- 據有關預測，中國地鐵建設至2015年，總投資將高達6000億元，建成65條線路。地鐵建設熱潮的到來引發了對UPS不間斷電源的巨大需求，由此也加劇了全球UPS巨頭對該市場的激烈爭奪。
近日，世界第一大開關電源供應商臺達電子集團的子公司中達電通公司在中標上海地鐵9號線、10號線、11號線屏蔽門電源子系統之后，又擊敗艾默生、施耐德等海外巨頭，獨家為上海地鐵1號線人民廣場站、莘莊站提供安全屏蔽門UPS不間斷電源，巨頭對市場的爭奪已經到了貼身肉搏的地步。
地鐵巨大的電耗是運營商最感頭痛的事情，在發生
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UPS 電源
- 按IC Insight報道,在2009年下降16%之后, 全球功率晶體管銷售額在2010年有望增長31%,達到創記錄的109,6億美元。自從功率晶體管在2000年達到創記錄的增長32%后,此次的31%的增長也是相當亮麗。
IC Insight預測, 功率晶體管市場在2014年將達到145億美元, 而2009年為84億美元, 表示年均增長率CAGR達12%,并預計未來5年內出貨量的CAGR達到14%, 從2009年的371億個增加到713億個。
在電池操作的移動電子產品增長以及全球更強調電子
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電源 功率晶體管 電池
- NCP1654是一個用于連續導電模式（CCM）功率因數校正步升式預轉換器的控制器。它以固定的頻率模式控制電源開關導電時間（PWM）并依賴于瞬時線圈電流。
電路采用SO8封裝結構，實現了外部組件數量的最小化并極大簡化
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方案 NCP1654 控制 因素 功率 電源
- 針對城市軌道交通車輛用輔助電源系統分析, 在城市軌道交通車輛中,通常是從電網獲取直流電壓（一般為1500VDC 和 750VDC）,經由輔助逆變器（ 也稱靜止逆變器） 變換輸出380VAC,給列車上的輔助設備供電。 城市軌道交通車輛一般采用兩種型號車輛,對于兩種車輛
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電源 系統 分析 輔助 車輛 城市 軌道 交通 針對
- LED的排列方式及LED 光源的規范決定著基本的驅動器要求。LED 驅動器的主要功能就是在一定的工作條件范圍下限制流過LED 的電流， 而無論輸入及輸出電壓如何變化。最常用的是采用變壓器來進行電氣隔離。文中論述了LED
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設計 基礎 電源 驅動 LED 照明用
- 機頂盒電源電路中會使用磁性元件，這些元件主要是開關電源*模電感，和開關變壓器。三弦電子昆山工廠主要以生產磁性原件為主，例如生產的共模濾波電感主要有EE、UT、UU、等系列，變壓器主要有EE、EI、EFD、ER、PQ等系
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應用 電源 機頂盒 元件 磁性
- 針對毛細管放電X線激光的研究中氣體預電離對電源的要求，設計一種重復頻率的高壓脈沖電源。采用可調直流高壓電源和儲能電容器作為能源系統，利用固體開關作為主放電開關控制脈沖寬度和頻率，最后通過脈沖變壓器升壓在負載上得到所需的電壓脈沖。整個系統利用計算機和數據采集控制卡實現程控。實驗結果表明5 kV重復頻率高壓脈沖電源的最終輸出脈沖電壓范圍為3～5 kV可調；脈沖寬度范圍為2～20 μs可調；脈沖頻率范圍為1～200 Hz可調；脈沖電流最大100A。
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電源 設計 脈沖 高壓 重復 頻率 5kV
- Maxim 公司的MAX17014是低成本多輸出的LCD TV電源控制器，能從12V中產生TFT-LCD TV和監視器中所需要的電壓，包括降壓和升壓穩壓器，正和負電荷泵，兩個運算放大器，以及Dual Mode邏輯控制高壓控制區塊。MAX17014輸入電壓從8V到16。5V，可調整的輸出電壓低到1.25V，精度1%，內置20V/3.3A的110毫歐姆的N-MOSFET，主要用于LCD TV屏和LCD監視器屏。本文介紹MAX17014主要特性，方框圖，正和負電荷泵穩壓器方框圖，簡化工作電路圖以及典型工作電路圖
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MAX17014 LCD TV 電源
- On Semi公司的NCP1654是一個用于連續導電模式（CCM）功率因數校正步升式預轉換器的控制器。它以固定的頻率模式控制電源開關導電時間（PWM）并依賴于瞬時線圈電流。
電路采用SO8封裝結構，實現了外部組件數量的最小化并極大簡化了PFC設備。它還具有高安全性保護特性，使得NCP1654成為一個用于耐用、緊湊型PFC控制器的驅動器，就像一個高效的輸入電源失控箝位電路。
NCP1654主要特性
• 滿足IEC61000-3-2標準要求
• 平均電流持續導電模式
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NCP1654 電源 功率因素控制
- 高頻開關電源運行(電子)允許使用小型被動元件、硬開關模式會導致開關損耗增加,以減少高頻轉換開關損耗,產業發展軟交換技術,負載諧振技術和零電壓轉換技術被廣泛地使用著。這里有負載諧振技術使用電容和電感整個天線的
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影響 效率 電源 開關 功率
- 在城市軌道交通車輛中,通常是從電網獲取直流電壓（一般為1500VDC 和 750VDC）,經由輔助逆變器（ 也稱靜止逆變器） 變換輸出380VAC,給列車上的輔助設備供電。 城市軌道交通車輛一般采用兩種型號車輛,對于兩種車輛
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電源 系統 分析 輔助 車輛 軌道 交通 城市
- 不管我們是否要控制輸出電壓或輸出電流，Boost調節器都要比Buck調節器更難設計。持續導通狀態（CCM）Boost轉換器中的平均感應電流等于負載電流（LED電流）乘以1/(1-D)，這里D是占空度。Boost電壓調節器需要設計者考
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LED 驅動 實現 Buck-Boost Boost 利用
- 本文探討便攜嵌入式系統電源設計的注意事項以及設計中應遵循的準則。這些原則對任何具有強大功能且必須以電池供電的便攜嵌入式系統電源設計都是有幫助的。根據本文描述的構造模塊，讀者可以為特定設計選擇合適的器件
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設計 方案 電源 系統 嵌入式 基于
- 當今便攜式應用處理器的電源管理解決方案的集成度越來越高。總功耗、待機和深度睡眠的電流消耗會影響電池的大小、物料單(BOM)的成本和產品的認知度。 當設計便攜式設備―如智能電話或PDA―的時候，系統設計工程師必須
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電源 管理 設計 處理器 應用 便攜式
- 嵌入式系統電源設計方案,本文探討便攜嵌入式系統電源設計的注意事項以及設計中應遵循的準則。這些原則對任何具有強大功能且必須以電池供電的便攜嵌入式系統電源設計都是有幫助的。根據本文描述的構造模塊，讀者可以為特定設計選擇合適的器件
- 關鍵字：
方案 設計 電源 系統 嵌入式
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