- 隨著?L4?級自動駕駛出租車從試點階段邁向規模化量產，Arm?提供了實現端到端物理?AI?的計算基礎，助力其實現規模化部署。在歷經多年自動駕駛試點與受控測試后，汽車行業正加速邁向?L4?級自動駕駛出租車?(Robotaxi)?的規模化量產部署階段。這不僅是自動駕駛發展的關鍵節點，也標志著人工智能?(AI)?的一次重要躍遷——從輔助人類決策，演進至賦予車輛自主感知并理解周邊環境的能力。當然，這一轉變
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Arm計算平臺 聯想車計算 L4級 自動駕駛出租車
- Plus攜手傳拓集團旗下品牌——斯堪尼亞、曼恩和萬國推出了其基于人工智能（AI）的L4級自動駕駛汽車（AV）軟件SuperDrive的Beta 5.0版本。該公司宣布，經過全面的公共道路測試后，SuperDrive現已在傳拓集團在歐洲和美國運營的自動駕駛卡車上投入使用。德克薩斯州已被選定為萬國和Plus樞紐到樞紐自動駕駛運輸業務的試點，并計劃將該業務擴展至美國的其他州。Plus首席運營官兼聯合創始人Shawn Kerrigan表示：“這一里程碑事件展示了Plus有能力快速交付安全、可擴展的以人工智能為中心
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傳拓集團 L4級 自動駕駛卡車
- 據蓋世汽車報道，小馬智行日前已與北汽新能源達成合作，雙方將共同開發L4級無人駕駛出租車并以量產為目標，共同推進自動駕駛網約車服務的大規模落地。根據協議，雙方將基于極狐阿爾法T5車型以及小馬智行先進的第七代自動駕駛軟硬件系統合作，開發一款全自動無人駕駛出租車。雙方計劃到2025年推出首批極狐阿爾法T5無人駕駛出租車車隊，并尋求L4級無人駕駛車輛的監管批準和量產認證，并且有意圍繞更多未來車型開展合作。通過將小馬智行在L4級自動駕駛和無人駕駛出租車運營上的專長，與北汽新能源在新能源汽車研發及生產方面的優勢相結合
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小馬智行 北汽新能源 L4級 無人駕駛出租車
- 5月9日，北京地平線機器人技術研發有限公司對外宣稱稱，該公司第三款車規級芯片征程5 Journey 5流片成功并且順利點亮。其中“流片”的意思指的是“試生產”，既然流片成功，那么將意味著該L4級別芯片將可以進行大規模的量產。國產L4級別的芯片將進入量產階段，但目前按照我國的生產技術還不足生產7nm的芯片。7nm指的是芯片的蝕刻尺寸，尺寸越小，說明晶體管數量越多，能耗越低且性能更高，但制造難度不是一般的大。目前市面有14nm-22nm的蝕刻尺寸，為何要執著于7nm芯片？其實7nm對于需要搭載L4級技術的汽車
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國產 L4級 地平線
- 近日，據外媒報道，大眾集團與卡塔爾簽署了一項名為“卡塔爾移動出行項目”的合作協議。根據協議，大眾將于2022年在卡塔爾首都多哈推出L4級自動駕駛電動車隊，探索在未來城市中實現自動駕駛接駁服務的商業部署。
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