未來的制造業將變得更加智能、高效，并實現全面互聯。伴隨工廠的規模擴張和數字化，打造能夠有效管理運營并支持精準控制的集成網絡已成當務之急。如今，隨著工廠規模不斷擴大并采用更智能的技術，構建能夠保障順暢運營并實現精準控制的集成網絡比以往任何時候都更加重要。為此，需要從每臺設備采集實時數據，即時進行分析，并迅速回傳控制信號以優化性能。整合網絡以實現更智能的運營Analog Devices, Inc. (ADI)的工業以太網時間敏感網絡(TSN)交換芯片ADIN6310和ADIN3310成為首批通過CC-Link
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智能工廠 ADI CC-Link IE TSN
消費類 Wi-Fi 7 設備目前才問世幾年，但眾所周知，技術進步并沒有停滯不前。人們一直在推動使硬件更快、更安全、更可靠。無線技術也不例外，這意味著 Wi-Fi 背后的組織機構已經在期待下一代：Wi-Fi 8（8021.1 億次）。盡管目前的細節相對較少，但 TP-Link 今天宣布，它已經使用原型設備對 Wi-Fi 8 硬件進行了首次成功試驗。該公司沒有具體說明其用于實現 Wi-Fi 8 里程碑的硬件，僅提到“聯合行業合作伙伴關系”。然而，Wi-Fi 芯片市場上有幾家大牌，包括博通、
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無線標準 TP-Link Wi-Fi 8
業內爆料顯示，全球路由器市場領軍企業TP-Link（普聯技術）的芯片部門已全員解散，該部門主要致力于路由器芯片的研發工作。多位知情人士通過社交平臺表示，目前TP-Link內部與芯片相關的工作崗位已全面關閉，被裁的員工中不乏僅入職兩個月的應屆畢業生。在裁員補償方案方面，有爆料稱，工作滿一年將補償N+3，工作滿6個月至一年，補償N+2，入職不滿6個月的補償N+1。對此，接近普聯技術的人士表示，“網傳解散芯片事業部的并非普聯技術本身，相關主體應為早前關聯公司聯洲國際。”該人士進一步說明，聯洲國際此前與聯普技術存
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TP-Link 芯片
意法半導體近日發布了一套IO-Link開發工具，該套件提供開發IO-Link應用所需的全部軟硬件，包含一個板載智能功率開關管的執行器開發板，簡化了執行器和傳感器的開發過程。通過集成執行器硬件，意法半導體的P-NUCLEO-IOD5A1套件進一步幫助用戶在各類設備節點中充分利用 IO-Link 強大的雙向點對點連接功能。該協議廣泛用于工業自動化項目，支持對傳感器和執行器實現豐富的數據交互，包括設備參數配置和診斷事件上報，以及基本的輸入/輸出過程數據收發。P-NUCLEO-IOD5A1開發套件包含一塊 STM
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意法半導體 IO-Link
網通巨頭TP-Link遭美國調查，以確認是否觸及國安紅線，在此狀況下，旗下以外銷為主的聯洲國際突然進行大裁員，Wi-Fi芯片部門幾乎被裁光，僅留少部分員工維持運作，受到高度關注。綜合外媒報導，TP-Link在美中關系惡化的狀況下，遭質疑涉及不公平競爭與國安問題，甚至可能將信息回傳至中國政府，遭到美國司法部與商務部調查。 尤其TP-Link產品價格低廉，一般消費者與中小企業是主要客群，得以迅速拓展市占率。TP-Link前景堪慮，旗下聯洲國際也突然進行裁員，為了降低Wi-Fi芯片部門的成本，放棄前端模組（FE
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TP-Link
6月16日消息，據某職場社交平臺知情人士爆料稱，中國路由器廠商TP-Link（普聯技術）外銷主體公司TP-Link Systems（聯洲國際）位于上海張江的WiFi芯片部門突然宣布重大裁員計劃，該消息引發了業內的廣泛關注。據內部員工透露，聯洲國際此次裁員過程極為迅速，從通知員工到完成離職手續，僅僅用了半天的時間，補償方案為N+3 ，高于常規的N+1標準。在全體員工大會上，聯洲國際管理層明確表示，Wi-Fi芯片團隊將僅保留少數成員，其他包括算法、驗證、設計等領域的大批員工都會受到波及。對此，市場人士分析表示
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TP-Link 路由器
5月15日，據彭博社報道，美國阿肯色州參議員Tom Cotton等17名參眾兩院議員致函商務部長Howard Lutnick，指控中國路由器廠商TP-Link與中國的聯系密切，并稱其為“明確且迫切的危險”。對此，TP-Link予以否認。議員們在函件中聲稱，中國利用TP-Link的Wi-Fi路由器等設備進行網絡攻擊。他們還提到彭博社關于美國司法部調查該公司定價策略的報道，并稱中國通過TP-Link設備獲取了進入美國系統的途徑。然而，TP-Link發表聲明回應稱：“作為一家美國公司，沒有任何外國或政府，包括中
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TP-Link
控制系統傳統上具有多個實施層次。它們可以大致分為以下幾類：現場級 I/O 設備，包括按鈕、閥門和電機接觸器。控制器級別：PLC 和 PAC，有時還包括遠程終端單元（RTU）和工業 PLC（IPC），所有執行指令邏輯SCADA 級別，包括數據采集、處理、歷史記錄和可視化。如今，這種簡單的架構被顛覆了，由于工廠系統中所有智能設備的存在。指令邏輯級別現在存在于多個層級，而不僅僅是在控制器內部。最近的趨勢是將控制邏輯下移到最合理的層級，就像人類的神經系統一樣，在應用點快速反應，讓主控制器成為網關，共享工廠中各個機
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IO-Link 網絡 通信網絡
據彭博社報道，美國司法部已對美國市場最大的消費類路由器提供商TP-Link展開調查，調查其不公平的定價行為以及是否對國家安全構成威脅，而像這樣的調查可能需要數月甚至數年才能得出結論。TP-Link拆分重組實際上，這項調查早在2024年底就已經開始。當時美國商務部、國防部和司法部的調查人員以國安問題為由，已經對中國路由器品牌廠商TP-Link展開調查，有可能會在2025年禁止TP-Link在美國市場銷售路由器。禁售措施一旦落實，這將是自2019年特朗普政府下令移除華為設備后，美國最大規模從本土市場移除中國電
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TP-Link 路由器
IO-Link作為工業4.0的最后一米技術，現已成為現場傳感器與執行器的標準通信接口，作為IO-Link的重要組成部分，IO-Link Hub承擔著關鍵的系統作用。在汽車制造行業，IO-Link Hub能夠接入現場數以萬計的傳統開關信號如光電開關、接近開關，并將這些信號集中到一根總線上，進而與PLC建立鏈接，極大的減少現場布線的難度與成本。在食品包裝行業，IO-Link Hub能夠和RFID并行接入系統，在面對不同包裝任務時，能夠實現開關信號的快速切換，增強產線整體的靈活性。在飲料罐裝行業，IO-Link
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_____隨著汽車智能化和自動駕駛技術的快速發展，車內通信系統的重要性日益凸顯。車內異步串行總線技術，如LVDS（Low-Voltage Differential Signaling）、GMSL（Gigabit Multimedia Serial Link）和FPD-LINK（Flat Panel Display Link），已成為實現高性能攝像頭、高清視頻傳輸和高級駕駛輔助系統（ADAS）的關鍵技術。本文將詳細介紹GMSL和FPD-LINK的技術特點、應用場景以及泰克公司提供的先進測試解決方案，幫助工程
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智能汽車通信 GMSL FPD-LINK 泰克
“一次做兩件事等于一無所成”— 雖然拉丁文作家普布里烏斯·西魯斯對多任務處理的看法可能有些極端，但有時候，多任務處理可能會導致任務無法按最初預期的方式完成，或無法按時完成。隨著工業過程日益復雜化，傳感器和執行器等現場儀器已發展為同時執行多項不同的任務，包括與過程控制器保持定期通信。這給從站微控制器帶來了額外的開銷，必須妥善管理從站微控制器，否則過程數據可能會丟失，從而導致生產停機，現代工業通信協議應減少這種情況的發生。
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IO-Link IO-link從站微控制器 ADI
意法半導體推出了一款基于IO-Link的工業標準和設備報警執行器參考設計，最終交貨形式是開箱即用的成品板卡及配套協議棧和應用軟件。EVLIOL4LSV1板卡采用意法半導體的L6364Q雙通道IO-Link收發器處理通信任務，通過IPS4260L智能低邊功率開關控制指示燈。該板卡可直接連接到指示信號燈系統，例如，工廠自動化使用的智能警示燈、提示剩余量或緊急程度的料位報警器，以及其他系統警告裝置。該板卡還為開發者測評IPS4260L和L6364Q集成電路提供了一個快捷的方式，并配備了IO-LINK主站連接器四
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意法半導體 IO-Link 執行器電路板
本系列的第二篇博文介紹了如何使用IO-Link?從站收發器設計與網絡無關的工業現場設備（傳感器/執行器）。下一步是設計IO-Link主站，將這些設備與工業網絡（或現場總線）連接起來，把工廠車間的過程數據傳輸到可編程邏輯控制器(PLC)，如圖1所示。這篇博文探討了ADI公司的工業通信解決方案，這些解決方案可以加速靈活IO-Link主站的設計進展，該主站可支持智能現場設備使用較為熱門的工業以太網協議進行通信。圖1 IO-Link從站通過IO-Link主站連接到工業以太網選擇靈活的IO-LINK主站收發器IO-
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ADI IO-LINK 工業以太網 智能工廠車間
出色的IO-Link從站收發器應能夠全方面滿足應用要求。這是智能工廠系列的最后一篇博文，討論了選擇IO-Link從站收發器時需要考慮的因素，并說明了ADI公司IO-Link收發器產品系列的特性如何幫助盡可能簡化這一過程。請連接器引腳功能選擇IO-Link從站收發器時，我們先要考慮該器件支持的連接器引腳功能的數量和類型。有些智能工廠器件可能只需要一個C/Q引腳來進行數據傳輸/切換，MAX22514非常適合此類任務。有些器件可能需要IO-Link連接，其中包括額外的數字輸入(DIN)，以傳輸來自基本傳感器或按
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ADI 智能工廠 IO-Link 從站收發器
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