- 這個測試儀的基礎是一個皮爾茲CMOS緩沖振蕩器(圖一)。這種振蕩器采用單一CMOS逆變偏頻在其線性區域通過電阻R1 以形成一個高增益反相放大器。由于這個高增益,這個逆變器比一個非緩沖門消耗的功率低,甚至是很小的信
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CMOS 電感測試儀 方案
- 1、芯片發熱 這主要針對內置電源調制器的高壓驅動芯片.假如芯片消耗的電流為2mA,300V的電壓加在芯片上面,芯片的功耗為0.6W,當然會引起芯片的發熱.驅動芯片的最大電流來自于驅動功率mos管的消耗,簡單的計算公式為
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調試 驅動 LED
- 奧地利微電子(austriamicrosystemsAG)上市了2種大型液晶電視用LED驅動IC(英文發布資料)。分別為白色LED配...
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奧地利微電子 液晶電視 LED 驅動IC
- 全球液晶制造龍頭廠冠捷近來陸續強化與臺廠策略聯盟,鞏固供應鏈,繼與友達攜手合作后,近來市場傳出,冠捷為掌控LED晶粒來源,可能將與LED晶粒廠龍頭晶電合作,雙方可望在大陸增設上游MOCVD磊晶廠房,據指出,冠捷2011年預計大尺寸面板需求量將高達1.5億片,隨著LED背光滲透率提高,必須確保晶粒來源的穩定供應,市場揣測,晶電可望擴充現有的廈門廠房設備,以導入MOCVD機臺產能。對此傳聞,晶電及冠捷雙方官方發言體系均未持否認態度。
冠捷集團總裁宣建生日前回臺時表示,除了友達、奇美電子等面板大廠外,
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冠捷 LED
- 提出一種標準CMOS工藝結構的低壓、低功耗電壓基準源,工作電壓為5~10 V。利用飽和態MOS管的等效電阻特性,對PTAT基準電流進行動態電流反饋補償,設計了一種輸出電壓為1.3 V的帶隙基準電路。使輸出基準電壓溫度系數在-25~+120℃范圍的溫度系數為7.427pp-m/℃,在27℃時電源電壓抑制比達82 dB。該基準源的芯片版圖面積為0.022 mm2,適用于低壓差線性穩壓囂等領域。
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CMOS 高精度 帶隙基準源
- 安森美半導體日前推出CAT3661新的單通道Quad-Mode LED驅動器,用于超低功率LED應用,如便攜手持醫療設備。
安森美半導體LED電源產品總監Anthony Russel說:“對于便攜電子設備設計人員來說,高能效和小尺寸通常是最優先考慮的因素。CAT3661低功率Quad-Mode LED驅動器利用專利技術,充分體現這些要求,配合客戶結合小外形因數和長電池使用時間的考量,推出符合終端用戶需求的新的電池供電產品設計。”
CAT3661使用專利架構,集成故障
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安森美 LED 醫療設備
- LED被稱為第四代照明光源或綠色光源,可以廣泛應用于各種指示、顯示、裝飾、背光源、普通照明和城市夜景等領域。近幾年,LED面臨爆發性增長,主要是源于各國政策的支持,以及下游電視背光源需求的急速增長、未來成本下降所帶來的大規模通用照明替代等。可以說,未來5年,將是LED產業的黃金增長期。
各國大力扶持LED產業
面對全球氣候變遷與不斷高漲的能源價格,各國政府都已經開始把一些高耗能的產品列為首要的禁用對象,例如白熾燈泡就是最為明顯的案例。白熾燈泡的禁用首先從歐盟與日本最先開始,后來各國政府也開
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LED 芯片
- 背景LED作為一種新型光源,以其低供電電壓,低功耗,長壽命,無輻射的特點,在許多場合得到應用,隨著近年來其亮度的不斷提高,特別是超高亮LED的 出現,發光二極管得到了廣泛的應用,從傳統的僅作室內儀表信號指示,
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實現 控制系統 燈光 全彩 LED
- 在汽車發展的歷史進程中,照明一直扮演著相當重要的角色,一開始汽車僅配備方便在黑暗中尋找道路的前燈,不久之后,在交通流量逐漸增大的情況下出于安全與秩序的考慮,其它照明源,例如尾燈、指示燈以及其它信號燈則
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CCFL LED 汽車照明 中的應用
- 采用LM3431的LED背光系統解決方案 bull; 這款電路利用12V總線的電池供電驅動4組、每組共有8個串聯一起的140 mA LED,最適用于汽車TFT顯示器的LED背光燈。 輸入電壓:8V至18V,4組LED燈組 (每組共有 8個L
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3431 LED LM 背光系統
- 采用 LM3423升壓LED 驅動器的白天輔助燈解決方案 bull; 這款電路利用電池的供電驅動一組共 12 個串聯一起的1W LED,最適用于汽車的白天輔助燈(DRL)。 bull; 由于 LED 燈組的總正向電壓高于電池輸入電壓,因
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3423 LED LM 升壓
- 采用 LM3423升降壓LED 驅動器的車頭燈解決方案
bull; 這款電路利用 12V及24V 總線的電池供電驅動一組共 6 個串聯一起的 3W LED,適用于汽車的車頭燈。 bull; 由于 LED 燈組的總正向電壓可能高于或低
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3423 LED LM 降壓
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