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can 總線 文章 最新資訊

英國研發新氫燃料電池 大幅降低對鉑需求

能源枯竭之日的救世主 三種未來汽車

基于MC9S12HY64 的汽車雙溫區空調控制器的設計

新馬自達3大量采用創馳藍天技術

2013款聆風電動車充電策略解讀

博世多條動力技術路線并舉 降低未來風險

雙冗余CAN總線模塊的設計與實現

  • 雙冗余CAN總線模塊的設計與實現, 摘要：為滿足惡劣環境下計算機系統的高可靠性需求，將冗余技術結合到CAN總線模塊的硬件與軟件開發中，介紹其總體方案。硬件及軟件設計方法，重點描述了在Vtimes;Works系統下的驅動軟件實現，給出了部分實現細節及設
  • 關鍵字： 設計  實現  模塊  總線  CAN  雙冗余  

差動信號最佳實踐

  • 摘要：差動信號用于以太網、RS-485、控制器局域網絡(CAN)、USB等的抗擾。在理想情況下，應抑制所有共模噪聲。在現實應用中，需要考慮一些設計方法和組件參數，以保持數據流的高可信度。差動信號用于大多數接口中，通過線纜傳送數字信息。和單端信號相比，差動信號雖然要求使用兩條信號線而非一條，但差動信號擁有更高的抗擾性能。
  • 關鍵字： 差動信號  以太網  CAN  201307  

Microchip推出全新低功耗、高度可靠的高速CAN收發器系列

  • 全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布，推出全新高速CAN收發器系列MCP2561/2。這些全新器件可作為CAN協議控制器與物理雙線CAN總線之間的一個接口。
  • 關鍵字： Microchip  CAN  MCP2561/2  

博世：不同車型的未來動力總成解決方案

博世全新能量回收助推系統 降低15%排放

手機與車機如何實現語音智能交互？

車載軟件升級新方法——無線更新

CPT公司驗證可使用百萬次的啟停系統

電動車控制器自動測試系統的設計與實現（二）

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