- 為解決車載CAN總線記錄儀長時間記錄時數據量與存儲容量之間的矛盾，設計出基于“FPGA+單片機”的大容量存儲系統；詳細闡述了系統的整體結構、硬件電路設計，采用兩種存儲模式，將數據導入SD卡中后，計算機可以直接讀取SD卡中的數據。實驗表明，該系統可以穩定工作。
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CAN 車載 總線 記錄儀
- 摘要：為解決某型衛星信息采集系統中陀螺組合數據等的實時通訊問題，提出了利用CAN總線實現整個信息采集系統設計。與一般信息采集系統相比，該系統下位機采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數據發送模塊，上
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CAN 總線 信息采集 系統設計
- 摘要：傳統汽車行駛記錄儀由于采集信號多，信號傳輸復雜，往往不能保證終端獲取數據的準確性。將CAN總線應用到汽車行駛記錄儀設計中，采 用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發器TJAl050，實現了汽車行駛記錄儀間的
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CAN 總線 汽車行駛記錄儀 中的應用
- 摘要：為了提高控制系統的穩定性和智能控制性能，設計出基于CAN總線的自動光學檢測通信系統。分析了自動光學檢測通信系統的特點，以及在自動光學檢測中的應用，利用多個XCl64CS型微控制器實現整個系統的通信。描述了
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PCB 單片機 CAN 控制器 傳輸 數據 信息
- 本文介紹了基于現場總線CAN 的船舶電站監控系統網絡構架，根據現場總線CAN的特點，詳細介紹了CAN2.0B 協議的網絡報文標識設計方案，該設計方案改善了監控網絡的實時性，同時保證整個監控系統的穩定性和可靠性。
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通信 協議 設計 網絡 監控系統 總線 CAN 現場
- 1.概述
現場總線是一種開放式、數字化、多點通信的控制系統局域網絡，是當今自動化領域中最具有應用前景的技術之一 ,CAN總線是現場總線中的應用熱點。由于CAN總線具有通信速率高、開放性好、報文短、糾錯能
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DSP CAN
- 采用CAN總線實現DSP芯片程序的受控加載,該技術使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機#65377;該技術可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強的實用性#65377; 磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統#65377;目前, DSP芯片程
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程序 受控 加載 芯片 DSP CAN 總線 實現 采用
- 引 言 隨著科學技術的進步和發展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數量逐步增加 但是，車輛上的電控單元(如，各種開關、執行器、傳感器等)的連接仍然以傳統的配
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CAN 總線 車用 智能傳感器
- 基于CAN總線的數據通信采集系統, CAN(Controller Area Network)即控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的一種現場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換， 開發了一種串行數據通信協議
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采集 系統 數據通信 總線 CAN 基于
- 基于CAN總線的電梯外呼系統設計, 隨著現代社會的發展，科學技術的進步，出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內部一種重要的交通工具，其應用規模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應
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系統 設計 電梯 總線 CAN 基于
- 摘要：為解決某型衛星信息采集系統中陀螺組合數據等的實時通訊問題，提出了利用CAN 總線實現整個信息采集系統設計。與一般信息采集系統相比，該系統下位機采用TMS320F2812 型DSP，利用其eCAN 模塊作為數據發送
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CAN 總線 信息采集 系統設計
- 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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CAN 總線 汽車儀表
- 1 引言 目前有一定規模的學校均建有基于網絡的校園消費信息管理系統，建立一個穩定可靠、擴充和維護方便的該類系統，關鍵是建立一個適用于校園消費環境的信息傳輸網絡。目前校園消費信息管理系統底層網絡多采
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管理系統 網絡 設計 信息 消費 CAN 校園 基于
- 數字電子信息技術的飛速發展對全世界的制造業日益起著巨大的推動作用，使得制造業的各種設備的設計越來越電子化，數字化，網絡化，ECCT產品是艾默生CT推出的一款專門應用于紡織行業的具有CAN總線協議的專用機電設備
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CAN PLC 總線
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