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芯原微電子購買Arteris IP的 FlexNoC?互連技術(shù)
- Arteris IP是經(jīng)過實際驗證的系統(tǒng)級芯片(SoC)互連半導(dǎo)體知識產(chǎn)權(quán)(IP)產(chǎn)品的創(chuàng)新供應(yīng)商，今天宣布，芯原微電子控股有限公司(VeriSilicon)已購買多項Arteris FlexNoC互聯(lián)IP產(chǎn)品的使用權(quán)，在數(shù)據(jù)中心、汽車和其他應(yīng)用中用作系統(tǒng)級芯片(SoC)片上通信的主干部件。 芯原微電子是一家從事硅半導(dǎo)體平臺服務(wù)(SiPaaS?)的公司，為廣泛的市場提供全面的系統(tǒng)級芯片(SoC)解決方案。芯原微電子團隊擅長使用Arteris IP來優(yōu)化系統(tǒng)級芯片的片上通
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嵌入式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)賦予機器視覺、聽覺和分析能力
- 人工智能(AI)潛在的應(yīng)用與日俱增。不同的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(NN)經(jīng)過測試、調(diào)整和改進，解決了不同的問題。出現(xiàn)了使用AI優(yōu)化數(shù)據(jù)分析的各種方法。今天大部分的AI應(yīng)用，比如谷歌翻譯和亞馬遜Alexa語音識別和視覺識別系統(tǒng)，還在利用云的力量。通過依賴一直在線的互聯(lián)網(wǎng)連接，高帶寬鏈接和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和智能手機應(yīng)用也可以集成AI功能。到目前為止，大部分注意力都集中在基于視覺的人工智能上，一部分原因是它容易出現(xiàn)在新聞報道和視頻中，另一部分原因是它更類似于人類的活動。 聲音和視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(圖片來源于：CEVA)
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“老司機”：我不推薦因找工作而學(xué)習(xí)FPGA
- 最近的幾篇論文都改好投出去了，希望后面有好的結(jié)果。暫時也就有點閑暇時間空出來了，好久沒有寫技術(shù)文章來總結(jié)提煉一下了，今天難得就寫一點。 每年到了找工作的時節(jié)，總會有很多迷茫的小本甚至是小碩在到處訊問說：我是不是應(yīng)該去參加個培訓(xùn)班，去學(xué)一門什么什么技術(shù)。然后學(xué)哪個比較好找工作一點，學(xué)哪個收入會高一點等等。每當這個時候就有很多抱著就業(yè)目的的人來問到底學(xué)什么技術(shù)好啊，哪個技術(shù)有前途啊，等等。 一般在這個時候，我是不推薦這幫人去學(xué)習(xí)FPGA的。當然，并不是FPGA技術(shù)不好，也不是學(xué)FPGA技術(shù)沒有前途，而
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晶心科技嵌入式技術(shù)論壇，聚焦AIoT智能新應(yīng)用
- 人工智能(AI)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)風(fēng)潮席卷全球，為了助客戶掌握AIoT智慧新時代的最新技術(shù)，亞洲唯一致力于發(fā)展小面積、低功耗、高效率嵌入式處理器核心的晶心科技(6533)將于2018年5月15日及5月17日以「萬物聯(lián)網(wǎng)劃世代?智能生活躍云端: Embedding Andes?Embracing AIoT」為主題，分別于深圳(5/15)與上海(5/17)舉辦第十三屆晶心嵌入式技術(shù)論壇(Andes-Embedded? Forum)。論壇中將聚焦晶心科技新世代微處理器指令集架構(gòu)AndeStar? V5，以及AI
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中美AI大戰(zhàn)前夕，BAT率先入場
- 近日，在“騰訊AI Lab第二屆學(xué)術(shù)論壇”上，騰訊公布了它的最新戰(zhàn)略：通用人工智能、探索虛擬世界與真實世界的連機器(成立機器人實驗室Robotics X)，以及發(fā)展AI+醫(yī)療。 騰訊并不是BAT中唯一重視人工智能發(fā)展的。百度早在2013年就成立了深度學(xué)習(xí)研究院，在無人駕駛領(lǐng)域的研究也在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先;阿里在2017年成立了達摩院，此外旗下還有阿里巴巴人工智能實驗室、數(shù)據(jù)與科學(xué)研究院等人工智能團隊。 正如李彥宏所說：“互聯(lián)網(wǎng)是開胃菜，人工智能才是主菜。&rd
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韓國搶當人工智能大國，AI半導(dǎo)體專利4年暴增10倍
- 韓國全力朝向人工智能(AI)大國邁進，各領(lǐng)域企業(yè)無不加緊腳步研發(fā)，這也反映在相關(guān)專利的申請案件暴增。 根據(jù)韓國知識產(chǎn)權(quán)局表示，2017 年 AI 半導(dǎo)體專利達 391 件，對比 2013 年的 32 件，近 4 年成長超過 10 倍，且速度逐年加快，2014 年有 59 件、2015 年成長三成至 77 件，2016 年更是倍增至 167 件。(Businesskorea) 韓國首部能直立行走的機器人 進一步分類，新專利絕多數(shù)屬于非存儲器半導(dǎo)體，比重接近八成(79%)，當中有 4
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英特爾攜手法拉利，利用AI處理器Nervana為賽車提供實時數(shù)據(jù)
- 賽車比賽結(jié)果瞬息萬變，沒經(jīng)驗的觀眾在收看電視直播時常會很難即時掌握賽道上的情況。為提升觀賽體驗，英特爾(Intel)正在與法拉利(Ferrari)北美合作，利用深度學(xué)習(xí)芯片Nervana神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器(Neural Network Processor;NNP)，為賽車比賽提供即時動態(tài)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 據(jù)Inverse報導(dǎo)，英特爾人工智能(AI)產(chǎn)品事業(yè)群總經(jīng)理Naveen Rao表示，英特爾正在用AI即時注解廣播無人機所拍攝的視頻，將通過展示賽車所屬車隊，與其他賽車的時間差及之前須手動編輯的其他細節(jié)改
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豐田、埃森哲等公司打造AI出租車系統(tǒng)
- 豐田、日本Taxi、KDDI和埃森哲(Accenture)日前宣布推出在日本試點的人工智能(AI)出租車調(diào)度系統(tǒng)計劃。 城區(qū)及大城市的交通擁堵十分普遍。交通、天氣事件、當?shù)鼗顒拥鹊瓤赡軙诶习傩沾蜍嚂r導(dǎo)致延誤甚至根本打不到車。 白天或晚上有些時段的延誤是能夠預(yù)計的，而需求期間出現(xiàn)較高的需求率、由于交通事故或惡劣天氣影響導(dǎo)致服務(wù)出現(xiàn)中斷時，收入及客戶的潛在損失對于出租車公司來說是一個嚴重的問題。 日本高峰時段的交通幾乎帶點傳奇色彩，汽車道和火車線路的交通堵塞和高峰時段會延續(xù)到晚上1
- 關(guān)鍵字： 豐田 AI
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