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1553b-pci 文章 最新資訊

基于PCI CAN的數(shù)據(jù)轉換系統(tǒng)設計

  • CAN總線是當前最流行的工業(yè)現(xiàn)場總線之一，PCI則是一種應用普遍的高速同步總線，具有32 bit帶寬，時鐘頻率為0～33 MHz，最大傳輸速率可達132 Mbitmiddot;s-1，廣泛應用于數(shù)字圖像、語音及數(shù)據(jù)實時采集與處理等領域
  • 關鍵字： PCI  CAN  FPGA  PCI9054  

基于FPGA的稅控算法加密卡設計與實現(xiàn)

  • 由于當前國稅、地稅、各省、各稅種發(fā)票不同，辨別難度較大，因此給造假者可乘之機。本文設計的基于FPGA的稅控算法加密卡可有效地解決上述問題，提供了高效的防偽措施。該加密卡通過PCI總線內(nèi)置于稅控加密機中，將發(fā)
  • 關鍵字： FPGA  PCI  DMA  密碼算法  狀態(tài)機  

基于FPGA的PCI Express應用平臺設計

  • 傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸應用平臺是基于PCI總線設計實現(xiàn)的。PCI總線是并行共享總線，具有數(shù)據(jù)傳輸速率慢等缺點。隨著點對點高速串行PCI Express(Peripheral Component Int erconnect Express，PCI—E)總線的發(fā)展，基于
  • 關鍵字： 現(xiàn)場可編程門陣列  PCI―E  WDF  

基于DSP的1553B終端設計

  • 摘要 介紹了MIL-STD-1553B總線的完備接口芯片BU-61580的特點和工作原理。以16位緩沖器方式接口為例，敘述了利用BU-61580設計基于DSP的1553B終端的方法，最后，通過例子具體分析了BC、RT工作模式下軟件的初始化過程及
  • 關鍵字： 接口芯片  MIL-STD-1553B  BU-61580  

基于PCI交換的數(shù)據(jù)處理模塊設計

  • 摘要：PCI Express突破傳統(tǒng)總線，采用點到點的互連方式，每個設備都由獨立的鏈路連接，獨享帶寬，提高傳輸速率。PCIE交換和橋接器提供協(xié)議轉換能力為系統(tǒng)間的互連帶來了便捷的解決方案，同時豐富了整個應用環(huán)境。本
  • 關鍵字： PCI Express  交換開關  PowerPC  

基于Xilinx PCI Express Core的高速DMA讀寫設計

  • 摘要 本設計在基于Xilinx Virtex-6 FPGA內(nèi)嵌PCI Express Core的基礎上，實現(xiàn)了由PCI Express板卡主動發(fā)起的DMA讀寫，可完成PC和PCI Express板卡之間數(shù)據(jù)的高速傳輸。該設計已經(jīng)在Xilinx評估板ML605上完成調(diào)試驗證，
  • 關鍵字： Xilinx PCI Express  DMA讀寫  ML605  

基于PCI總線的STM32運動控制卡的設計

  • 在深入分析了意法半導體公司推出的STM32、高速PCI總線以及運動控制卡的功能和結構特點的基礎上，設計了一款可直接插在PCI插槽中的伺服運動控制卡。不僅可大大降低了成本，更為開放式數(shù)控系統(tǒng)的研究提供了一個全新的思路。結果表明，本文所設計的伺服控制卡滿足了目前控制系統(tǒng)的性能和要求。
  • 關鍵字： PMSM  STM32  運動控制卡  PCI  

基于PCI-9846武器數(shù)據(jù)鏈測試技術的研究及實現(xiàn)

  • 1. 概述傳統(tǒng)的武器數(shù)據(jù)鏈測試方法多以傳輸系統(tǒng)的靜態(tài)性能參數(shù)檢測為主，難以對數(shù)據(jù)鏈出現(xiàn)的瞬態(tài)異常情況做出正確地判定，更不可能對正常使用情況進行動態(tài)仿真測試，最終也就不能有效地保證數(shù)據(jù)鏈無故障可靠應用。武
  • 關鍵字： PCI  數(shù)據(jù)鏈  測試技術研究及實現(xiàn)  

基于PCI-9846H的死區(qū)時間引起的電壓波形畸變的研究

  • 電機驅動系統(tǒng)是電動汽車的核心部分[1-2]。按所使用電機的類型可以分為直流電機驅動系統(tǒng)和交流電機驅動系統(tǒng)[3]，而交流電機驅動系統(tǒng)中，感應電機容易被接受，使用較廣泛，永磁同步電機由于其本身的高能量密度與高效率
  • 關鍵字： PCI  電動汽車  電機驅動  脈沖  逆變器    

PCI總線接口設計及專用接口芯片的應用

  • 1 引言隨著計算機技術的飛速發(fā)展和普及，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)迅速得到了廣泛的應用。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)性能的好壞主要取決于它的精度和速度。在保證精度的條
  • 關鍵字： PCI  總線接口  接口芯片   

基于MPC8280的PCI驅動設計

  • 基于MPC8280的PCI驅動設計,摘要 芯片MPC8280的主頻最高為450 MHz，僅靠運行在其上的軟件雖可實現(xiàn)路由交換功能，但交換容量僅約為40 Mbitmiddot;s-1，無法滿足多路千兆交換性能要求。利用MPC8280的PCI口外接千兆交換芯片BCM56514，能突破這一
  • 關鍵字： MPC8280  PCI  驅動設計  內(nèi)存空間讀寫  配置空間讀寫  I／O空間讀寫  

基于DSP的1553B總線接口電路設計

  • 基于DSP的1553B總線接口電路設計, 機載火控數(shù)據(jù)采集技術需要滿足實時采集、實時傳輸、實時存儲以及方便下載的需求，以便于地面人員對獲取信息的處理。這樣可以更好的動態(tài)掌握飛機的作戰(zhàn)狀態(tài)，提高飛行訓練效果和作戰(zhàn)能力。1553B數(shù)據(jù)總線作為航空電子
  • 關鍵字： 1553B  DSP  BU-61864  機載火控數(shù)據(jù)  

某型機載作戰(zhàn)任務加載器的設計與實現(xiàn)

  • 摘要：為了保證飛機作戰(zhàn)任務信息傳輸和傳遞的準確性和安全性，并考慮數(shù)據(jù)加載的方便快捷，文章提出了一種采用DSP實現(xiàn)安全可靠加載任務數(shù)據(jù)的解
  • 關鍵字： DSP  USB  1553B  

PCI-E 4.0標準明年發(fā)布 PCI-E 5.0正在規(guī)劃

  • 　　PCI-E 2.0標準發(fā)布四年后的2010年，PCI-E 3.0標準規(guī)范歷經(jīng)磨難終于正式誕生，距今已經(jīng)長達六年，在快速發(fā)展的科技行業(yè)內(nèi)有些不可思議。 　　其實這些年里，PCI-E 4.0也曾多次被人提及，但一直只是個概念，而根據(jù)PCI SIG組織的最新規(guī)劃，PCI-E 4.0標準將在2017年正式發(fā)布。 　　和以往歷代標準一樣，PCI-E 4.0的主要使命也是繼續(xù)提速，數(shù)據(jù)傳輸率將從PCI-E 3.0 8GT/s翻番到16GT/s。 　　事實上，PCI-E 3.0能達到這么高的速度是費了老鼻子勁
  • 關鍵字： PCI-E   

PA數(shù)據(jù)鏈路解密之PCI-E總線

  • 　　摘要：作為新一代的通用總線接口標準，PCI-Express(PCI-E)高帶寬、低延遲、可擴展、支持熱插拔等優(yōu)點，使其全面取代了PCI、AGP等早期總線。ZLG致遠電子功率分析儀的內(nèi)部多個高速數(shù)據(jù)總線中，也包含了PCI-E。下面我們來一起認識這一接口。　　1.1 架構　　圖 1 框架圖　　1、 Root Complex(RC)　　PCI-E根控制器，集成在主處理器系統(tǒng)中，管理處理器與PCIE設備的連接。　　2、 Switch　　PCI-E交換設備，用于PCI-E總線的擴展。　　3、 Bridge　　P
  • 關鍵字： PCI-E  PCI-E  
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