簡介
在現實生活中，磁卡是最常見的用來識別用戶的卡片，無論是國際標準化組織還是中國國標均對這種使用磁介質的存儲技術制定了相關標準。磁卡技術廣泛被商業，政府，醫療等機構所采用，但最大規模使用還是銀行發行的各種信用卡，借記卡等卡片。國際標準化組織ISO發布了ISO 7811系列磁卡的國際標準，從1995年發布第一版標準后持續再修訂和增加內容，涵蓋了從機械結構到存儲方式以及數據格式等一系列的內容。
以前的銀行系統中，讀取卡片的工作主要交給收銀機或者ATM以及銷售終端來完成，這些設備都是由商家提供
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磁卡 讀卡器 MCU
1 概述
目前，高效能源管理和輸配電方面存在各種挑戰，而嵌入式控制和集成連接功能將成為未來智能電網成功的關鍵，而智能三相電表是智能電網的終端環節和最重要的基本構建。
飛思卡爾三相電表方案按照中國電網標準GB/T 17215.322-2008/ IEC 62053-22:2003設計。方案采用飛思卡爾最新的基于ARM Cortex-M0+ 內核44引腳的Kinetis M系列，KM14作為計量芯片，其基于ARM Cortex-M0+ 內核100引腳的Kinetis L系列，KL36作為系統芯
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飛思卡爾 ARM MCU 嵌入式 KM14 201501
四大物聯網生態系統一覽
物聯網是半導體產業下一件重要大事(NextBigThings)，臺積電去年下半年開始利用現有先進制程，開發出可支援物聯網及穿戴裝置的超低功耗技術平臺(UltraLowPowerPlatform)，并鎖定處理器、電源管理、系統封裝、無線網路、感測器等五大項目，成功打造出最強物聯網生態系統，預計今年起由試產進入量產。
瞄準物聯網五大商機
今年美國消費性電子展(CES)最熱話題就是物聯網，而物聯網衍生的龐大晶圓代工商機，成為臺積電今年重點任務之一。臺積電認為，物聯網
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物聯網 MCU 臺積電
答疑解惑哪家強?當屬我們EEPW最強。。。接下來繼續我們的答疑解惑系列。
58. 為什么一個看起來很簡單的程序，鏈接的時候卻要花費很長的時間?
導致這種現象的最主要的原因是類型合并(type merging)。那什么是類型合并呢?舉個簡單的例子，在頭文件types.h中定義了結構sss，且所有的.c中中都引用了這個types.h。因此在編譯之后，描述sss的調試類型信息被包含到每個目標文件之中(除非使用了--symdebug:none來禁用調試信息)，因此在鏈接的時候，鏈接器會發現有很多個
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DSP 編程
近期IC設計業者紛紛決定優先預建8吋晶圓庫存，IC設計業者指出，近期8吋磊晶報價持續往上調整，可看出8吋晶圓廠接單爆滿盛況，加上包括物聯網、穿戴式裝置、工廠自動化、車用及醫療等新應用興起，主力需求的MCU、無線連結、感測介面等芯片都采用8吋晶圓生產，加上近幾年全球8吋廠都沒有明顯擴充，使得2015年8吋晶圓代工市場持續供不應求。
盡管第1季向來是科技業傳統淡季，然上游晶圓代工廠不斷捎來2015年全年仍將供不應求消息，近期國內、外IC設計業者趕緊在第1季卡位產能，且出現8吋晶圓產能訂單熱絡更甚于1
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晶圓 MCU NFC
FIR濾波器具有幅度特性可隨意設計、線性相位特性可嚴格精確保證等優點，因此在要求相位線性信道的現代電子系統，如圖像處理、數據傳輸等波形傳遞系統中，具有很大吸引力。本文簡單介紹了其線性相位條件和設計方法，并且提供了一種用DSP實現的方法。
一、 引 言
在許多信息處理過程中，如對信號的過濾、檢測、預測等，都要廣泛地用到濾波器，而數字濾波器則因其設計靈活、實現方便等特點而廣為接受。
所謂數字濾波器就是具有某種選擇性的器件、網絡或以計算機硬件支持的計算程序。其功能本質是按事先設計好的程序，
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DSP FIR 數字濾波器
l 引 言
隨著信息技術和計算機技術的飛速發展，數字信號處理技術在眾多領域得到廣泛應用。數字濾波器由于其精度高、穩定性好、使用靈活等優點，廣泛應用在各種數字信號處理領域。數字濾波器根據沖擊響應函數的時域特性，可以分為FIR(有限長沖擊響應濾波器)和IIR(無限長沖擊響應濾波器)。FIR濾波器與IIR濾波器相比，具有嚴格的線性相位，幅度特性可任意等優點。而且，FIR濾波器的單位抽樣響應是有限長的，故一定是穩定的，他又可以用快速傅里葉變換(FFT)算法來實現過濾信號，可大大提高運算效率。
Ma
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Matlab DSP FIR 數字濾波器
0 引言
傳統數字濾波器硬件的實現主要采用專用集成電路(ASIC)和數字信號處理器(DSP)來實現。FPGA內部的功能塊中采用了SRAM的查找表(lo-ok up table，LUT)結構，這種結構特別適用于并行處理結構，相對于傳統方法來說，其并行度和擴展性都很好，它逐漸成為構造可編程高性能算法結構的新選擇。
分布式算法是一種適合FPGA設計的乘加運算，由于FPGA中硬件乘法器資源有限，直接應運乘法會消耗大量的資源。本文利用了豐富的存儲器資源進行查找表運算，設計了一種基于分布式算法低通FI
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FPGA 濾波器 DSP
答疑解惑哪家強?當屬我們EEPW最強。。。接下來繼續了解一下與編譯器和鏈接器的常見錯誤、警告有關的問題原因和解決方法。
46. Tag_Memory_Model attribute value of "1" that is different than one previously seen ("2"); combining incompatible files，是神馬意思?
這個錯誤表明鏈接器所鏈接的目標文件中存在不同的內存模式，比如說有的目標文件
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DSP 編程
答疑解惑哪家強?當屬我們EEPW最強。。。接下來繼續我們的答疑解惑。這次我們主要來看一下與編譯器和鏈接器的常見錯誤、警告有關的問題原因和解決方法。
40. 如何快速定位錯誤信息?
在CCS V4及以上版本里，在編譯、鏈接之后有一些錯誤和警告是包含有鏈接的，如下圖所示。
此時可以點擊帶下劃線的超鏈接，從而顯示出詳細的錯誤信息，如下圖所示。
這個功能目前還沒有非常智能化，例如下面的錯誤就沒有更詳細的提示信息。此時需要我們根據錯誤描述去嘗試解決了。
上面的錯誤解決起來也容易，它
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DSP 編程 芯片
編者按：飛思卡爾MCU(微控制器)業務在2014年有較大增長。由消費和工業應用驅動的基于ARM核的Kinetis MCU在2014年翻一番還要多;由汽車信息娛樂和工業驅動的i.MX業務增長超過25%。飛思卡爾為何能實現如此業績?作為MCU的領頭羊之一，如何看待MCU的走勢?
高增長原因
問：貴公司MCU為何能取得高增長業績?
答：保持高于市場平均速度的增長是極具挑戰性的。我們需要專注于新產品的研發和推出。我們還要關注新的市場，加強與合作伙伴、聯盟之間的關系，以及收購新的公司以拓展我們
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飛思卡爾 MCU 物聯網 201501
臺灣IC設計產業，很可能在未來2~3年就面臨來自陸廠的強力威脅。臺廠最適合切入的，就是像物聯網這類“少量多樣”的周邊晶片。由于不具規模經濟又須技術基礎，陸廠往往興致缺缺，臺廠正該把握這個機會。
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聯發科 物聯網 MCU
摘要：本文提出采用DSP和軟件解調技術實現NAVTEX接收機的方法，應用基于短時快速傅立葉變換的方法實現了NAVTEX信號軟件解調，克服了傳統NAVTEX接收機硬件相干解調所具有的受環境、溫度等外界因素影響而導致誤碼率升高等問題，有效地提高了NAVTEX接收機的環境適應性和工作可靠性。
引言
NAVTEX接收機自動接收海岸電臺發射的航行告警、氣象告警以及其它安全導航信息，為船舶安全航行提供重要信息保障，是全球海上遇險和安全系統的重要組成部分[1]。傳統的NAVTEX接收機的信息解調部分采用
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NAVTEX DSP 射頻 2FSK 傅立葉變換 201501
摘要：通過走訪部分電機驅動、汽車電子、測試測量的領先廠商，展望了相關領域的發展趨勢。
電機驅動的關鍵詞：高效、一對多和遠程控制
縱觀2014年，電機控制的發展速度雖然不像消費品那樣迅猛，但是一直在不斷進步，比如近兩年大熱的FOC控制和家電變頻化，以及因傳感器的一些弊端引發的無傳感器控制需求，業界都有很強烈的興趣。
Microchips公司16位單片機產品部產品營銷經理Erlendur Kristjansson指出，在接下來幾年，采用梯形波或6步逆變器控制的BLDC電機正轉向依靠無傳感
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汽車電子 電機驅動 MCU FPGA 201501
你還記得不，從前，車窗是必須手動搖上搖下的，發生交通事故甚至沒有安全帶可以保護我們的，在那個年代，所謂的“安全車輛”實際上只是表明車輛被鎖得好好的，不會被撬開罷了。
近年來，隨著高級駕駛輔助系統(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車控制、方向盤控制、發動機控制、巡航控制、啟停系統、自動泊車和集成的導航系統(包括GPS和伽利略)，車輛的生態系統變得網絡化，復雜度日益增加，同時越來越多的電子設備正在取代傳統功能，包括車燈控制、空調、電動車窗、發動機啟動、開啟車門、調整
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MCU ADAS ABS
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