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gpib 總線 文章 最新資訊

FEV公司展示雙級可變壓縮比技術(shù) 油耗降低5-7%

CAN總線的功能安全問題

  • 汽車的功能安全是當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一，也是車廠競爭的利器。安全的實(shí)現(xiàn)與通信有關(guān)，現(xiàn)在90％以上的車用CAN總線來實(shí)現(xiàn)控制用的通信。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)CAN總線有高錯幀漏檢和長的等效離線與真正離線的機(jī)制性隱患，本文對這2種隱患的發(fā)生概率及其后果作了進(jìn)一步分析，漏檢的錯幀可能最多是原數(shù)據(jù)的33倍或1／33，等效離線造成的失效概率在誤碼率為10-5時可達(dá)到16．8／h(總線利用率40％，速率500 kbps、平均幀長100位)。如先發(fā)生錯幀漏檢，應(yīng)用收下錯幀，又發(fā)生離線，阻斷正確幀的改正作用，應(yīng)用將長時間工作于錯誤
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基于FPGA的自定義總線MCMB的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 針對現(xiàn)在對機(jī)載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中總線技術(shù)的要求，采用Altera公司的CycloneIII系列FPGA EP3C40F484，在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了自定義數(shù)據(jù)采集總線MCMB的設(shè)計(jì)。通過Modelsim進(jìn)行功能仿真，并利用QuartusⅡ自帶的仿真軟件SignaltapⅡ在FPGA上調(diào)試驗(yàn)證總線IP核設(shè)計(jì)的正確性。
  • 關(guān)鍵字： FPGA  MCMB  自定義  總線    

基于I2C總線的銀行排隊(duì)系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)

  • 本文以銀行現(xiàn)有排隊(duì)系統(tǒng)為實(shí)例，提出了IIC總線的單片機(jī)排隊(duì)系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)，通過對系統(tǒng)的仿真模擬試驗(yàn)，不僅簡化設(shè)計(jì)電路，減小電路板面積，節(jié)省常規(guī)設(shè)計(jì)中的元器件，減少使用各項(xiàng)費(fèi)用，而且系統(tǒng)能耗、消噪、可靠性等性
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  接口  設(shè)計(jì)  排隊(duì)  銀行  I2C  總線  基于  

德爾福將于eCarTec展會展示多項(xiàng)直流轉(zhuǎn)換器技術(shù)

美國能源部研制低功耗、高亮度的LED重卡車燈

納威司達(dá)推出主動格柵與光纖燈技術(shù)

阿斯頓馬丁Rapide S氫燃料混動系統(tǒng)解讀

日立金屬推出高能汝鐵硼磁體 用于EV/HEV電機(jī)

Ergoneers公司基于眼球追蹤儀對駕駛員視線行為進(jìn)行分析

工控領(lǐng)域最流行的九大現(xiàn)場總線

  • 現(xiàn)場總線(Fieldbus)是20世紀(jì)80年代末、90年代初國際上發(fā)展形成的，用于現(xiàn)場總線技術(shù)過程自動化、 制造自動化、樓宇自動化等領(lǐng)域的現(xiàn)場智能設(shè)備互連通訊網(wǎng)絡(luò)。它作為工廠數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，溝通了生產(chǎn)過程現(xiàn)場及控
  • 關(guān)鍵字： 現(xiàn)場  總線  九大  流行  領(lǐng)域  工控  

日本環(huán)線巴士試運(yùn)行的啟示——電動汽車普及的關(guān)鍵是“無線充電”

空氣電池分類及特點(diǎn)

DSG問題出現(xiàn)的原因以及解決方案評估

GPIB控制器軟件的IP核設(shè)計(jì)

  • 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與通信技術(shù)的高速發(fā)展，測試儀器和測試技術(shù)發(fā)生了革命性變化，“網(wǎng)絡(luò)就是儀器”確切地概括了測試儀器間的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。組建網(wǎng)絡(luò)化測試系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)資源共享，而且組建系統(tǒng)方便，還可提高
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