- 引 言 隨著科學技術的進步和發展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數量逐步增加 但是，車輛上的電控單元(如，各種開關、執行器、傳感器等)的連接仍然以傳統的配
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CAN 總線 車用 智能傳感器
- 基于CAN總線的數據通信采集系統, CAN(Controller Area Network)即控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的一種現場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換， 開發了一種串行數據通信協議
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采集 系統 數據通信 總線 CAN 基于
- 基于CAN總線的電梯外呼系統設計, 隨著現代社會的發展，科學技術的進步，出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內部一種重要的交通工具，其應用規模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應
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系統 設計 電梯 總線 CAN 基于
- 摘要：為解決某型衛星信息采集系統中陀螺組合數據等的實時通訊問題，提出了利用CAN 總線實現整個信息采集系統設計。與一般信息采集系統相比，該系統下位機采用TMS320F2812 型DSP，利用其eCAN 模塊作為數據發送
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CAN 總線 信息采集 系統設計
- 汽車電子已經進入大規模應用階段，總線技術、智能傳感、近距無線、射頻通信等技術大大提升了汽車的智能水平，拓展了汽車的使用空間。根據其使用領域的不同，一般把汽車電子劃分為車身控制系統、動力系統、行駛控制系統、信息娛樂系統四大部分，其中對于車身控制系統，一般采取集中式控制、分布式控制兩種方案進行設計。
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LIN 集控門鎖 防盜報警 201011
- 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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CAN 總線 汽車儀表
- 1 引言 目前有一定規模的學校均建有基于網絡的校園消費信息管理系統，建立一個穩定可靠、擴充和維護方便的該類系統，關鍵是建立一個適用于校園消費環境的信息傳輸網絡。目前校園消費信息管理系統底層網絡多采
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管理系統 網絡 設計 信息 消費 CAN 校園 基于
- 數字電子信息技術的飛速發展對全世界的制造業日益起著巨大的推動作用，使得制造業的各種設備的設計越來越電子化，數字化，網絡化，ECCT產品是艾默生CT推出的一款專門應用于紡織行業的具有CAN總線協議的專用機電設備
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CAN PLC 總線
- 摘要：實時性是衡量CAN現場總線系統性能的一個重要標準。本文提出一種采用mu;C／OS-II操作系統和I-CAN協議，在應用層面上提高CAN總線系統實時性的驅動程序設計方案，并以分層的方式逐層闡述CAN驅動程序的設計過程。
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OS-II CAN 驅動 程序設計
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款超過所有 DeviceNet™ 物理層規范的控制域網絡 (CAN) 收發器。該 SN65HVD252 支持嚴格的時延時預算，可輕松連接至 3.3 V 微處理器。該器件針對工廠自動化、過程控制設備、網絡化的傳感器或樓宇自動化等惡劣工業環境下的工作進行了精心設計，具有 –36 V 至 40 V 總線引腳電壓保護、驅動器輸出電流限制以及過溫驅動器關斷等功能。下載產品說明書，訂購評估板 (EVM) 或申請免費樣片：www.ti.com.cn/sn6
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德州儀器 CAN 收發器
- 家庭智能控制系統主要是實現對家庭智能終端設備進行的遠程控制。對CAN總線在家庭智能化控制系統中的應用進行了探討性研究，以GE FANUC系列90 PLC為例，用單片機AT89C52微處理器作為中間橋梁，與用SJAl000作為CAN微控制器一起共同構建控制性局域網，并通過仿真系統的測試，實現對家庭智能設備的實時控制。
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應用 研究 控制系統 智能化 總線 家庭 CAN
- AUTOSAR是由全球汽車OEM和供應商共同推出的一種汽車電子嵌入式軟體分層架構。該分層架構由微控制器抽象層、ECU抽象層、服務層、執行時環境(RTE)和應用層組成，前叁層被統稱為基礎軟體(BSW)。 AUTOSAR各層軟體的
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AUTOSAR CAN
- 基于CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統的設計, 引言 文中提出了一種基于無線測控的工業通信分布式網絡模型，它將嵌入式技術、無線通信技術和自動控制技術有機地結合起來，采用兩級組網方式，將有線與無線技術結合起來，并結合嵌入式硬件平臺和無線通信模塊
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遠程 系統 設計 嵌入式 芯片 CAN 總線 CCll00 基于
- 基于TJA1054設計的汽車CAN收發技術, TJA1054是控制器局部網（CAN）中的協議控制器和物理總線間的接口器件，提供差分接收和發送功能，波特速率高達125kBd,可連接高達32個節點，支持未屏蔽的總線連接，有非常低的電磁輻射（EME）和非常高的電磁干擾（EMI
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收發 技術 CAN 汽車 TJA1054 設計 基于
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