全球手機芯片龍頭高通(Qualcomm)20日推出主攻傳統功能型手機的4G芯片，顯然欲搶進仍買不起較高價智能手機的消費者市場，也意味向臺灣芯片大廠聯發科吹起進攻號角。
高通這款名為205 Mobile的新芯片訂第2季出貨，新產品將讓功能機無線聯網時更加順暢，且電池續航力更長，新款芯片主打印度、拉丁美洲及東南亞等市場。
高通表示，這些中低端手機的售價通常介于15美元至50美元，支持2G和3G，而功能手機若采用高通的新款芯片，售價大約50美元左右，但可支持4G。
聯發科在功能手機市場享有
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高通 芯片
就像一匹高速馳騁的黑馬，聯發科用了數年時間便從一個DVD芯片生產商轉型成為了全球第二大手機芯片廠商。
入行600多天，便在大陸3G手機芯片市場拿到超六成的份額。從2011年在中國大陸出貨1000萬顆到2012年出貨1.1億顆，創下銷量年翻11倍的爆發式紀錄。依靠著集成技術方案縮短生產周期、降低生產成本，以及被廣稱為“交鑰匙”的能提供一站式解決方案的服務模式，聯發科曾是中國手機市場上的翹楚。
走入智能手機時代后，聯發科似乎沒能繼續上演功能機時代的輝煌。尤其到了智能手機
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聯發科 芯片
不知不覺，手機芯片市場上已經進入了10nm、7nm處理器的白熱化競爭階段，而14/16nm制程的爭奪也不過是一兩年前的事。之前有人懷疑摩爾定律在今天是否還適用，就芯片的進化速度和技術儲備來看，不是技術能力達不到，而是廠商們的競爭程度未必能逼迫它們全速前進。
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10nm 芯片
晶圓代工龍頭臺積電正式將赴美國設立晶圓廠列入選項，且目標直指最先進且投資金額高達5000億元的3納米制程。臺灣地區媒體報道稱，臺積電3納米出走將撼動全球半導體江山。
擔憂臺灣代工基地空氣不佳、電力不穩
臺媒引述指出，臺積電政策轉向，主因是南科高雄園區路竹基地，環評作業完成時間可能無法配合臺積電需求，加上空氣品質及臺灣電力后續穩定不佳，也是干擾設廠的變數。
臺積電表示，南科高雄園區路竹基地也未排除在外，持續觀察，選地尚未決定。至于電力問題，臺積電重申，考慮設廠地點，水、電、土地、人才，
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英特爾 3nm
走入智能手機時代后，聯發科似乎沒能繼續上演功能機時代的輝煌。尤其到了智能手機需求日漸飽和的現階段，在市場需求增長僅為個位數的大環境下，巨頭們都面臨著市場萎縮的難題。聯發科的未來是什么?聯發科稱，尋找“積極開拓”新領域的機會，將是公司的下一步戰略。
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聯發科 芯片
作為一個新興產業鏈，指紋識別從2015年點火至今，已然燃燒的十分旺盛，乃至于慘烈，從芯片到模組，貫穿整條產業鏈。“今年4/5月份將會決定指紋識別芯片廠商競爭的結果!”近期國內某知名指紋芯片廠商人士對筆者強調，原因在于今年4/5月份各家指紋芯片廠商所搶奪的將會是明年的訂單，對于能夠順利拿到終端手機廠商或訂單的指紋芯片廠商而言，無疑值得慶幸，對于拿不到訂單的廠商而言，則意味著必須另尋他徑。
顯而易見的是，當前指紋識別芯片市場已經形成了十分鮮明的馬太效應，據數據顯示，當前出貨量
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指紋識別 芯片
對于智能手機行業而言，想要在未來的競爭中繼續保持活力，芯片依然是離不開的話題;而國內芯片行業能否實現逆襲，對未來國產手機的意義就顯得更為重大。
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芯片 處理器
不管是智能手機還是智能電視,核心技術缺乏的確是目前中國品牌商的短板,但是國產品牌通過為用戶提供良好的用戶體驗和親民的價格服務正逐步彌補這一短板。
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小米 芯片
日本政府高級發言人、內閣官房長官菅義偉(Yoshihide Suga)今日表示，日本政府目前尚未慮采取措施來幫助深陷財務危機的東芝，但對于東芝及其美國核業務部門西屋電氣的發展動態，將與美國保持溝通。
菅義偉還稱，日本政府將密切關注東芝出售芯片部門事宜。本月早些時候曾有報道稱，針對東芝出售芯片業務事宜，日本政府出于國家安全因素考慮，將對最終的買家進行審查。分析人士稱，此舉對美國競購者最為有利。
菅義偉今日稱：“東芝芯片業務在全球極具競爭力，確保相關技術崗位留在日本國內至關重要。另
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東芝 芯片
外媒援引消息人士的話報道稱，日本東芝公司記憶芯片業務在3月底招標截止日之前將吸引更多潛在投資者參與競購，其中也包括有日本政府支持的公司。
消息人士稱，日本開發銀行(The Development BAnk of Japan)正在考慮與美國金融機構聯手競購。
由于在美國的核電公司出現數十億美元的減記，東芝正在尋求出售其有價值的資產填補這一漏洞。
東芝拒絕就芯片業務的出售進展以及潛在競購者進行置評。產業革新機構和日本開發銀行均拒絕置評。
東芝高管表示，對該公司記憶芯片業務有興趣的競
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東芝 芯片
時至今日，摩爾定律正在逐漸失效。半導體的技術發展也似乎走到了一個十字路口。行業的發展不會再像之前那樣似乎還能按照摩爾定律的節奏繼續往下走。
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晶圓 芯片
對于連續多年創新乏力的桌面處理器市場而言,銳龍 AMD Ryzen就像是投入平靜湖心的一顆石子,引發了整個產業鏈的上下游企業都泛起漣漪。
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AMD 芯片
隨著智能駕駛、自動駕駛風口的到來，車用片上系統(SoC)更高的穩定性和安全等級成為汽車的剛需，也順勢打響了各芯片廠商新一輪布局戰。那么，諸如英偉達、英特爾、高通、ARM這些芯片巨頭的戰況如何呢?
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芯片 智能駕駛
中國推出《中國制造2025》，德國推出“工業4.0”，美國推出“工業互聯網”戰略規劃，這些舉動無一不顯示著電子信息技術正深刻影響著世界經濟格局的演變。作為電子信息產業的重要基礎、創新的支撐和長遠發展的關鍵,電子元件行業對電子信息產業的發展起著至關重要的作用。從全球范圍來看,世界各先進國家都將電子元件作為國家發展戰略的重要組成部分,紛紛采取有力措施,大力推進電子元器件行業的快速發展。同時，物聯網、5G、自動駕駛等技術的發展也極大地拉動了全球電子元器件的銷量，作為電子產品的主要生產地，中國對電子元器件有著
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元器件 芯片
中國集成電路產值不足全球7%，而市場需求卻接近全球1/3。正因為此，2016年，中國集成電路進口額依然高達2271億美元，連續4年進口額超過2000億美元，與原油并列最大進口產品。與此同時，集成電路出口金額為613.8億美元，貿易逆差1657億美元。
本屆兩會上，中國芯片產業第一次成為熱議話題，在數十名代表的議案中現身。不難發現，2014年成立的1300多億元的集成電路大基金，終于初顯成效。
2013年開始，中國政府決心發展集成電路產業，出臺《集成電路產業推進綱要》。同時，包括國家大基金、
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集成電路 芯片
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