- 采用簡單電路提供可調CAN電平差分輸出信號,控制器局域網（CAN）串行總線拓撲結構可使設備和微控制器在不采用主機的情況下相互通信。它無需仲裁即可進行傳輸，可在每個設備節點上放置一個控制器和一個主處理器，省去了設備與主機互連時必需的復雜線纜。通過使用
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電平 差分 輸出 信號 CAN 可調 簡單 電路 提供 采用
- CAN總線分布式嵌入式系統的升級設計,引言
嵌入式系統具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實時性強等諸多優點，已經越來越多地應用于消費電子、工業控制、汽車電子等各個行業。往往一個大的系統又由許多小的嵌入式系統共同構成，它們之間通過相互
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升級 設計 系統 嵌入式 總線 分布式 CAN
- 摘要：現場總線已成為數據總線領域中最為活躍的熱點，CAN總線被公認為最有前途的現場總線之一，CAN總線節點的設計、調試是CAN總線通訊系統設計的重點。在此介紹了C8051F040單片機內部集成的CAN控制器，并基于C8051F0
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測試 模式 研究 總線 CAN C8051F040 單片機 基于
- 針對我國造船業的發展現狀和現有系統中存在的一些問題，提出一種基于冗余CAN總線設計的船舶監控系統。通過對C ...
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CAN 總線冗余 船舶監控
- CAN調度理論與實踐分析CAN總線中消息能否按時送達是事關系統安全等問題的重要指標，它要通過調度分析加以驗 ...
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CAN 調度理論 實踐分析
- 基于FPGA的CAN總線通信節點設計,摘要：以FPGA代替傳統的單片機和外圍擴展芯片，給出了CAN總線通信節點的詳細設計方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器，設計實現通信節點的硬件接口電路?；趯AN總線控制器的功能分析，并應用Veri
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節點 設計 通信 總線 FPGA CAN 基于
- 一、技術背景在當今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術。汽車總線為汽車內部各種復雜的電子設備、控制器、測量儀器等提供了統一數據交換渠道。一些汽車專家認為，就像在20世紀70年代引入集成電路、80年代引入微處理
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J1939 CAN SAE 現代汽車
- CAN 以太網接口電路設計圖DP83848I 是工業級10/100Mb/s 單端低功耗以太網收發器。25MHz 時鐘輸出，智能降功 ...
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CAN 以太網 接口電路
- LPC2368內部集成了兩個兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此，只需增加一個CAN總線收發器就能滿足設計要求。P ...
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CAN 總線接口
- 引言
在系統越來越復雜，功能越來越強大的今天，嵌入式系統的設計中采用實時多任務操作系統已經成為嵌入式應用設計的主流。mu;COS-II是一個開源嵌入式實時操作系統(Real Time Operating System, RTOS)，它已經被成
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節點 設計 CAN COS-II S3C44B0 基于
- 現場總線技術已成為當今工業自動化技術發展的熱點。CAN（Controller Area Network）即控制器局域網，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。1991年9月，Philips Semiconductors公司制訂并發布了CAN技術規范(V2.0)，該規
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CAN 總線網絡 測試
- CAN總線在機車監控系統中的應用以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現場總線的特點，控制器的功能、結構和CAN2．0B總線協議的基本內容，闡述了一個基于CAN總線的火車機車監控系統，及其系統性能要求、系統硬件構建
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CAN 總線 機車監控 系統
- 1 前言在汽車故障診斷領域，針對診斷設備和汽車ECU之間的數據交換，各大汽車公司幾乎都制訂了相關的標準和協議。其中，歐洲汽車領域廣泛使用的一種車載診斷協議標準是KWP2000（Keyword Protocol 2000），該協議實現了
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2000 CAN KWP 總線
- CAN控制器SJA1000及其應用,摘要：介紹CAN控制器SJA1000的特點、內部結構以及SJA1000的寄存器結構及地址分配；CAN協議通信格式。并以獨立CAN控制器SJA1000為例，結合CAN協議說明了一種通用型CAN總線的開發與設計。關鍵詞：CAN總線索SJA1000單片
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應用 及其 SJA1000 控制器 CAN
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