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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 4g（lte）網(wǎng)絡(luò)測

4g（lte）網(wǎng)絡(luò)測 文章 最新資訊

高通沈磊：千兆級LTE為5G鋪路

  • 　　移動通信圈子里正熱的話題，莫過于5G被提上日程。在國際無線標準化機構(gòu)3GPP RAN1(無線物理層)87次會議的5G短碼方案討論中，華為力推的“Polar Code(極化碼)”方案，成為5G控制信道eMBB場景編碼方案;高通牽頭的LDPC碼方案，被納為數(shù)據(jù)信道的上行和下行短碼方案。近有消息稱，工信部、中國IMT-2020(5G)推進組的工作部署以及三大運營商的5G商用計劃顯示，2017年中國將展開5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測試，2018年大規(guī)模試驗組網(wǎng)，2019年建設(shè)5G網(wǎng)，最快2020
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戶外型拉遠站基站智能動環(huán)監(jiān)控單元（FSU）電源應(yīng)用方案

  • 　　4G時代，為了延伸信號的覆蓋，基站的建設(shè)成了重點工作，且4G網(wǎng)絡(luò)相比于3G、2G網(wǎng)絡(luò)頻段更高，正是由于其這一特點，其站址數(shù)量需要在原有基礎(chǔ)上增建一倍以上。拉遠站一般選址在人口相對集中的區(qū)域(小區(qū)等)與宏站配合，主要安裝在電線桿上或者建筑物頂端。　　一、基站智能動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)　　基站基站智能動環(huán)監(jiān)控單元Field Supervision Unit(FSU)是由若干監(jiān)控模塊和其它輔助設(shè)備組成的，直接面向基站內(nèi)設(shè)備、傳感器等進行數(shù)據(jù)采集、處理的監(jiān)控子系統(tǒng)，包含采樣、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)中繼等功能
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4G通信模塊在ARM平臺下的應(yīng)用

  • 　　4G模塊是連接物與物的重要載體，是終端設(shè)備接入物聯(lián)網(wǎng)的核心部件之一，隨著4G的普及，許多新興市場對4G通信模塊的需求都在日益擴大，那么在ARM平臺的嵌入式設(shè)備上如何快速的應(yīng)用4G模塊呢?　　4G通信模塊把頻率接收器和信號增幅器等部件全都整合在一起，實現(xiàn)了一體化。隨著工業(yè)發(fā)展，嵌入式設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)的需求日益增多，在沒有有線或WiFi等無線的環(huán)境下，直接通過4G通訊模塊連接運營商網(wǎng)絡(luò)來接入互聯(lián)網(wǎng)不失為一個好方法。因此，本文就為讀者介紹一下基于ARM平臺的嵌入式設(shè)備在Linux下使用4G模塊的方法?！　∫?、開
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3G/4G坑難填 聯(lián)通全面墊底：5G不敢搶先了

  • 現(xiàn)在寬帶用戶數(shù)也被移動超越了，聯(lián)通已經(jīng)在三大運營商的綜合和細分領(lǐng)域?qū)Ρ戎腥鎵|底。
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5G Americas：Q3全球LTE連接同比大增81% 2021年底連接總量將達43億

  • 　　據(jù)國外媒體報道，行業(yè)貿(mào)易協(xié)會兼美洲地區(qū)5G和LTE喉舌5G Americas日前宣布，LTE繼續(xù)在北美、拉丁美洲和世界各地表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。該協(xié)會公布了2016年第三季度移動用戶數(shù)據(jù)，其中包括基于市場研究機構(gòu)Ovum數(shù)據(jù)和預(yù)測的重要LTE區(qū)域性里程碑事件。5G Americas在報告中指出，第三季度全球LTE連接同比大增81%;拉丁美洲和加勒比地區(qū)第三季度新增5,940萬LTE連接，使該地區(qū)的LTE連接總量增長一倍以上，增長率高達154%。 　　2016年第3季度北美地區(qū)的表現(xiàn)： 　　5G A
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亞洲搶先發(fā)優(yōu)勢 5G有望在2018年到來

  • 　　5G時代即將來臨，借助這種新的無線移動通信技術(shù)，普通用戶可以在幾秒鐘內(nèi)下載整部電影，而企業(yè)則可以提供更加無縫的客戶體驗。 　　從本質(zhì)上說，5G的開發(fā)以用例為中心，旨在提供盡可能最好的連接，包括可顯著降低延遲和功耗的超高速連接。這為實現(xiàn)一個沒有性能損失的無處不在的互聯(lián)世界開啟了一扇全新的大門。未來，我們可能會擁有能夠在沒有人為干預(yù)的情況下運行多年的遠程物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，以及提供實時交互的無人機和自動駕駛汽車。 　　其他令人振奮的5G用例包括極端移動寬帶、大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和超可靠通信。所有這些都是
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4G（LTE）網(wǎng)絡(luò)測試解決方案

  • LTE協(xié)議仿真1)MAPSLTES12)MAPSLTEeGTP3)MAPSLTEX2AP4)MAPSLTEDiameter：LTE協(xié)議分析、LTE網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測方案、4G網(wǎng)絡(luò)端
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2026年預(yù)標準5G營收將達到2000億美元

  • 　　根據(jù)相關(guān)消息顯示，2026年全球毫米波和厘米波5G累積服務(wù)收入將達到2000億美元，而LTE、LTE-A以及LTE-A Pro用戶將超過50億。 　　   　　ABI Research常務(wù)董事兼副總裁Joe Hoffman表示：“2026年4G LTE技術(shù)將提供近3.5萬億美元的服務(wù)收入。而后推出的5G技術(shù)將帶來近2000億美元的收入。” 　　此前，愛立信移動報告最新版預(yù)測2022年5G用戶將達到5.5億。預(yù)計2022年北美地區(qū)四分之一的移動用戶將使用5G
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第4季臺灣晶圓代工廠合計營收或可達95.6億美元

  • 　　第4季為晶圓代工產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)淡季，2011年至2016年，臺灣主要晶圓代工廠第4季合計營收僅2014年呈現(xiàn)季成長，其余諸年平均為5%季衰退。然而，在高階智慧型手機需求優(yōu)于預(yù)期，大陸在4G+布局與新興市場4G升級需求推動終端需求成長，DIGITIMES Research預(yù)估，2016年第4季臺灣主要晶圓代工廠合計營收達95.6億美元，較前季僅衰退0.6%，亦較2015年同期74.4億美元成長28.6%，淡季不淡?！　∮尚枨竺嬗^察，除來自高階智慧型手機需求優(yōu)于預(yù)期外，包括基頻晶片、游戲機繪圖晶片、A
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千兆級LTE是什么都不知道 你還怎么用5G

  • 　　今年10月，高通和澳洲運營商Telstra 、愛立信以及NETGEAR共同推出了基于首款千兆級LTE調(diào)制解調(diào)器驍龍X16的移動路由器MR1100，根據(jù)高通的計劃，下一代驍龍835也將集成該驍龍X16。顧名思義，千兆級LTE的理論速度可以達到光纖級別的1Gbps，與國際電信聯(lián)盟對4G定義的標準一致，業(yè)界稱之為LTE-A。雖然千兆級LTE無法和5G幾個Gbps的速度相提并論，但高通產(chǎn)品市場高級總監(jiān)沈磊認為，前者是實現(xiàn)5G商用的第一步，而且未來還會和5G共存很長一段時間。 　　每一代通信技術(shù)的原理都大同小
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5G標準上話語權(quán)下降 高通專利收費模式不可持續(xù)

  • 5G時代，高通的芯片霸主地位將受到極大的挑戰(zhàn)，其也已預(yù)見到這種前景，而希望在ARM架構(gòu)服務(wù)器芯片、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域獲得新的發(fā)展機會。
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高通：奠定千兆級LTE基石才能成功邁向5G

  • 　　5G本來是下一代通信技術(shù)，5G的通信標準還在制定中，但近日卻火遍所有媒體平臺。因為在11月17日的3GPPRAN第187次會議關(guān)于5G短碼方案的討論中，華為推薦的Polar碼控制信道標準方案被采納，從而引起了國人的強烈相應(yīng)。其實在2016年10月14日，由高通牽頭的LDPC碼以多數(shù)投票勝出，戰(zhàn)勝Polar碼被采納為5G eMBB場景的數(shù)據(jù)信道長碼塊編碼方案。3GPPP定義的的另外兩個5G場景mMTC和URLLC標準要在2018年前確定，5G標準之路只是剛剛開始。 　　5G標準的余音剛過，中國5G商用
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全球4G設(shè)備市場有望在2015-2024年間猛增三倍至9260億美元

  • 　　據(jù)國外媒體報道，美國市場研究機構(gòu)Persistence Market Research指出，預(yù)計到2024年，全球4G移動設(shè)備市場的價值將達到9260億美元，幾乎是2015年的三倍。 　　該市場目前價值為3448億美元，預(yù)計今后的增長將主要受到4G設(shè)備技術(shù)改進、4G滲透率提高以及運營商提供的更具吸引力的數(shù)據(jù)套餐推動。 　　Persistence指出，一些地區(qū)的政府計劃也在推動4G部署，手機制造商和運營商積極開展合作，這些都是對市場有著積極影響的重要因素。 　　根據(jù)Persistence的數(shù)據(jù)，亞
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中國全面布局基于5G的自主車車通信技術(shù)

  • 　　從車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟獲悉，我國已啟動車用77-81GHz毫米波雷達無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作。同時，工業(yè)和信息化部日前發(fā)文委托車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)和中國信息通信研究院開展基于自主知識產(chǎn)權(quán)、用于智能交通車車通信的LTE-V無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作。 　　此次，啟動LTE-V無線技術(shù)和頻率劃分研究試驗工作表明，中國已經(jīng)開始全面布局基于5G的自主車車通信技術(shù)，并以此支持具有我國先進通信技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和商用化，提升中國智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心競爭能力，支撐中國自主技術(shù)成為20
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一張圖看懂中國4G三年格局

  • 在新的視角下，競爭已經(jīng)由單一企業(yè)之間轉(zhuǎn)向生態(tài)之爭。通信圍墻打開之后，運營商也將視野更多地放眼圍墻之外。
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