- 5G高頻率特性讓氮化鎵(GaN)半導體制程成為功率放大器(PA)市場主流技術，同時，GaN功率元件也開始被大量應用在車聯網及電動車領域?？春肎aN市場強勁成長爆發力，世界先進(5347)經過3年研發布局，今年硅基氮化鎵(GaN-on-Si)制程將進入量產，成為全球第一家提供8吋GaN晶圓代工的業者，大啖5G及車電市場大餅。
臺積電及世界先進近年來積極投入GaN制程研發，今年可望開花結果，合力搶進快速成長的GaN晶圓代工市場。臺積電與德商戴樂格(Dialog)等客戶合作，已開始提供6吋GaN晶圓代
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5G
- 人工智能想要繼續發展，也許可以從兒童學習的方法中受益。
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深度學習 AI
- 提到人工智能，馬化騰在17年說，騰訊已落后了百度一些。
這話不是Pony自謙，相對于AT兩家，百度在人工智能戰略上確實已經比較清晰，簡單講就是：
一近、一中、一遠的“三件套”
1、近的，就是信息流(NewsFeed)
對標今日頭條，作為后來者，百度在信息流業務方面的增速還是蠻快的。這不僅體現在日分發量、App用戶的使用時長以及信息流的收入一直保持著兩位數的增長，據說百家號的原創作者，也從17年初的20多萬上漲至了百萬級別。這保證了源源不斷的內容輸出。
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百度 AI
- 昨日，谷歌CEO桑達爾·皮查伊(Sundar Pichai)在中國發展高層論壇中，表露出希望借助AI重返中國大陸市場的愿望，他說：“AI將重塑我們的未來，而中國已經在這一過程中發揮重要作用。當我們攜手合作時，我們就能以更快的速度找到好創意。”谷歌方面還暗示，如果政策允許，會考慮云服務進軍中國內地市場。
中國有著巨大的市場，谷歌在過去幾年一直希望重返中國大陸市場，但卻都沒有成功，人工智能是全球科技發展的下一個浪潮，為了能夠贏得新一輪的競爭，谷歌自然不會&ldq
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谷歌 AI
- Strategy Analytics服務運營商團隊發布的最新研究報告《全球蜂窩用戶預測2018-2023》指出，到2023年，無線服務用戶賬號將達到90億，高于現今的77億。報告預測，5G的采用將與4G LTE發展路徑相似;但告誡服務運營商，連接性服務收益增長將很有限。
報告中的關鍵發現包括：
無線服務收益規模將以8810億美元在2021年達到頂峰，僅比2018年的預測高3%。
用戶關聯的移動5G連接數將從2019年的500萬增長到2023年的5.77億(不包括固定無線應用和工業物聯
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5G
- “逆水行舟，不進則退”，這句話用來形容三星最適合不過。從2014年開始，三星因糟糕的財報就引來了衰聲一片。時隔四年，盡管三星手機在全球仍排名第一。但由于公司內部混亂，外部營銷乏善可陳，加之中國品牌的崛起，三星當下面臨的困境十分嚴重。高端市場受蘋果甚至華為的牽制，中低端市場又有中國品牌圍堵。三星這幾年在中國似乎節節敗退，其全球手機老大地位有被取代之風險。
中國市場表現太差
目前來看，雖然三星短期很難被對手超越，但如果三星不能開發出具有顯著競爭優勢的
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三星 5G
- 人工智能(AI)潛在的應用與日俱增。不同的神經網絡(NN)經過測試、調整和改進，解決了不同的問題。出現了使用AI優化數據分析的各種方法。今天大部分的AI應用，比如谷歌翻譯和亞馬遜Alexa語音識別和視覺識別系統，還在利用云的力量。通過依賴一直在線的互聯網連接，高帶寬鏈接和網絡服務，物聯網產品和智能手機應用也可以集成AI功能。到目前為止，大部分注意力都集中在基于視覺的人工智能上，一部分原因是它容易出現在新聞報道和視頻中，另一部分原因是它更類似于人類的活動。 聲音和視覺神經網絡(圖片來源于：CEVA)
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人工智能 AI
- 一個超千億美元金額的半導體巨頭連環并購故事，已經被美國總統特朗普以“國家安全”名義終止了上半場;但下半場的硝煙，才剛剛開始。
3月12日晚，紐約投行圈資深人士布萊恩(Brian)獲知了一個震驚業界的消息：經過三輪出價和清理董事會的反復較量，全球半導體排名前十的博通(Broadcom)對排名前三的高通公司(Qualcomm)的總計1420億美元惡意收購，最終被美國總統特朗普以國家安全為由終止了動議。然而，就在當天早晨，響應特朗普號召，博通剛剛宣布，將于5月之前完成回遷總部至
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5G 博通
- 據外媒報道，中國希望在十年內部署3000萬輛自動駕駛汽車，這在中國催生了一個新興的芯片行業，涌現出地平線機器人(Horizon Robotics)等致力于為這些汽車打造“大腦”的公司。
眼下，自動駕駛時代已是大勢所趨，但同時國際貿易爭端也帶來了不確定性?？偛课挥诒本┑牡仄骄€公司希望瞄準英偉達和Mobileye等國際競爭對手，來為中國的自動駕駛汽車供應芯片。據研究公司Gartner的數據，到2021年，全球自動駕駛汽車芯片行業的年營收將增長超過一倍，至50億美元。
中
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自動駕駛 5G
- 近日，中國移動完成在雄安新區的首次5G-V2X自動駕駛遠程啟動及行駛測試，實現了通過5G網絡遠程控制20公里以外的車輛，并完成啟動、加速、減速、轉向等操作。同時，操作過程中的網絡延遲保持在6毫秒以內，僅為4G網絡的延遲的十分之一。
本次5G遠程自動駕駛測試中，測試人員在5G核心網側連接車輛模擬控制器，下發操縱指令，通過5G新空口與相應的傳輸專線，將轉向、加速等指令傳輸給遠程車輛。車內的模塊接收信號并指揮車輛完成相應動作。
中國移動遠程自動駕駛項目負責人表示，這次測試項目
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中國移動 5G
- 當前，國內手機市場同質化競爭嚴重，并受去年供應鏈漲價，頭部手機廠商開始向上尋找高端利潤空間，整體手機市場需求疲軟。另一方面，由于換機成本較低，千元機市場開始成為商家必爭之地。在消費升級的大背景下，努比亞積極尋求改變切入千元機，以期通過更高質量的千元產品獲得整體銷量規模提升。
當前，國內手機市場同質化競爭嚴重，在硬件體驗相近、軟件創新乏力、成本技術限制的不利環境下，傳統千元級手機存在多方面痛點，比如屏幕小、續航差、卡頓等等。努比亞依托強大的資源整合能力與技術實力，精準把握年輕群體在全面屏與AI時代
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5G
- 新興市場，尤其是非洲，第一次購買手機的用戶仍將推動2G功能手機銷量。
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2G 5G
- 人工智能(AI)和物聯網(IoT)風潮席卷全球，為了助客戶掌握AIoT智慧新時代的最新技術，亞洲唯一致力于發展小面積、低功耗、高效率嵌入式處理器核心的晶心科技(6533)將于2018年5月15日及5月17日以「萬物聯網劃世代?智能生活躍云端: Embedding Andes?Embracing AIoT」為主題，分別于深圳(5/15)與上海(5/17)舉辦第十三屆晶心嵌入式技術論壇(Andes-Embedded? Forum)。論壇中將聚焦晶心科技新世代微處理器指令集架構AndeStar? V5，以及AI
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AI，IoT，嵌入式，晶心科技
- 5G是無線通信領域今年最熱門的話題。隨著去年底5G非獨立組網標準確定，5G邁向了商用的快車道，上個月舉辦的巴塞羅那世界移動通信大會，5G成為整個展會舞臺中央的明星，各大設備商紛紛展出了基于最新標準的相關5G設備，進度之快令人驚嘆。
中國則是最為重視5G產業發展的國家之一，在GSMA舉辦的“思享匯”論壇中國周上，GSMA專家強調了中國龐大的潛力市場、穩定的監管環境、確定的頻段和強大的系統商，這是5G健康發展的重要前提條件。5G成熟離不開產業鏈支持，高性能信號處理解決方案供應
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ADI 5G
- 5G技術將如何普及，在前行的道路上還需要解決哪些難題?
5G的腳步越來越近了，但并非所有地方都有它的身影，它也不會突兀而至，最先來到人們眼前的也不是該技術的最快版本。實際可能出現的情況是，5G首先會在人口密集的大都市完成首秀，從2020年或2021年開始，在之后的十年中逐漸普及開來。
就像今天的智能手機跨越了2G、3G和4GLTE三代無線標準那樣，5G也不太可能完全取代4GLTE。向后兼容性是所有這些標準的重要考量因素。5G信號的頻率非常高，最高頻率可達到300GHz，而4GLTE則是2.
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5G 4G
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