- 在2017年，谷歌和蘋果為AR更大的野心打下了堅實的基礎，但是具有吸引力的AR眼鏡究竟何時會到來，仍然是一個未知數。
在今年，數億臺的iPhone和安卓手機更新后，將會在ARCore和ARKit的基礎上提供高質量的AR體驗。Pixel手機上的AR貼紙能夠為相片和視頻增加有趣的機器人和風暴兵，同時蘋果也在iPhone X上用面部追蹤技術實現了Animoji。
但是，在用手機屏幕呈現迷人的AR體驗和直接用雙眼感受AR之間還存在著相當大的技術鴻溝。Magic Leap將會在2018年發售自己的首
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AR 蘋果
- 過去的一年里從電子技術的發展來看，并沒有出現影響個人消費領域的顛覆性的產品，不過今年的CES仍然會有一些亮點值得期待。
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CES AR
- 提起增強現實(AR)技術，首先容易想到的是風靡一時的《精靈寶可夢》，而眼下有個雄心勃勃的俄羅斯團隊“Piligrim XXI”，正在計劃將整個地球表面都覆蓋上一層虛擬數字內容。
想象一下，未來人們游覽司馬臺長城時，將手中的手機、平板電腦舉起來對著長城，眼前屏幕所展示的已不再是現實中歷經了千年滄桑的殘垣斷壁，而是兩千多前剛修葺一新時那個巍峨壯闊的長城。在虛擬現實技術、遠程定位技術和地理信息系統的幫助下，人們不但可以通過手機屏幕或谷歌眼鏡等設備看到長城的原貌，還可能在屏幕里再
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AR
- 雖然目前全球頭戴式擴增實境(AR)/虛擬實境(VR)裝置市場仍處在早期發展階段，但由于前景看好，調研機構IDC預估，該類裝置全球出貨量將會由2017年的960萬臺，持續成長為2021年的5,920萬臺。
其中頭戴式AR裝置2021年出貨量雖然仍會低于VR裝置，但該裝置出貨占比將由2017年的2.4%(約23萬臺)，大幅攀升為2021年的32.2%(約1,906萬臺)。相較而言，VR裝置出貨占比則會由2017年的97.5%，下滑為2021年的67.8%。
IDC行動裝置追蹤部門副總裁Ryan
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AR VR
- 比起2017年全球芯片產業所流行的自動駕駛、人工智能、云端服務、無人商機及AR/VR產品等議題，2018年雖然相關產品仍將戮力創新，嘗試點燃終端消費者的熱情，但芯片供應商本身卻了解新產品、新應用及新市場無法立即回收，提供公司龐大的研發投資經費，加上新一代殺手級應用、殺手級產品誰能笑到最后，目前也還莫衷一是。為確保自身可以安然度過這波科技大浪的洗禮，預期2018年全球芯片產業的購并動作仍將在臺面上下，不斷風起云涌，而背后的謀算，都是力求特定芯片市場的寡占結構，及先競爭者，或客戶前一步卡位關鍵IP智財權，
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芯片 AR
- 過去幾年，我們見證了如何通過改變或影響物理現實的技術來增強我們的體驗。這些技術通過不同的方式進行，并有著各種各樣的名稱，其中，VR(虛擬現實)和AR(增強現實)是比較常見的兩種。二者的區別在于：VR 通過創建虛擬(數字)環境發揮作用，并讓用戶進入這些虛擬世界或體驗中。也就是說，VR會在用戶體驗虛擬世界時切斷真實環境。例如，HTCVive、Oculus Rift 和 SonyPSVR 就是功能強大的 VR 頭顯(頭戴式顯示設備)的出色
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VR AR
- 毫無疑問，蘋果要加大對AR領域的投入，所以只是在軟件上的支持是不夠的，那么推出相關硬件就顯得很有必要，當然他們已經在準備了，預計最快明年發布。
對于財大氣粗的蘋果來說，想要在一個領域迅速完成技術的積累，那么直接收購現成的公司是必然的。據彭博社報道稱，蘋果再次出手，斥資3000萬美元收購了加拿大的初創公司Montreal。
Montreal之所以被蘋果看上，是因為之前他們推出了Totem頭盔，雖然這款產品到現在還沒有上市，但其搭載了很多新的技術和獨家專利，比如頭盔內部OLED屏幕上復制外部世
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蘋果 AR
- 隨著擴充實境/虛擬現實(AR/VR)應用起飛，相關的顯示需求也受到相當大的重視。 由于AR/VR所使用的頭戴式裝置屏幕距離眼睛非常近，顯示器最理想的畫素密度將上看2,000ppi，遠超過目前LCD、OLED顯示器可以達到的水平，但Micro LED卻有機會達成這個目標。 因此，Micro LED將很有機會成為AR/VR頭戴式裝置所選用的顯示技術。
工研院電子與光電系統研究所所長吳志毅分析，AR/VR的頭戴顯示器主要有兩大顯示質量要求：響應速度與畫素密度。 LCD本身的材質特性無法達到AR/VR所
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AR Micro-LED
- CES2017各種重磅新品及技術，感受不一樣的精彩！-CES2017展會又將再一次在美國拉斯維加斯拉開序幕，作為全球范圍內重要的消費電子展，CES將涵蓋影像、手機、DIY、家電等各個領域，并且這一屆的CES展會汽車制造商的展區面積增加了近四分之一，其涵蓋范圍和影響力之廣也再次得到印證。
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CES2017 智能手機 HUD
- 融合語音交互技術的4G車載HUD方案-平視顯示器（Head Up Display），簡稱HUD，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，提高飛行安全。
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車載芯片 人機交互 HUD
- AR-HUD增強抬頭顯示技術詳解-為了實現人車新對話形式，國際汽車零部件供應商大陸集團開發出增強現實抬頭顯示器（AR- HUD）。該增強現實抬頭顯示器通過內部特殊設計的光學系統將圖像信息精確地結合于實際交通路況中,從而擴展了或者說增強了駕駛者對于實際駕駛環境的感 知。 因此, AR-HUD技術極有可能成為汽車人機界面 (HMI) 最具創新性的發展方向。
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AR-HUD 人機界面
- 晶圓代工廠臺積電依然看好智能手機市場前景，預期2016年至2021年年復合增長率將達6%。
臺積電下午召開法人說明會，由兩位總經理暨共同執行長劉德音與魏哲家共同主持，分別針對智能手機、高速計算、物聯網與車用電子4大增長動能提出說明。
劉德音表示，隨著人工智慧、AR、VR等功能不斷加入，加上4G推進至5G，預期2016年至2021年智能手機出貨量年復合成長率將達6%。
高速計算方面，劉德音預期，未來5年年復合成長率將達2位數百分點，2020年將成為未來主要營運增長動能。
物聯網方
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臺積電 AR
- 警惕VR深水區 你真的了解FOV么?-2016，越來越多的虛擬現實設備相繼發布，從業者們高呼著“VR元年”的正式到來，然而受利益和資本的驅使，VR在中國市場卻成混亂之狀，造假者越來越多，吹噓者越來越猖狂，從炒作概念、參數造假，到內容濫竽充數、融資造假等，無一都體現了這個行業的混亂不堪，這也給市場上的VR產品挖下了眾多“深水區”。
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VR/AR FOV 虛擬現實
- 技術流剖析-之AR眼鏡- 自簡要闡述vr的一點想法后（沒看過且感興趣的同學和翻看筆者前一篇文章《妄談VR之問題與建議》），筆者一直想把近近幾年在AR方面的學習、思考寫成文字與各位看官分享，但又一直找不到好的切入點，思考良久覺得還是走技術流路線比較合適，于是將相對成熟的AR產品的資料梳理了一下，一一進行剖析，望能拋磚引玉。
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AR 虛擬現實 可穿戴
- 為什么總說VR定位動捕技術難 它究竟難在哪里？-追星儀和陀螺儀實現的類似于VR中的光學定位及姿態捕捉。一直以來，大家都在說VR定位動捕技術難，那到底難在哪里呢？作者系VR行業從業者，本文將會探討下這個問題。
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VR/AR 定位動捕技術 虛擬現實
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