WIFI車載影音導航系統方案設計-本方案采用WiFi技術連接車載影音機，可以直接與手機相連，實現手機與車載系統的同步互連操作，同時操作方式與手機完全相連。除了具備傳統的視頻播放、車載導航功能之外，還可以實現同屏傳送，收發郵件、網絡登陸、網絡下載等移動互聯功能。
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WIFI 車載影音導航
三大新技術加持，WIFI迎來發展新機遇-WIFI技術在人類生活中所占的地位越來越重，近來更是進入了一個全新的階段，我們來看一下在2016年他們將會面臨什么發展。
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WIFI 60GHz WiGig
為何你家的WiFi慢死，6大原因剖析!- 經常遇到連上WiFi但是很慢，只能干著急，是不是很多人遇見這樣的情況？大家是不是很想知道到底是什么原因會使WiFi變慢的呢？這里小編將為大家從六大原因來分析。
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路由器 wifi
Wi-Fi技術標準的短愁困- 近期的Wi-Fi技術發展可說是有愁困與斬獲并存，稍愁困的是，若單純以追求傳輸率而言，2016年僅有IEEE 802.11ac Wave可以期許，接替11ac的新標準11ax有可能要至2019年才能登場，即便樂觀看待，每次新速率標準未定案前的2年，草擬版標準就會先開跑，也必須要到2017年才有話題。
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WiFi十大常見誤解匯總- 盡管越來越多的人知道WiFi，但是其實際上是如何工作的卻并不為多數人所知。即使在IT專家圈中，關于WiFi網絡的某些事實也往往被誤解。下面就列舉業界關于WiFi的十大常見誤解。
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關于LiFi，你真的了解嗎？-Li-Fi（Light Fidelity）是相當于Wi-Fi的可見光無線通信（VLC）技術，能利用發光二極管（LED）燈泡的光波傳輸數據，可同時提供照明與無線聯網，且不會產生電磁干擾，有助緩解現今網絡流量爆增的問題，因而發展前景備受看好。
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ZigBee VS WiFi，物聯網通訊協議哪個贏？-在無線通信協議標準中，呼聲最高的，除卻研發門檻較低的WiFi協議外，還有作為“后起之秀”，在安全性與功耗方面都具有良好表現的ZigBee協議。據悉，兩大協議在不久的將來均會推出更適合物聯網發展的新版本，這場協議之爭誰將獲勝，讓我們拭目以待！
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WiFi安全漏洞源于安全標準本身，而非個體設備問題，但它會影響到連接到WiFi網絡的設備，雖然目前我們可能面臨著安全風險，但是無線技術還在不斷地發展，WiFi已經高速變化。
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藍牙配對第二篇：密鑰生成方法-低功耗的藍牙配對特性交換讓連接的發起設備和響應設備雙方都能夠獲悉彼此的配對特性。可啟用的配對特性有：OOB(Out-of-Band)數據標志位；MITM(Man-in-the-Middle)標志位；SC—低功耗安全連接(LE Secure Connection)標志位；IO Cap—IO功能。
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Bluetooth 藍牙無線技術
WiFi智能射頻技術全面解析-在一個AP下可能的接入用戶量已經接近飽和，而另一個AP下可能只有少量用戶，這種不均衡的負載分布同樣會導致網絡傳輸性能的下降。因此在這種情況 下，SRM應運而生。
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射頻技術 wifi AP
無線WIFI安全設置升級：如何防止自家WIFI被蹭網-很多朋友家里都安裝了無線網，在家里使用無線網十分的方便，但如果有人在附近蹭網的話就會影響到網速。有一個方法可以避免被蹭網，那就是隱藏自己的無線網，下面教大家隱藏無線網的方法。
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菜鳥入門：射頻工程師必須掌握的“工作語言”-基于射頻原理的無線通信產品俯拾即是，其數量的增長速度也非常驚人。從蜂窩電話和無線PDA，到支持WiFi的筆記本電腦、藍牙耳機、射頻身份標簽、無線醫療設備和Zigbee傳感器，射頻設備的市場規模在飛速擴大。
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去年年底，藍牙技術聯盟(SIG)推出藍牙5(Bluetooth 5)，在性能上實現了兩倍速度提升，四倍距離提升和八倍廣播數據量提升。到了今年9月份，藍牙技術聯盟宣布藍牙開始全面支持mesh網狀網絡，藍牙5和mesh網絡技術結合后，可謂如虎添翼，實現了從點對點到多對多的擴展，具有多渠道廣播功能，使得藍牙可以用于樓宇、工業、商業等更廣泛的領域。
Bluetooth Mesh帶來新機遇
最初，藍牙應用在音頻、PC外設等領域，隨著物聯網產業的快速發展，藍牙技術不斷升級，應用從智能硬件、智能家居到樓
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Bluetooth SIG
橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)發布新款藍牙軟件開發工具，讓開發人員能夠使用最新的 Bluetooth? 無線聯網技術開發智能互聯產品，推動下一代手機控制式產品的創新。 藍牙技術聯盟(SIG)的標準化工作最近取得了巨大進展，新發布的Bluetooth 5藍牙標準收錄了無線網狀網技術，讓大量的設備能夠相互通信并直接與手機通信。目前市面在售的智能手機都可以連接藍牙網狀網內設備
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意法半導體 Bluetooth
中國民航局宣布飛機上使用便攜式電子設備禁令將解封，允許以航空公司為主體對影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。
以后坐飛機可以打手機了?
“事兒是個好事兒，但并不是規則一出，明天坐飛機就可以打電話了，還有漫長的路要走。”國家空管新航行系統技術實驗室謝晉東博士在接受科技日報記者采訪時說。
飛機上使用電子設備在國外已很普遍，但依然要求手機全程關機。我國民航對此嚴格控制，也主要緣于對運行安全的考慮。“相對電子設備來講，手機對飛機飛行安全產生隱患的可能
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