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ai 系統(tǒng) 文章 最新資訊

基于PQC300設(shè)計(jì)的配電負(fù)荷監(jiān)測系統(tǒng)

  • 1、系統(tǒng)概述為提高目前我國電網(wǎng)自動(dòng)化的管理水平，并能方便、高效及時(shí)掌握電網(wǎng)及設(shè)備的運(yùn)行狀況，以及針對當(dāng)前我國配電網(wǎng)設(shè)備分布面積廣、布點(diǎn)分散等很多實(shí)際特點(diǎn)，要靠傳統(tǒng)的方式和手段建立一個(gè)時(shí)效性強(qiáng)，可靠性高、
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可編程ASIC器件主從式結(jié)構(gòu)開發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 可編程ASIC器件主從式結(jié)構(gòu)開發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),1 引言當(dāng)前在EDA領(lǐng)域，只要具備臺式或筆記本電腦并裝有工具軟件，就可以方便地對可編程ASIC（CPLD/FPGA）進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，在系統(tǒng)可編程（ISP）器件為我們提供了這種便利條件。ISP方式雖然可以用一根下載電纜代替了編程
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FPGA的TCP／IP通信協(xié)議與Matlab通信系統(tǒng)的研究

  • 　O 引言　　近年來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化日加普遍，以太網(wǎng)被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。例如在數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域，一些小型監(jiān)測設(shè)備需要增加網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ埽灰切┰O(shè)備上增加一個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口并實(shí)現(xiàn)了TCP／I
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基于51單片機(jī)的多路呼叫系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 隨著信息技術(shù)的發(fā)展與醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的深化改革，國家金衛(wèi)工程的實(shí)施使醫(yī)院管理信息化的進(jìn)程大大加快，越來約多的醫(yī)院認(rèn)識到，只有通過信息化建設(shè)，逐步建立信息化醫(yī)院和醫(yī)療企業(yè)，才能支持醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展，從而大力
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基于雙向工頻通信的自動(dòng)抄表系統(tǒng)

  • 　O 引言　　目前國內(nèi)已經(jīng)將擴(kuò)頻、超窄帶通信、多載波調(diào)制、自適應(yīng)跳頻、正交頻分復(fù)用(OFDM)等技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)抄表系統(tǒng)。但由于我國低壓電網(wǎng)環(huán)境惡劣，以上技術(shù)的應(yīng)用效果始終不理想。工頻畸變是雙向工頻自動(dòng)通信(Two
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衛(wèi)星射頻設(shè)備遠(yuǎn)程控制監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)應(yīng)用分析

  • 一、應(yīng)用環(huán)境概述
    某熱電公司主要負(fù)責(zé)該地區(qū)企業(yè)及生活的居民提供能源服務(wù)，系統(tǒng)全部投運(yùn)后可滿足
    1.8Km2 范圍內(nèi)近200 萬m2 各類建筑的生產(chǎn)p生活p供熱p制冷用蒸氣。采用0.6MPa 的飽
    和蒸氣為基本熱力工作介質(zhì)：
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基于單片機(jī)的系統(tǒng)擴(kuò)展

  • 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br />1、學(xué)習(xí)片外存貯器擴(kuò)展方法。
    2、學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)存貯器不同的讀寫方法。
    3、學(xué)習(xí)片外程序存貯器的讀方法。
    二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
    1.實(shí)驗(yàn)原理圖：

    2、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
    （1）使用一片2764EPROM，作為
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鎖相技術(shù)在流量測控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 在石油化工、電力、制藥等部門，都需要精確測定各種液體的流量，包括流量與累計(jì)流量。目前，渦輪流量傳感器（又稱渦輪流量變送器）的精度已達(dá)正負(fù)0.1%，而二次儀表精度僅達(dá)到正負(fù)0.5%。若采用鎖相技術(shù)，即可使流量測
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多媒體融合通信系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)編組站的應(yīng)用

  • 　　在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分。　　由于解編各種類型的貨物列車、組織和取送本地區(qū)的車流、對貨物列車中的機(jī)車和車
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無需外接電源的熱面安全警示系統(tǒng)

  • 　　熱面警示燈，無需外接電源　　摘要：利用熱電發(fā)生器的意義上的表面溫度和升壓型開關(guān)穩(wěn)壓器，以加強(qiáng)輸出到一個(gè)有用的水平，這閃爍報(bào)警電路的高亮度發(fā)光二極管時(shí)表面溫度超過臨界值。　　因?yàn)闊崦嬗绊懭藛T的安全警
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基于ADSP-21160的液晶驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)及系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)

  • 基于ADSP-21160的液晶驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)及系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn),薄膜晶體管液晶顯示器（TFT-LCD）具有重量輕、平板化、低功耗、無輻射、顯示品質(zhì)優(yōu)良等特點(diǎn)，其應(yīng)用領(lǐng)域正在逐步擴(kuò)大，已經(jīng)從音像制品、筆記本電腦等顯示器發(fā)展到臺式計(jì)算機(jī)、工程工作站（EWS）用監(jiān)視器。對液晶顯示
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基于TMS320VC33的磁懸浮列車速控系統(tǒng)

  • 基于TMS320VC33的磁懸浮列車速控系統(tǒng),　基于DSP的磁懸浮列車速控系統(tǒng)采用速度控制系統(tǒng)后，駕駛臺給出的不再是控制力的大小，而是速度大小，由速度控制平臺根據(jù)算法動(dòng)態(tài)改變列車牽引力。司機(jī)只需要改變級位，其它工作都由速控系統(tǒng)來完成。這樣既減輕了司機(jī)
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現(xiàn)代通信系統(tǒng)與DSP實(shí)驗(yàn)平臺

  • 現(xiàn)代通信系統(tǒng)與DSP實(shí)驗(yàn)平臺,1 引言　　近些年來，通信電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展較快，不斷推陳出新，尤其是無線電通信技術(shù)在近幾年得到了迅猛發(fā)展。針對日新月異的新技術(shù)，大中專院校通信類專業(yè)的理論課程及教學(xué)方式也需不斷更新，才能跟上時(shí)代
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基于DSP和FPGA的衛(wèi)星測控多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于DSP和FPGA的衛(wèi)星測控多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì),一、引言
    　　
    衛(wèi)星測控多波束系統(tǒng)主要針對衛(wèi)星信號實(shí)施測控，它包括兩個(gè)方面：信號波達(dá)方向(DOA)的估計(jì)和數(shù)字波束合成。波達(dá)方向的估計(jì)是對空間信號的方向分布進(jìn)行超分辨估計(jì)，提取空間源信號的參數(shù)如方位角、仰
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