- 2．2．2 系統濾波算法步驟 (1)由局部濾波器l處理GPS接收機輸出的列車位置信息，并給出狀態估計x1和估計誤差 ...
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多傳感器 融合定位 高速鐵路
- 2009年在武廣、鄭西等客運專線中，C3列控系統的應用，對高速鐵路列車定位技術提出了更高的要求。C3列控系統的主 ...
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多傳感器 融合定位 高速鐵路
- 中國鐵路已步入高速時代，預計2020年，200km/h速率以上的中國高速鐵路將超過1.8萬公里。如何在高速移動的環境下...
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高速鐵路 CDMA 覆蓋
- 摘要：為了降低傳統鐵路橋梁監測系統功耗高，擴展性差的問題，設計了基于Imote2和IRIS無線傳感器節點平臺的橋梁監測系統。利用Imote2強大的數據處理功能和超低功耗特性，以及IRIS遠距離無線收發的特點，控制由Imote2組成的無線自組織傳感網絡的數據采集時間，實現超低功耗的目的，并且應用CDMA無線通信技術，完成了橋梁的遠距離監測。實驗表明，在功耗方面比傳統的監測系統降低了35%以上。
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無線傳感器網絡 Imote2 IRIS 在線監測 高速鐵路 201012
- 1引言隨著高速鐵路飛速發展，在時速超過350km／h的高速鐵路線路上，列車的測速定位問題顯得越來越重要。測...
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高速鐵路 傳感器 列車測速
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