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adi power studio 文章 最新資訊

全球部署超5億個節點，這個總線技術為汽車智能化趨勢下數據狂飆開道

  • 汽車產業高速發展的主要驅動力正由過去聚焦于動力系統，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級輔助駕駛系統（ADAS）作為消費者能感知到的直觀體驗，各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達9K的 LED 超大連屏，部署中控、副駕雙15.7英寸3K OLED雙聯屏以及后排頂部大尺寸吸頂屏，6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭以及1個毫米波雷達+12個超聲波雷達+1個激光雷達等感知部件……  汽車從單純的交通工具演變為移動出行空
  • 關鍵字： ADI  汽車  總線  

探秘電動車電池背后的先進技術

  • 幾十年來，汽車行業一直在慢慢整合，而技術和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉化為運動的系統，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產權，經歷了一個多世紀的完善改進。在這種情況下，造車新勢力的出現就顯得令人矚目，因為意味著動力總成技術正在經受挑戰。一輛典型的內燃機(ICE)汽車有一個15加侖的油箱，相當于近500千瓦時的電能。15加侖的汽油可轉化為內燃機汽車375英里的續航里程；500千瓦時的電能可轉化為電動汽車1450英里的續航里程。這種巨大的能效優勢是電動汽車最終取勝的原因，但如今這一代電動汽車面臨的最大問
  • 關鍵字： ADI  電動車電池  

無毛刺監控器IC不再只是一個概念

  • 可靠的電壓監控器IC始終是工業界的行業需求，因為它可以提高系統可靠性，并在電壓瞬變和電源故障時提升系統性能。半導體制造商也在不斷提高電壓監控器IC的性能。監控器IC需要一個稱為上電復位（VPOR）的最低電壓來生成明確或可靠的復位信號，而在該最低電源電壓到來之前，復位信號的狀態是不確定的。一般來說，我們將其稱之為復位毛刺。復位引腳主要有兩種不同的拓撲結構，即開漏和推挽（圖1），兩種拓撲結構都使用NMOS作為下拉MOSFET。圖1. 復位拓撲的開漏配置和推挽配置圖2. 復位電壓如何與上拉電壓（VPULLUP）
  • 關鍵字： ADI  IC  

惠斯登電橋傳感器電路設計技巧，了解一下？

  • 儀表放大器可以調理傳感器生成的電信號，從而實現這些信號的數字化、存儲或將其用于控制信號一般較小，因此，放大器可能需要配置為高增益。另外，信號可能會疊加大共模電壓，也可能疊加較大直流失調電壓。精密儀表放大器可以提供高增益，選擇性地放大兩個輸入電壓之間的差異，同時抑制兩個輸入中共有的信號。惠斯登電橋是這種情況的經典例子，但像生物傳感器一類的原電池具有類似的特性。電橋輸出信號為差分信號，因此，儀表放大器是高精度測量的優選。理想情況下，無負載電橋輸出為零，但僅當所有四個電阻均完全相同時，這種情況方為真。假如有一個
  • 關鍵字： ADI  傳感器  

這款負輸出穩壓器，緊湊、高功率、可擴展輸入電壓范圍

  • 正至負DC/DC轉換 (負輸出) 廣泛應用于LCD器件、OLED顯示器、音頻放大器、工業設備、測量工具、測試系統、LED驅動器和電池充電器。在所有這些應用場合中，負輸出轉換器必須緊湊、支持高功率并適應擴展的輸入電壓范圍。LTC7149可滿足所有這些要求。其集成的4A開關和3.4V至60V的寬輸入電壓范圍能滿足且超越大多數嚴苛應用的要求，包括那些在汽車環境中的需求。電路描述和功能圖1示出了一款基于LTC7149的正至負轉換器。該解決方案可從一個12V輸入電壓 (例如：一個汽車電源軌) 提供–10V/2A輸出
  • 關鍵字： ADI  

意法半導體NanoEdge AI Studio更新，支持智能傳感器上的設備端學習和診斷

  • 意法半導體擴大 NanoEdge AI Studio機器學習設計軟件的支持設備范圍，新增包含意法半導體嵌入式智能傳感器處理單元 (ISPU) 的智能傳感器。新版擴展了這一獨步市場的機器學習工具的功能性，讓AI人工智能模型能夠直接在設備上學習，在智能傳感器上發現異常事件。現在，設計人員可以用NanoEdge AI Studio把推理任務分配給系統微控制器(MCU)和內置ISPU的傳感器等多個設備，從而顯著降低應用功耗。在執行事件檢測任務時，內置ISPU 的常開傳感器的功耗非常低，僅在傳感器檢測到異常時才會喚
  • 關鍵字： 意法半導體  NanoEdge AI Studio  智能傳感器  診斷  

貿澤備貨Analog Devices ADIN2111長距離以太網交換機

  • 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Analog Devices (ADI) 的ADIN2111雙端口以太網交換機。Analog Devices不斷擴大其10BASE-T1L單對以太網解決方案產品組合，推出ADIN2111為10BASE-T1L線路、環形和菊花鏈網絡提供完整的單芯片解決方案。與分立式解決方案相比，這些交換機的功耗降低高達50%，占板空間減少高達75%。ADIN2111交換機還增加了適用于控制器、傳感器和執行器的長距離
  • 關鍵字： 貿澤  ADI  以太網交換機  

ADALM2000實驗：模數轉換

  • 模數轉換器(ADC)將模擬信號——即溫度、壓力、電壓、電流、距離或光強度等實際信號——轉換為該信號的數字表示。然后，系統可以處理、控制、計算、傳輸或存儲此數字表示。目標本實驗活動旨在通過構建說明性示例來探討模數轉換的概念。背景信息模數轉換器(ADC)將模擬信號——即溫度、壓力、電壓、電流、距離或光強度等實際信號——轉換為該信號的數字表示。然后，系統可以處理、控制、計算、傳輸或存儲此數字表示。圖1.模數轉換ADC以均勻的時間間隔對模擬波形進行采樣，并將數字值分配給每個樣本。數字值以二進制編碼格式在轉換器的輸
  • 關鍵字： ADI  

惠斯登電橋傳感器電路設計技巧，了解一下

  • 儀表放大器可以調理傳感器生成的電信號，從而實現這些信號的數字化、存儲或將其用于控制信號一般較小，因此，放大器可能需要配置為高增益。另外，信號可能會疊加大共模電壓，也可能疊加較大直流失調電壓。精密儀表放大器可以提供高增益，選擇性地放大兩個輸入電壓之間的差異，同時抑制兩個輸入中共有的信號。惠斯登電橋是這種情況的經典例子，但像生物傳感器一類的原電池具有類似的特性。電橋輸出信號為差分信號，因此，儀表放大器是高精度測量的優選。理想情況下，無負載電橋輸出為零，但僅當所有四個電阻均完全相同時，這種情況方為真。假如有一個
  • 關鍵字： ADI  傳感器  

以太網和工業以太網之間有哪些不同？

  • 以太網，尤其是工業以太網近來已成為制造業的熱門詞匯。它們雖然類似，卻各有特點，各有優勢。你搞清楚嗎？何謂以太網？以太網最早出現于 1970 年代，之后按照 IEEE 802.3 實施了標準化。以太網是指符合 IEEE 802.3 標準的局域網 (LAN) 產品組。IEEE 802.3 是一組電氣與電子工程師協會 (IEEE) 標準，用于定義有線以太網媒體訪問控制的物理層和數據鏈路層。這些標準也說明子配置以太網網絡的規則，以及各種網絡元件如何彼此協作。以太網支持多臺計算機通過一個網絡連接，沒有它，現代社會采
  • 關鍵字： ADI  

ADI公司推出首款用于3D景深測量和視覺系統的高分辨率模塊

  • Analog Devices, Inc. (ADI)宣布推出首款用于3D景深測量和視覺系統的高分辨率、工業品質、間接飛行時間（iToF）模塊。全新ADTF3175模塊使攝像頭和傳感器能夠以一百萬像素的分辨率感知3D空間，提供精度高達+/-3mm的iToF技術，可用于工業自動化、物流、醫療健康和增強現實等機器視覺應用。   ·       下載數據手冊和申請樣片：http://www.analog.com/cn/Pr220628
  • 關鍵字： ADI  3D景深  

ADI公司低抖動頻率合成器支持GSPS數據轉換器方案實現優異性能

  • Analog Devices, Inc. (ADI)推出一款針對高性能超寬帶數據轉換器和同步應用的800MHz至12.8GHz頻率合成器ADF4377。這款頻率合成器通過提供超干凈時鐘源來驅動信號采樣過程，從而實現出色的信噪比性能。基于ADF4377，新一代寬帶接收器和發送器可以利用更高水平的動態范圍，從而提高接收器靈敏度和發送器頻譜純度。ADF4377頻率合成器的歸一化帶內相位噪聲低至-239dBc/Hz，歸一化1/f噪聲低至-147dBc/Hz，寬帶壓控振蕩器(VCO)本底噪聲為-160dBc/Hz，
  • 關鍵字： ADI  頻率合成器  

簡單的電氣隔離

  • 許多電路都需要電氣隔離，通常使用變壓器來提供這種電氣隔離。許多不同的拓撲結構都是通過變壓器來傳輸電能，反激式轉換器是一種廣泛使用的電路類型，尤其適用于大約50 W或更低的功率。圖1顯示了簡單的反激式轉換器的原理圖。當開關S1接通時，反激式轉換器將電能存儲在變壓器線圈T1中。當S1斷開時，存儲在線圈中的電能經由T1的次級繞組，再經由續流二極管D1傳輸至輸出。圖1. 反激式轉換器的原理圖。?從圖1可以看出，除了電源路徑，還需要反饋路徑（綠色所示）。該路徑用于準確調節輸出電壓。遺憾的是，這個反饋路徑是相當復雜的
  • 關鍵字： ADI  

為ADAS設計更好的高電流開關電源

  • 在如今的車輛之中，高級駕駛員輔助系統(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯誤，提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個自動駕駛員輔助功能，例如使用一個雷達傳感器的自適應巡航控制功能。現在，越來越多的ADAS功能被應用到汽車上，例如自動緊急停車、盲點監測、車輛/行人報警和避讓、車道偏離報警和輔助等。ADAS的發展意味著這些車輛會使用更多的傳感器和攝像頭、功能強大的實時數據處理和計算，以及高速通信，所以它們會比之前消耗更多的功率。例如，第一代ADAS片上系統(SoC)（例如200
  • 關鍵字： ADI  ADAS  開關電源  

在IC電源管理這個新領域，有哪些物聯網最佳應用？

  • 本文探討物聯網(IoT)電池技術。將描述設計人員面臨的一些電源問題，以及ADI公司提供的解決方案。這些解決方案非常高效，可以幫助克服物聯網設備中的其他問題，包括尺寸、重量和溫度。隨著物聯網設備越來越多地用于工業設備、家居自動化和醫療應用中，通過減小外形尺寸、提高效率、改善電流消耗，或者加快充電時間（對于便攜式物聯網設備）來優化這些設備的電源管理的壓力也越來越大。所有這些都必須以小尺寸實現，既不能影響散熱，也不能干擾這些設備實現無線通信。什么是物聯網？這個特定的物聯網應用領域存在多種表現形式。它通常是指一種
  • 關鍵字： ADI  IC電源管理  物聯網  
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