引言
當前在手機中比較流行的一種功能就是內置能夠拍攝高分辨率靜止和視頻圖像的數碼相機。隨著寬帶寬 3G? 網絡的不斷擴大,對更高的照片分辨率以及新應用領域 (如視頻會議) 的需求不斷提升了集成相機的性能指標。相機性能的增強對相機于室內或昏暗光線下使用時的大功率白光源也提出了更高的需求。白光 LED 早已廣泛用于彩色顯示器背光,也成為在具相機功能的手機主要光源。白光 LED 具備了當前手機設計者所需的性能結合:小尺寸、大的光輸出、以及能夠提供“閃光”或連續&ldq
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凌特 手機 照相 LED
很多便攜應用,包括PDA、MP3播放機、移動電話都含DAC,DAC可簡單有效地用于改變DC/DC變換器輸出。
下面示出電路工作實例,其中電壓輸出DAC通過直接接口可連接到CPU。DC/DC變換器的輸出電壓由外部電阻設置。
圖1所示電路是XC6366B105MR的參考設計電路。XC6366B105MR是Torex公司的500KHz降壓PFM/PWM開關DC/DC控制器。
TC1320 DAC具有8位分辨率,1LSB精度為10mV。變換器滿標是255,工作電壓是0~2.5V。輸出
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DAC DC/DC
賓尼法瑞那設計的未來派 Sintesi 概念車在 2008 年日內瓦汽車展上引起了轟動,其豪華的頭燈設計功不可沒。該頭燈采用了歐司朗光電半導體公司制造的高亮度 LED 產品,突破了分為左右兩個頭燈的傳統設計,以 16 枚高功率的歐司朗 OSTAR LED 燈管組成了一條流暢纖細的光帶,造型獨特。其實,賓尼法瑞那已經不是第一次選用歐司朗 LED 產品了,在這款最新推出的未來派汽車中,所有照明設計均選用了歐司朗的 LED 產品,包括日間行車燈、轉向燈和車尾燈以及采用了直線型柔性 LED 模塊的特色內飾燈。
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LED
將LED電流設定為固定值并對LED進行脈寬調制以降低平均光輸出就很普遍。要在手持產品設計中集成小型彩色LCD顯示屏并進而實現成本、性能和電池壽命的恰當平衡,存在著一系列需要考慮的因素。
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電路設計 考慮 因素 驅動 LED LCD 背光 小型
臺灣芯瑞科技股份有限公司借鑒吸收前蘇聯高壓制程技術,結合目前LED先進控制設計方式,于近日推出了市電大功率LED驅動IC SMD802。該產品可直接替代現有部分市場產品。
SMD802一款高效的PWM LED恒流驅動應用設計使用IC,輸入電壓可以市電直接整流濾波供電,最高450V DC;高達300KHz的可編程設定頻率驅動外部高壓MOSFET;外部取樣電阻設置負載電流從10mA到1A;SMD802也可以提供低頻灰度PWM調光功能,建議設計200Hz-1KHz。
SMD802是一
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LED
美國“337調查”今年第五次襲向中國企業,而這次目標是LED產業。
日前,美國哥倫比亞大學退休教授Gertrude Neumark Rothschild向美國國際貿易委員會(ITC)提起申請,指控全球30家企業在美生產和對美銷售的發光二極管(LED)和激光產品侵犯其1項專利(專利號:5252499),要求ITC對被申請人啟動“337調查”,并申請普遍排除令和禁止令,我國廣東共4家企業涉案。
昨日從中國光學光電子行業協會光電器件分
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LED
引言
LTC3454是一款同步降壓-升壓型DC/DC轉換器,專為從單節鋰離子電池以高達1A的已調電流來驅動單個高功率LED而設計。電壓調節通常是采用開關轉換器來完成的,但是,LED需要恒定電流,以生成可預知的光輸出。LTC3454在其穩壓環路中采用了一個自動置零跨導誤差放大器,以準確地控制LED電流。LED電流可采用兩個外部電阻器和兩個使能引腳來設定為4個電流值(包括停機)之一。在停機模式中,電流消耗為零。
鋰離子電池的寬VIN范圍(2.7V至4.2V)要求轉換器在LED正向電壓處于電池放
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LED LTC3454 DC/DC
LED NB走俏千般好 奈何要為“超薄”惱
每頂新技術新產品的推廣都是需要時間和在過程中不斷克服重重困難才得以存活,并且滲透市場的。超薄LED NB導光板就是典型的例子。因業者極力推廣,估計今年的LED NB在整體NB市場滲透中占一至兩成。
但據臺灣媒體報道,業界發現,LED NB除強調省電、環保等要求,超薄也是主要賣點,但正因為超薄的特殊性,這使得背光模塊中的導光板良率無法突破,如此恐將影響LED NB普及速度及出現供不應求等情況。當前全球局勢來看,發光二
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LED
LED效率
LED不僅僅需要明亮;它們還需要有效工作。這意味著,不僅要以最少的損失將電能轉換成光,而且還要控制在該器件中運行的電流產生的熱效應。有關LED的巨大挑戰是,它們的結溫(當應用更多電流時結溫會升高)會直接影響它們產生的光的波長。因此,僅增加正向電流只能改變器件發光的顏色,而不會使其更加明亮。因此,需要能夠以更少電流實現更高亮度的片芯及封裝技術。
Vishay已利用一系列超薄PLCC封裝解決了該問題,這些封裝的散熱效率非常高,因此可減少由更高電流導致的顏色變化問題。這種專用的PLC
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LED 效率 汽車市場
重點分析了ZCS電流型移相全橋DC/DC變換器的啟動工作過程,通過在升壓電感上附加一個耦合線圈,改進了變換器的啟動特性;并給出了實驗結果。
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DC 電流型 變換器 移相全橋
簡要介紹了研究燃料電池客車用數字化DC/DC變換器的意義,以Boost變換器為例分析了DC/DC變換器主電路工作原理,設計了基于TMS320LF2407A的控制系統硬件電路平臺以及控制系統的軟件,并給出了燃料電池客車用90 kW Boost變換器試驗結果及其技術參數。
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DC/DC 變換器 研究 客車 電池 DSP 控制 燃料 基于
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出集成式偏置和白光 LED 電源轉換器解決方案 LTC3524,該器件用于中小尺寸 (3 英寸至 7 英寸) 薄膜晶體管 (TFT) 液晶顯示屏 (LCD)。LTC3524 在 2.5V 至 6V 的輸入電壓范圍內工作,適合多節堿性/鎳氫金屬電池以及單節鋰離子電池應用。TFT 轉換器的每個低噪聲輸出都完全可調,從而能夠為多種 LCD 顯示屏供電。LTC3524 能夠為 AVDD 通道產生高達 25mA/6V 的輸出,以及高
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凌力爾特 LED
摘要:研究了一種適合寬負載條件運行的有限雙極性控制方法并配合飽和電感和隔直電容實現ZVZCS PWM的全橋變換器,分析了其工作過程及主開關器件實現ZVZCS的約束條件。最后通過具體的功率實驗.驗證了該控制方法在較寬負載范圍條件下實現軟開關的能力。
關鍵詞:有限雙極性控制;零電壓零電流開關;飽和電感;全橋變換器
O 引言
全橋移相ZVS變換器近年來得到了廣泛關注,在中大功率的通訊電源和電力操作電源中得到廣泛的應用。然而,這種控制方法有以下幾個明顯的缺點。
(1)滯后臂開關管在輕載
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DC/DC 變換器
單周期控制技術(OCC)是一種新型非線性大信號PWM控制技術。首先論述了單周期控制技術的基本原理,然后提出了單周期控制Boost變換器的一種雙環控制策略,并通過仿真分析了其可行性,最后應用最新的單周期控制芯片IRll50S進行實驗論證。
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Boost DC 單周期控制 變換器
ZD3315 集成塊的面積只有 2mmx3ram ,自帶散熱面,司借助印板銅箔散熱,可驅動四路 LED ,適合在高密度安裝的場合使用。該集成電路不需要外接電感線圈,只需外接一個電阻和一個電容就足夠了,流過 LED 的電流和 LED 的點亮可以由外部控制。附圖是其基本應用電路。
驅動電壓為 4 . 5 ~ 16V(Vin 的電壓 ) ,每一路可以驅動 1 ~ 4 個正向導通電壓為 VF=3 . 5V 的白色 LED 。如果希望每一路能驅動 5 個以上的白色 LED 的話,除了要增加電源電壓
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LED 集成驅動器
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