1 傳統EPS應急電源工程供電設計中對于一、二類重要負荷需要考慮供電連續性的措施。除了雙電源,雙回路供電外,還需配有應急電源。應急電源是與電網在電氣上獨立的各種電源,包括柴油發電機組和蓄電池,其中蓄電池又分
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仿真 研究 過程 工作 EPS 電源 新型
在74屆中國電子展中。記者了解到,奇瑞在底盤電子化關鍵技術方面已經進行了較為成熟的應用,自主研發的ADC(主動懸掛阻尼控制系統)已經開始裝車使用,代號為G6的新車首次應用此系統,預計將于明年初投放市場。同時,EPS(電動助力轉向系統)將成為奇瑞B平臺上所有車型的選配系統。
據悉,在國家鼓勵自主創新、支持擁有自主知識產權的核心技術和提升自主開發能力的產業政策引導下,面對汽車工業的快速發展給汽車電子提供的機遇,一批自主品牌汽車廠商已經開始用電子關鍵技術來武裝新車了。
■ 消費者關注汽車安全電子
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汽車電子 EPS
(1)應急電源是確保電力供電系統和消防系統安全運行的技術保障 當代社會生活對市電電網供電可靠性的依賴度之高是人所共知的。近年來,隨著我國工農業生產的高速增長及人民生活水平的提高所需求的電力供應量也S
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電源 UPS EPS 應急電源
采用CAN總線技術的EPS控制系統不儀可以減少傳感器數量、降低成本、實現數據共享,同時還可以提高EPS的性能。本方案是針對國家自然基金資助項目“基于廣義集成的汽車底盤系統控制方法與關鍵技術研究”提出的改進方案,實驗證明采用CAN網絡的EPS控制系統實時性好、可靠性高,運行情況良好。
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系統 研究 通信 EPS CAN 基于 收發器
1 引言 EPS(Emergency Power Supply)是應急電源的英文字頭縮寫。EPS廣泛應用于工業與民用建筑等發生突然的斷電事故會給正常的生產、生活造成重大的經濟損失的重要供電負荷,是現代建筑
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解決方案 EPS 變頻器 臺達 基于 電源
摘要:在研究了電動助力轉向系統(EPS)及其控制器(ECU)結構和工作原理的基礎上,設計了基于ARMS3C44B0X單片...
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EPS 控制器 單片機 控制策略
臺積電與Global Foundries意外在COMPUTEX爆發先進制程競賽及爭奪大客戶AMD戲碼!由于臺積電與AMD合作40納米制程繪圖芯片RV870,臺積電高層將在COMPUTEX為AMD站臺拉抬聲勢,無獨有偶地,AMD轉投資的委外代工晶圓廠Global Foundries,亦來臺灣展示最新32、28納米制程技術,鞏固其為AMD最重要代工伙伴地位,這亦讓臺積電、Global Foundries罕見地在本屆COMPUTEX爆出濃烈的競爭火藥味!
COMPUTEX向來是下游系統業者百花齊放的年
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臺積電 晶圓 Global Foundries
本文給出了一種基于LabVIEW的汽車助力轉向系統的設計方案。介紹了測試系統實現的整體思路和測試算法以及軟件的設計和開發。給出了系統的測試結果,驗證了設計方案的可行性。該系統的成功使用證明了其具有較好的穩定性及可靠性。
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EPS LabVIEW 扭矩傳感器 200903
電動助力轉向(EPS)已成為購車者經常聽到的技術名詞。但是它具備什么功能呢?選擇EPS系統的電子元件時,需要注意 ...
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電動助力轉向 EPS MCU CAN
電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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隨著電子技術和電機控制技術的發展,電動助力轉向(Electronic Power Steering,EPS)系統的研究取得了很大進步。目前,汽車電動助力轉向已部分取代傳統液壓動力轉向(Hydraulic Power Steering,HPS)。經過20多年的發展,EPS技術日趨完善,已經取得了相當大的成果,在輕型轎車、廂式車上得到了廣泛應用[1].
傳統的軟件設計不容易維護,移植性差,且實時性得不到保證。隨著汽車工業的不斷發展,電子技術在汽車上得到越來越多的應用。為了滿足日益復雜的汽車電子控制軟
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嵌入式 操作系統 EPS 實時
在汽車電子上我們主要做的是飛思卡爾的產品,有超過20年的時間。我們在大陸經過5年來的努力,已有一些較好的汽車電子客戶,他們和我們有很好的合作關系。總體來講,汽車電子方面每年都有20%以上的增長,今年的目標要超過30%。
基于和供應商的合作,我們提供的方案包括BCM、EPS(電子助力轉向系統)、Infotainment(信息娛樂系統)等完整的技術方案,有效地技術支持,合理的成本控制,使我們獲得了客戶的青睞。
汽車電子市場的進入門檻比較高,不是誰想做,有錢就可以的,一方面是汽車電子產品本身的特
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汽車電子 飛思卡爾 BCM EPS 信息娛樂系統
前言
近年來, 動力轉向系統已成為一些轎車的標準設置,全世界約有一半的轎車采用動力轉向。隨著汽車電子技術的發展,目前一些轎車已經使用電動助力轉向系統(EPS),使汽車的經濟性、動力性和機動性都有所提高。EPS利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向, 一般是由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及蓄電池電源所構成。汽車在轉向時,轉矩(轉向)傳感器會"感覺"到轉向盤的力矩和轉動的方向,這些信號會通過數據總線發給電子控制單元,電控單元會根據傳動力矩、
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EPS XC164CM
1引 言
隨著環保和消防要求的提高,柴油發電機逐漸失去優勢,而由于逆變技術的成熟發展,新型無公害、高可靠性、動力型的大型應急電源EPS(Emergency Power Supply)逐步成為代替柴油發電機組的“綠色電源”,目前已經在建筑領域得到大面積推廣。同時,隨著微處理器、計算機和數字通信技術的飛速發展,計算機控制已經擴展到了幾乎所有的工業領域。將所有的功能集成于統一開放的平臺上,通過人機界面可以使復雜的控制和數據處理變得更加簡單。
2 監控系統設計
美國電子工業協會(EIA)制定
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Modbus EPS 應急電源 電源
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