- ECU在汽車網絡中通常和許多其它的ECU一起工作。如圖1所示，這些ECU之間通過CAN報文交換進行通信。要驗證ECU的功能，有必要對CAN報文進行仿真。這些CAN報文可以通過CAN網絡在線通信來實現。CAN網絡在線通信是指控制單
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DTS CAN 網絡 通信
- 1 引言隨著現代控制技術的不斷發展，照明控制的智能化要求也越來越高。采用智能照明控制系統不僅能為照明提供多種藝術效果，更能帶來節約能源和降低運行費用的好處。在圖書館、大型商場、室內運動場、長廊等大型照明
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PLC Bus 動態 目標跟蹤
- 采用CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統方案設計,引言 文中提出了一種基于無線測控的工業通信分布式網絡模型，它將嵌入式技術、無線通信技術和自動控制技術有機地結合起來，采用兩級組網方式，將有線與無線技術結合起來，并結合嵌入式硬件平臺和無線通信模塊，解
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遠程 系統 方案設計 嵌入式 芯片 CAN 總線 CCll00 采用
- 隨著1993年車載網絡(IVN)的誕生，CAN成為首個全球標準，后在人們對于汽車的舒適、安全、節能、信息娛樂等需求的...
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車載以太網 CAN 車載網絡節點
- 基于DSP 技術和CAN總線的多節點遠程數據傳輸系統, 1 引言 控制局域網CAN屬于現場總線范圍，是德國Bosch 公司從20 世紀80 年代初為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議，它是一種多主總線，通信介質可以是雙絞線、同
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遠程 數據 傳輸系統 節點 總線 DSP 技術 CAN 基于
- 引言本文通過TPMS在國外某車型上的設計和應用，詳細介紹TPMS軟硬件設計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設計，滿足了TPMS在實際應用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實現了TPMS的系統化、智能化。項目需
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系統 設計 應用 TPMS 功能 CAN LIN 通信 綜合
- 摘要：提出一種基于CAN總線的大客飛機航電系統局域網通信仿真系統設計方法，探討了CAN總線在航電總線中應用的優點及可能性。仿真系統硬件通過CAN總線通信卡及工控機實現，軟件通過模塊化設計方法實現。通信仿真系統實
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局域網 通信 設計 系統 飛機 CAN 大客 基于
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出支持超過 1 Mbps 數據速率的 Turbo CAN 收發器系列，充分滿足目前工業 CAN 網絡對更多節點及更高數據傳輸長度不斷增長的需求。該 SN65HVD255 與 SN65HVD256 器件提供短時間傳播延遲及快速環路時間，不但支持更高數據速率，而且還可提升這些系統的定時裕量。上述器件延繼了 TI 的 CAN 創新，可提供源于 SN65HVD251 與 SN65HVD1050 收發器的新一代設計路徑。
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TI CAN 收發器
- 安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布推出示波器行業中第一種用于差分控制器局域網串行總線的眼圖模板測試功能的儀器。CAN 串行總線在汽車應用以及眾多的工業和醫療設備應用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監測等系統中。
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安捷倫 CAN 眼圖模板測試
- 電源技術發展的方向之一是運用電源模塊并聯技術實現功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統。為使并聯的各個模塊協調工作，對分布式電源系統進行可靠的監控是電源技術發展的熱點之一。目前對分布式電源
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電源 監控系統 設計 總線 CAN DSP 芯片 基于
- 摘要：儀表總線M-Bus協議是專門為消耗量計量儀表設計的通信標準。無線M-Bus是M-Bus的一個無線通信標準，無需布線。在布線困難的地方，可以選用無線M-Bus進行通信。本文介紹了基于Si1000的無線M-Bus通信系統主／從節點
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通信 系統 M-Bus 無線 Si1000 基于
- 前言隨著社會生活方式的不斷變化，科技的不斷進步，人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
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現場總線 CAN-bus 智能樓宇
- 摘要：為解決電氣系統中控制距離短，開關響應實時性不強，一般智能節點容易受到外界干擾，系統掉電后數據丟失等一些列問題，結合微電子技術、微處理器的特點，以及CAN總線的優勢，對以AT89C51和SJA1000為控制核心，采
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繼電器 研究 智能 總線 CAN 基于
- 摘要：針對在線式防誤閉鎖系統的特點和目前研究中存在的連接復雜、不易擴展等問題，提出了一種基于CAN總線和單總線的在線式防誤閉鎖系統新方案，并在可行性分析的基礎上，給出了具體的設計方法。關鍵詞：CAN總線；單
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總線 系統 設計 閉鎖 在線式 CAN 基于
- 摘要：介紹了控制器局域網總線(CAN總線)的應用特性以及將其應用于具體的工程項目時CAN總線系統的分層結構及各層的主要功能。基于CAN總線系統結構構成，通過工程實踐的具體應用以及對CAN控制器及收發器硬件結構的深入
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分析 原理 通信 總線 CAN
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