件已經讓整個行業受到了嚴密審視。而大眾已宣布將拿出65億歐元(約合73億美元)，作為處理此事的初步費用。
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- 特斯拉剛剛宣布了一個新的品牌名稱“teslaenergy”(特斯拉能源)，特斯拉將推出用于家庭、企業和工業的powerwall系列可堆疊電池。
馬斯克表示，powerwall有兩種規格，10千瓦時規格適合作為備用電源，7千瓦時規格適合家庭日常使用。10千瓦時powerwall可以在電網斷電的時候提供備用電力。7千瓦時powerwall可以配合太陽能發電系統，作為日常循環供電使用，它可以將太陽能發電系統在白天發的電留到晚上使用。
10千瓦時powerwall的價格約合
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- 編者注：名人名公司常會遭遇“被XX”，就是壓根兒沒發生的事，外界就傳得言之鑿鑿。比如接下來這一則：特斯拉CEO伊隆·馬斯克否認前段時間媒體上傳的特斯拉曾差點以60億美元價格賣給谷歌的消息。以下來自他接受《日本經濟新聞》采訪時的內容：
在談及全球及日本市場的銷量問題時，馬斯克使用了極不尋常的謙遜語氣。馬斯克說，“我們并沒有超級宏偉的野心。我們去年電動車的全球銷售總量僅為3.2萬輛，這是全球市場的銷售情況。今年，我們的電動車銷量可能會略超過5萬輛。我
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- 馬斯克說：“在未來，人們開車會是違法行為?！?
這么說車主們當然不開心，但馬斯克有他的理由。他認為隨著傳感器和軟件技術的進步，由電腦驅動的自動駕駛汽車要遠比人類開車安全。
馬斯克不是唯一這么說的科技界商業領袖，網景聯合創始人、硅谷著名風投A16Z創始人MarcAndreessen也說，10到20年內，自己開車就像在人群中抽煙一樣。自己很爽，但其他人受到危害。
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谷歌的無人駕駛汽車
上周麥肯錫發布的一份報告預測，未來的自動駕駛技術能
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- 現在不應該是特斯拉討論規模的時候。理性的汽車消費者一直在等待“沒有理由不買電動車”的時刻，真正的決定性時刻尚未到來?！?/li>
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