- 本文通過結合LDO與Brokaw基準核心，設計出了高PSR的帶隙基準，此帶隙基準輸出的1.186 V電壓的低頻PSR為-145 dB，最高PSR為-36 dB，溫漂可以達到7.5 ppm，適用于電子鎮流器芯片。本設計還優化了啟動部分，使新的帶隙基準可以在短時間內順利啟動?！ ? 電路結構 1.1 基準核心 目前的基準核心可以有多種實現方案：混合電阻，Buck voltage transfer cell，但是修調復雜，不宜工業化。本設計采用Brokaw基準核心，其較易實現高壓基準輸出，并且其溫漂、P
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LDO PSR
- 電源部分是電子系統中非常重要的組成部分之一，電子系統要正常工作，首先要保證電源部分正常工作。而電子系統要可靠、穩定的工作，對其電源部分的要求也是非常高的。針對不同的應用，電能的供應有不同的來源，如交流電網，發電機，電池供電，或者多種方式組合使用等。汽車電子系統的供電，是采用發電機為電池進行充電，電池再向汽車電子系統供電。雖然發電機沒有直接為汽車電子系統供電，但發電機工作時產生的瞬態高壓、大電流及強脈沖干擾，仍然會對汽車電子系統，尤其是其中的電源供電部分造成嚴重的沖擊。因此，對汽車電子系統電源部分還要求
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LDO 電源
- 隨著可穿戴設備的普及，人們越來越注重可穿戴設備電池續航能力。本文介紹了一種用于滿足可穿戴設備最重要的低功耗設計要求的新型降壓 -升壓穩壓器。實驗證明支持自適應限PFM模式的新型降壓 -升壓穩壓器可滿足這些要求，從而延長電池續航時間，使下一代可穿戴設備能夠連續工作更長時間且工作溫度更低。
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可穿戴設備 電池 LDO 201509
- 空調是滿足汽車舒適性要求不可或缺的配置，用作車內制冷、取暖、通風換氣，而且舒適的駕乘環境也關乎行車安全。而自動空調比傳統的手動空調更方便，可根據用戶設定的溫度自動檢測和調節，讓車內的溫度和濕度處于設定范圍之內。而且，自動空調還有助于節能減排，提升燃油經濟性。
汽車空調典型的供電結構
一般來講，汽車電壓分為24V系統和12V系統：24V電源可采用經大功率TVS(瞬態電壓抑制器))，然后由低壓降穩壓器(LDO)轉至5V，同時為電機驅動器供電;也可采用經成本較高的DC-DC降壓器降至12V，然后
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安森美 LDO
- 導讀：穩壓器，顧名思義，就是穩定電壓的器件，下面我們就一起學習一下穩壓器的工作原理吧～～～
1.穩壓器工作原理--簡介
穩壓器是使輸出電壓穩定的設備。穩壓器是一種能自動調整輸出電壓的供電電路或供電設備，其作用是將波動較大和不合用電器設備要求的電源電壓穩定在它的設定值范圍內，使各種電路或電器設備能在額定工作電壓下正常工作。所以使用穩壓器，對用電設備特別是對電壓要求嚴格的高新科技和精密設備來說是必不可少的。
2.穩壓器工作原理--結構
穩壓器主要有調整電路、取樣電路、取樣放大以及基準電
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穩壓器 LDO 穩壓器工作原理
- 導讀：本文主要介紹的是LDO是什么，其實它就是低壓差線性穩壓器，作用就是穩壓嘍，下面就讓小編為大家具體介紹一下吧。
1.LDO是什么--簡介
LDO是low dropout regulator的簡稱，是指低壓差線性穩壓器，是相對于傳統的線性穩壓器來說的。LDO是新一代的集成電路穩壓器，它與三端穩壓器最大的不同點在于，LDO是一個自耗很低的微型片上系統。LDO低壓差線性穩壓器的結構主要包括啟動電路、恒流源偏置單元、使能電路、調整元件、基準源、誤差放大器、反饋電阻網絡和保護電路等。
2.LD
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LDO 穩壓器 LDO是什么
- 1 用作前置穩壓器的降壓-升壓轉換器
降壓-升壓轉換器可在提高系統整體效率和延長電池續航時間方面發揮重要作用。例如，它們在用作PMIC低壓差穩壓器(LDO)的前置穩壓器方面就十分成功。移動系統PMIC可使用多達30個專用于子系統(如藍牙、SD內存和RF收發器)的LDO，其輸出電壓范圍為1.2V - 3.3V。通常用于這些系統的鋰離子電池可具有從4.35V到低至2.5V(在動態線路和負載瞬變情況下)的電壓范圍，盡管電池電壓大多數時間維持在3.7V。
問題是，大LDO壓差會造成過量效率損失，且
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升壓轉換器 PMIC LDO 電池 鋰離子
- 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出領先的超低噪聲、超高電源紋波抑制 (PSRR) 低壓差電壓線性調節器 LT3042。該器件獨特的設計具有僅為 2nV/√Hz (在 10kHz) 的超低點噪聲和 0.8µVRMS 的積分輸出噪聲 (在 10Hz 至 100kHz 的寬帶寬內)。低頻和高頻 PSRR 性能是異常出眾。低頻 PSRR 超過 90dB (直到 10kHz)，而高頻 PSRR 則超過 75dB (直到 3MHz)，可使噪聲
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凌力爾特 LT3042 LDO
- 領先的高性能集成電路和系統解決方案提供商Exar公司，即日宣布發布一款6V至40V的工作電壓范圍，四路輸出可編程通用PMIC-XR77129。其專利性的控制架構，采用17-bit寬PID電壓型輸入前饋方式，非常適合40V輸入電壓范圍。該控制器提供單輸入電壓，四路輸出電壓軌，降壓式控制器內部集成MOSFET門極驅動和雙LDO輸出該產品還可以通過I2C總線實時監測電源狀態，動態控制輸出電壓參數。五個可配置GPIO可以用于狀態指示和時序控制，以加速電源系統設計。
XRP77129使用Exar設計工具P
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MOSFET SMBus LDO
- 您可利用可調節 LDO 創建任意輸出電壓。不過，對于 TPS7A8300、TPS7A7100、TPS7A7200 以及 TPS7A7300 等 ANY-OUT 可編程輸出電壓器件而言，情況并非如此，其范圍和分辨率都是有限的。對于這四款器件，您可使用它們的通用反饋架構提高分辨率。
下圖是通用反饋架構：
圖 1：ANY-OUT 架構
我以 TPS7A83 的值為例。注意，參考電壓基本上由放大器周圍的增益放大。反饋電阻器在這里設置為 2.R，增益電阻器可以選擇。此外，增益電阻器還可進行二進
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LDO TPS7A8300 分辨率
- 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 LT3007 的更寬溫度范圍 H 級新版本，該器件是高壓、微功率、基于堅固 PNP 的 LDO 系列之最新成員，具備 3µA 超低靜態電流。這個 H 級器件的 150oC 結溫額定值非常適合高溫和高功率的汽車和工業應用。LT3007 具備高輸入電壓能力，電壓范圍為 2.0V 至 45V，并提供 0.6V 至 44.5V 的可調輸出電壓范圍，能工作于種類繁多的應用。LT3007 的管腳引出線符合 FMEA (
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凌力爾特 LT3007 LDO
- 摘要
電源效率對于便攜式設備以及模擬IC的噪聲抗擾度來說都非常重要。本文主要介紹電壓參考電路，其不僅支持極低的工作靜態電流(低于250nA)，而且還符合標準CMOS工藝。這種電路針對各種應用進行了優化設計，適合便攜式電子設備、汽車、醫療設備，以及高電源抑制比 (PSRR) 和開關噪聲抗擾度都非常重要的片上系統 (SoC) 實施。
上述電壓參考在低頻率下支持90dB。輸出電壓變化的標準偏差是 0.5%，在–40℃至125℃溫度范圍內的溫度系數為15ppm/℃。這些特性可在1.6V
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電源效率 SoC LDO
- 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 400mA、40V 降壓型開關穩壓器 LT3668，該器件具備雙跟蹤 LDO 輸出，采用 MSOP-16E 封裝。LT3668 提供了一款完整和堅固的電源解決方案，適用于要求傳感器電源緊密地跟蹤測量 ASIC 電源的應用。LT3668 在 4.3V 至 40V 的 VIN 范圍內工作，具 60V 瞬態保護，從而非常適合汽車和工業應用。其內部 600mA 開關可以提供高達 400mA 的電流，該電流分配給主輸出和兩個跟蹤
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凌力爾特 LDO LT3668
- 剛做完幾個項目，來做點記錄。跟大伙交流交流。本人沒怎么做過電源。這個項目是頭一個。一直做模擬信號高速信號的我，對待電源的認識很淺，望大家多多提意見。為我指點指點哈。
是這么個事情。實驗室買了一套十幾萬的光模塊(本人是某大學光接入網實驗室的研究生)，這個模塊是又貴又脆。對電源要求非常挑剔~~工作的最小電源電壓是3v3,最大是3v4,功率到不是很大，0.5w的樣子。而且，超過3.4就燒，一燒就十幾萬沒了……這個模塊對靜電毫無抵抗力，所以要給他做電源不怎么好弄。這個光模塊有
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精密電源 光模塊 LDO
- LT3669/-2 提供具可調擺率和電流限制的堅固線路驅動器，該擺率和電流限制是外部可調以優化 EMC 性能。這些線路驅動器每個可提供 / 吸收高達 250mA 電流，或者當連在一起時可提供 / 吸收 500mA，同時最低殘留電壓低于 2.1V。自適應線路驅動器脈沖電路安全地開關重負載。這些驅動器可非常容易地配置為推挽、上拉或下拉，以最大限度地提高系統靈活性。其他特點包括電流限制檢測和過熱停機。LT3669EUFD 和 LT3669EUFD-2 都有現貨供應，采用 28 引腳耐熱性能增強型 4mm x
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Linear IO-Link LDO
ldo介紹
LDO是low dropout regulator，意為低壓差線性穩壓器，是相對于傳統的線性穩壓器來說的。傳統的線性穩壓器，如78xx系列的芯片都要求輸入電壓要比輸出電壓高出2v~3V以上，否則就不能正常工作。但是在一些情況下，這樣的條件顯然是太苛刻了，如5v轉3.3v,輸入與輸出的壓差只有1.7v，顯然是不滿足條件的。針對這種情況，才有了LDO類的電源轉換芯片。
LDO 是一種線性穩壓 [
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